Eliminarea „punctelor negre” ale accidentelor rutiere la intersecțiile cu Ai Nghia și Dai Loc

Camioane grele care circulă pe autostrada 609B spre intersecția cu Ai Nghia. Foto: CT

Un rezident a cărui casă se află la intersecția străzilor Quang Trung și Hung Vuong a declarat că în ultimii 2-3 ani, accidentele rutiere au avut loc des la intersecția cu Ai Nghia. „În 2024, accidentele au avut loc în mod continuu, multe cazuri de victime întinse sub camioane fiind extrem de tulburătoare. Cea mai «fierbinte» a fost intersecția estică a străzilor Hung Vuong și Quang Trung, un camion cu platformă lungă a virat la dreapta înainte de a trece de strada Quang Trung și apoi a împins o motocicletă paralel cu acesta, ducând la un accident”, a spus această persoană.

Camioanele cu platformă lungă de la DT609, virând la dreapta pe DT609B, ocupă aproape întreg drumul. Foto: CT

Intersecția Ai Nghia este intersecția rutelor DT609 și DT609B (intersecția a 3 drumuri din centrul orașului Ai Nghia: Hung Vuong - Do Dang Tuyen - Quang Trung), conectându-se cu multe alte rute de trafic cheie prin Duy Xuyen, Nong Son, până la Dien Ban, până la Da Nang , până la Dong Giang...

O persoană din Duy Xuyen a povestit că de fiecare dată când trecea de intersecția Ai Nghia pentru a merge spre Da Nang, se temea să nu fie lovit de o mașină din cauza traficului intens. După ce unitatea de administrare a interzis mașinilor să traverseze noul pod Cau Lau, numărul de mașini, inclusiv camioane grele, camioane containere și autoturisme cu 30 sau mai multe locuri, care treceau prin intersecția Ai Nghia, a crescut dramatic, complicând și mai mult situația traficului.

Prin intermediul informațiilor furnizate de ziarul Quang Nam , al rapoartelor unității de gestionare a rutelor și al recomandărilor din partea localității, Departamentul de Transport din Quang Nam a luat măsuri urgente de inspecție. În viitorul imediat, sectorul a dispus unității de întreținere a celor două rute DT609 și DT609B să curețe apele stagnante care nu se pot scurge. Asfaltarea imediată a „gropilor” cu beton asfaltic rece este un produs tehnologic nou, potrivit pentru asigurarea traficului în condiții de ploaie, pentru a minimiza transformarea „gropilor” în „găuri de elefant”, contribuind la siguranța participanților la trafic.

Suprafața drumului, grav avariată, a fost reparată. Foto: CT

Directorul adjunct al Departamentului Transporturilor - dl. Ho Quang Minh a declarat că, recent, industria a trimis o delegație pentru a continua inspecția rutelor DT609 și DT609B în general, și a intersecției Ai Nghia Ai Nghia în special, pentru a găsi soluții specifice. „«Gropile» au fost reparate. Intersecția este controlată de semafoare, așa că este necesar să se studieze și să se ajusteze luminile în mod corespunzător, evitând conflictele care cauzează dificultăți participanților la trafic” - a spus dl. Minh.

Departamentul Transporturilor se va consulta cu Departamentul de Management al Drumurilor 3 pentru a calcula fluxul de trafic de la distanță. Fluxul de trafic va fi ajustat în mod corespunzător în a doua fază (după Anul Nou Lunar 2025) pentru a servi reparației noului pod Cau Lau, pentru a asigura siguranța drumurilor locale, precum și a podurilor slabe.

Locuitorii au sugerat îngustarea trotuarului la colțul din dreapta al străzilor Hung Vuong și Quang Trung pentru a lărgi intersecția. Foto: CT

Președintele Comitetului Popular al Districtului Dai Loc, dl. Le Van Quang, a declarat că autoritățile locale au făcut recomandări autorităților provinciale pentru întreținerea și repararea drumului. Liderii districtului au dispus, de asemenea, ca forțele de poliție să consolideze inspecția și supravegherea și să trateze cu strictețe încălcările.

Oamenii cred că autoritățile trebuie să aloce fonduri pentru instalarea de camere de supraveghere rutieră, care să aibă o bază pentru amenzile aplicate încălcărilor, deoarece trecerea pe roșu a semaforului și depășirea limitei de viteză se produc adesea, inclusiv la intersecția Ai Nghia (intersecția străzilor Nguyen Tat Thanh și Huynh Ngoc Hue).

Numărul camioanelor grele de pe ruta Duy Xuyen către Dai Loc a crescut brusc în timpul devierii traficului pentru repararea noului pod Cau Lau de pe Autostrada Națională 1. Foto: CT

Un șofer a adăugat că trotuarul de la intersecția străzilor Hung Vuong - Quang Trung din est este prea lat, așa că carosabilul este îngust. Autoritățile trebuie să studieze posibilitatea îngustării trotuarului pentru a lărgi carosabilul pentru ca camioanele cu platformă lungă de pe strada Hung Vuong (DT609) să urce, să vireze la dreapta pe strada Quang Trung (DT609B) pentru a ajunge mai ușor la Autostrada Națională 14B. În plus, camioanele grele care circulă pe Autostrada Națională 14B ar trebui deviate către intersecția Tuy Loan (districtul Hoa Vang, orașul Da Nang), pe autostrada expres Da Nang - Quang Ngai pentru a merge spre sud; în loc să treacă prin intersecția Ai Nghia și apoi să coboare de pe DT609 pentru a ajunge la autostradă.

Directorul Centrului de Management al Infrastructurii Rutiere din Quang Nam (Departamentul Transporturilor) - dl. Dang Huu Linh a declarat că provincia a aprobat proiectul „repararea suprafeței drumului deteriorate la km0+000 - km1+000, km14+300 - km15+280, intersecția Ai Nghia și repararea podului Loc My, ruta DT609”. Sectorul funcțional se pregătește pentru licitație și se așteaptă ca reparația să fie implementată în primul trimestru al anului 2025. Conform proiectului, pentru intersecția de la intersecția Ai Nghia, zona suprafeței drumului cu fisuri minore va fi udată cu emulsie asfaltică, apoi se va așeza un strat de beton asfaltic dens de 5 cm grosime, în combinație cu vechea suprafață a drumului. Zona suprafeței drumului cu fisuri severe de carapace de broască țestoasă și urme de roți va fi excavată, iar vechiul drum deteriorat, cu o grosime medie de 25 cm, va fi îndepărtat, stratul de bază de agregat de piatră spartă va fi restaurat cu o grosime de 18 cm; udat cu asfalt standard și acoperit cu beton asfaltic dens de 7 cm grosime; Irigare standard cu adeziv emulsionat, 1 strat de beton asfaltic dens cu grosimea de 5 cm.

Sursă: https://baoquangnam.vn/xoa-diem-den-tai-nan-giao-thong-tai-nga-tu-ai-nghia-dai-loc-3147707.html