Г-н Лыонг Минь Фук, директор Совета по управлению инвестиционными проектами строительства транспортных магистралей города Хошимина (Совет по транспорту), сообщил, что в настоящее время город поручил Совету реализацию 5 ключевых транспортных проектов, в том числе: кольцевая дорога 3 города Хошимин; перекресток Анфу; проект модернизации и расширения национальной автомагистрали 50; подземный переход Нгуен Ван Линь - Нгуен Хыутхо; соединительная дорога Тран Куок Хоан - Конг Хоа.

w-dji-0742-1.jpg
Проект соединительной дороги Чан Куок Хоан — Конг Хоа стоимостью более 4,8 млрд долларов будет завершен к концу 2024 года.

В 2024 году Совет будет работать с подрядчиками и консультантами по надзору, чтобы ускорить ход строительства, обеспечить качество, безопасность, экологическую санитарию и свести к минимуму воздействие на жизнь, деятельность и поездки людей в ходе реализации проекта.

Соответственно, в 2024 году подразделение будет стремиться завершить строительство подземного перехода на перекрёстке Нгуен Ван Линь – Нгуен Хыутхо. В частности, будут одновременно запущены два строительных комплекса для завершения и открытия движения по ветке туннеля HC2 30 июня 2024 года. Завершение и открытие ветки туннеля HC1 и всего проекта в целом запланированы на 31 декабря 2024 года.

Для проекта строительства дороги, соединяющей Чан Куок Хоан и Конг Хоа, Бинь Тан, Совет синхронно развернет пять строительных пакетов. Пакет XL9 (строительство подземного перехода в начале маршрута, в районе улицы Тханг Лонг) будет завершен к 30 июля 2024 года. К концу 2024 года весь этот ключевой проект стоимостью более 4 800 миллиардов донгов будет завершен.

Наряду с завершением двух вышеуказанных проектов Департамент транспорта намерен ускорить прогресс, чтобы обеспечить завершение всего участка скоростной автомагистрали проекта кольцевой дороги Хошимина 3 к концу 2025 года и завершение всего проекта к концу 2026 года.

В рамках проекта строительства и расширения национального шоссе № 50 будет одновременно реализовано 7 комплексов строительно-монтажных работ. Участок Сонгхань – национальное шоссе № 50 протяженностью 4,3 км будет открыт для движения к концу 2024 года. Весь проект будет завершен к концу 2025 года.

В рамках проекта строительства перекрёстка Фу Правление планирует одновременно реализовать 10 строительных пакетов. Завершить строительство подземного перехода HC1-01, подземного перехода HC1-02, мостов Ба Дат и Джионг Онг То к 31 декабря 2024 года. Полностью завершить проект к 30 апреля 2025 года.

w-dji-0754-2.jpg
В 2024 году транспортный сектор Хошимина будет стремиться завершить строительство проектов транспортной инфраструктуры.

Помимо 5 ключевых транспортных проектов, упомянутых выше, в 2024 году Департамент дорожного движения также будет работать с местными органами власти над ускорением работ по компенсации и расчистке территории, и, как ожидается, получит участок для продолжения строительства, а также завершит и введет в эксплуатацию 38 типовых проектов и работ для жителей города.

Среди них такие выдающиеся проекты, как: строительство моста Нам Ли (заменяющего плотину Рать Чьек) в городе Тху Дук, строительство моста Рать Диа, строительство моста Фуок Лонг для соединения района 7 с районом Нха Бе.

Строительство нового моста Ба Хом, реконструкция и расширение дороги Тен Луа (участок от дороги 29 до провинциальной дороги 10), район Бинь Три Донг Б; реконструкция и расширение дороги Тан Ки Тан Куи (участок от Ле Чонг Тан до Конг Хоа), расширение и реконструкция дороги Дуонг Куанг Хам (участок от района Бинь Тхань до Культурного парка),

Проект строительства транспортной развязки My Thuy (мост Ky Ha, пакет 4); строительство участка канала Hang Bang от улицы Mai Xuan Thuong до канала Van Tuong, район 5 и район 6.

Город Хошимин и четыре провинции предлагают применить специальный механизм для строительства 206 км кольцевой дороги №4. Проект кольцевой дороги №4 в Хошимине проходит через пять населённых пунктов общей протяжённостью 206 км, а общий объём инвестиций составляет более 105 000 млрд донгов. Предлагается применить специальный механизм, аналогичный механизму строительства кольцевой дороги №3 в Хошимине.