Exporturile de macarale din China către țările din America Latină au crescut brusc vertiginos. Care este povestea din spatele acestui lucru?

Exporturile de macarale ale Chinei către țările din America Latină sunt în creștere, spun analiștii, reflectând activitățile extinse ale Beijingului în construcția de proiecte „Centura și Drumul”, ca parte a eforturilor sale de diversificare a piețelor pe fondul unui război comercial cu Statele Unite, care se așteaptă să se intensifice.

Președintele chinez Xi Jinping și președinta peruană Dina Boluarte participă la ceremonia de inaugurare a portului de ape adânci Chancay, finanțat de Beijing, pe 14 noiembrie 2024. (Sursa: AFP)

Datele vamale chineze arată că exporturile de macarale către Peru au crescut cu aproape 132% față de anul precedent, în timp ce exporturile totale de utilaje - utilizate pentru încărcarea și descărcarea navelor container - au crescut cu aproape 76% în primele 10 luni ale anului, ajungând la 143 de milioane de dolari.

În mai 2024, exporturile de macarale chinezești către Peru au crescut de la mai puțin de 100.000 de dolari cu doar un an mai devreme la peste 54 de milioane de dolari, exact în momentul în care administrația Biden a anunțat o taxă vamală de 25% pentru macaralele importate din China în SUA pe cale maritimă.

Exporturile de macarale ale Chinei către Mexic au crescut, de asemenea, vertiginos, cu o creștere de 193% față de anul precedent, din ianuarie până în octombrie. Numai în august 2024, exporturile au crescut cu un record de 1.202%.

„Este probabil ca aceste macarale să fi fost importate de țările din America Latină pentru a construi porturi”, a declarat Liang Yan, economist la Universitatea Willamette din Oregon, SUA.

Împărtășind aceeași opinie, dna Alicia Garcia-Herrero, economist-șef pentru regiunea Asia- Pacific la banca franceză de investiții Natixis din Hong Kong (China), a declarat, de asemenea, că exportul masiv de macarale al Beijingului către țările din America Latină arată că a doua cea mai mare economie a lumii dorește să extindă capacitatea portuară din aceste țări pentru a stimula exporturile către SUA.

Beijingul își extinde activ influența în porturile din America Latină, cea mai recentă mișcare având loc în această lună, când mega-portul de ape adânci Chancay din Peru a fost inaugurat în timpul unei vizite oficiale a președintelui Xi Jinping.

Agenția de știri Xinhua a relatat că Vorbind la ceremonia de inaugurare, Xi a declarat că Portul Chancay va consolida considerabil poziția Peru ca poartă de legătură între uscat și mare în Asia și America Latină. Liderul chinez a subliniat că Portul Chancay nu este doar un port bun de mare adâncime, ci și primul port inteligent și port verde din America de Sud, care, odată finalizat, va aduce Peru-ului venituri uriașe și va crea numeroase locuri de muncă.

Portul Chancay este conceput pentru a scurta timpul de tranzit dintre Shanghai și Peru de la 10-12 zile la aproximativ 23 de zile și pentru a reduce costurile logistice cu cel puțin 20%. Investitorul este grupul de stat chinez Shanghai Zhenhua Heavy Industries, care domină și piața globală a macaralelor, cu o cotă de piață uriașă de 70%.

Shanghai Zhenhua participă, de asemenea, activ la proiectele din cadrul Inițiativei Chinei „Centura și Drumul”, care își propune să îmbunătățească conectivitatea regională prin intermediul infrastructurii. Grupul a livrat 18 macarale țării Panama din America Centrală în ultimele trei luni, potrivit Maritime Trade Information .

Cu toate acestea, dna Garcia-Herrero a subliniat, de asemenea, riscurile potențiale pentru porturile din America Latină cu investiții chineze, afirmând că președintele ales al SUA, Donald Trump, ar putea interzice produsele comercializate prin aceste porturi ca măsură de împiedicare a intrării mărfurilor chinezești pe piața americană.

Luna trecută, exporturile de macarale ale Chinei către SUA au scăzut cu aproape 66% față de anul precedent, o scădere care se așteaptă să se adâncească și mai mult după ce Trump a anunțat pe 26 noiembrie că va impune un tarif de 25% la importurile din Mexic, o destinație populară pentru exportatorii chinezi care doresc să evite tarifele americane.

Un raport al Centrului pentru Studii Strategice și Internaționale (CSIS), cu sediul la Washington, arată că China a investit în proiecte portuare în 16 din 20 de țări sau teritorii puternice în logistică și care sunt centre importante de transport maritim pe rutele maritime internaționale.

Conform Centrului, până în 2023, peste 27% din volumul global de containere va fi trecut prin centre de transbordare unde companiile cu sediul în China și Hong Kong (China) dețin participații directe. Hutchison Port Holdings, cu sediul în Hong Kong, operează șapte porturi în America Latină și Caraibe, patru în Mexic, două în Panama și unul în Bahamas.

Sursă: https://baoquocte.vn/xuat-khau-can-cau-tu-trung-quoc-sang-cac-nuoc-my-latinh-bat-ngo-tang-vot-cau-chuyen-dang-sau-la-gi-295352.html