Шесть замороженных проектов по строительству мостов и дорог стали причиной пробок на востоке Хошимина

Кольцевая дорога 2, расширение национального шоссе 13, перекресток Ан-Пху, модернизация улицы Лыонг Динь Куа, мост Тан Лонг... — это серия отложенных проектов по строительству мостов и дорог, из-за которых восточная часть Хошимина окружена пробками.

Проект расширения национального шоссе 13 (от моста Бинь Чиеу до перекрестка Бинь Фуок , город Тху Дук) протяженностью почти 6 км был сформирован более 20 лет назад по схеме BOT (строительство - эксплуатация - передача). Проект еще не реализован, но остановлен, поскольку закон не допускает проекты BOT на существующих дорогах.

В 2023 году Резолюция 98 Национальной ассамблеи о пилотировании ряда конкретных механизмов и политик по развитию города Хошимин позволит городу инвестировать в проекты BOT по модернизации и расширению существующих дорог.

Благодаря этому в сентябре 2023 года Народный совет города Хошимин одобрил инвестиционную политику по расширению Национальной автомагистрали 13 по форме BOT с масштабом расширения до 53–60 м и общим капиталом около 13 851 млрд донгов (на расчистку земель уходит около 9 375 млрд).

Многие транспортные проекты на востоке Хошимина застопорились, из-за чего жители страдают от постоянных пробок. Фото: Нгуен Хюэ

Строительство кольцевой дороги Хошимина 2 (от пересечения моста Го Дуа до улицы Фам Ван Донг) началось в 2017 году и, как ожидается, будет завершено через 3 года; протяженность дороги составит 2,75 км, а инвестиционный капитал составит более 2700 млрд донгов в форме BT (строительство - передача).

Однако проект был заморожен, а строительство приостановлено с марта 2020 года из-за трудностей с выплатой инвесторам компенсаций за строительство и земельного фонда.

В конце января 2024 года Народный комитет Хошимина принял решение о продлении срока завершения строительства до 2026 года. Однако до сих пор никаких признаков возобновления строительства не наблюдается.

На участке кольцевой дороги №2 города Хошимин от моста Го Дуа до улицы Фам Ван Донг ведутся строительные работы. Фото: ТК

Перекресток Май Туй является важным связующим звеном на оси Донг Ван Конг — Во Чи Конг — Нгуен Тхи Динь. Это ворота в порт Катлай с крупнейшим в стране объемом грузов, поэтому он часто бывает серьезно перегружен.

Стоимость этого проекта составляет более 3600 млрд донгов, он был запущен в 2016 году с целью уменьшения заторов на дорогах. На первом этапе проекта завершены такие основные объекты, как подземный переход, надземный путепровод и мост Ky Ha 3. Однако из-за неполной расчистки участка многие оставшиеся объекты заморожены.

В апреле этого года было открыто строительство моста Ки Ха 4 с ответвлениями на перекрестке Ми Туи. Однако расчистка территории по-прежнему сопряжена с трудностями, что сказывается на ходе строительства.

Недавно заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Кыонг поручил городу Тху Дык ускорить ход работ и передать объект.

Руководство города Хошимин запросило скорейшую передачу земли, относящейся к опорам и столбам путепровода Катлай и опор моста Киха 4, до 15 ноября; Сдать всю чистовую площадку до 31 декабря.

Панорама перекрестка Май Туй. Фото: ТК

Проект моста Тан Лонг на улице Ла Суан Оай был реализован с целью замены старого, пришедшего в негодность моста. Строительство нового моста началось в 2017 году, первоначальные инвестиции составили 450 млрд донгов.

К концу 2022 года общий капитал проекта был скорректирован и увеличился до более чем 688 млрд донгов, а строительство возобновилось в октябре 2023 года.

Ожидается, что к декабрю на мосту Танлон будет завершено строительство левой ветки для открытия движения, а затем продолжится строительство правой ветки. К декабрю 2025 года строительство нового моста будет полностью завершено.

Проект по модернизации и расширению улицы Лыонг Динь Куа протяженностью почти 2,5 км стартовал в 2015 году с общим объемом инвестиций более 800 млрд донгов и, как ожидается, будет завершен через 2 года.

Это главная ось, соединяющая проект перекрестка Ан Фу. Однако прошло уже почти 10 лет, а проект все еще не завершен из-за проблем с расчисткой земли.

На транспортной развязке Фу реализуется проект по строительству трехэтажного подземного и надземного перехода с инвестициями в размере более 3400 млрд донгов. Фото: Нгуен Хюэ

Перекресток Фу является одним из ключевых проектов по снижению нагрузки на восток Хошимина, общий объем инвестиций составляет более 3400 млрд донгов.

Однако план завершения проекта был отложен с 30 апреля 2025 года на конец 2025 года из-за земельных проблем. В настоящее время общий объем после почти 2 лет строительства достиг около 50%.

По оценкам, ежедневно через этот район проезжает около 22 000 автомобилей, включая множество контейнеровозов, автоцистерн, самосвалов, направляющихся в порт Катлай и на шоссе Хошимин — Лонгтхань — Даужай. В час пик здесь часто можно увидеть движение транспорта со скоростью улитки.

Пешеходный мост в форме кокосового листа, соединяющий два берега реки Сайгон, является ключевым проектом.

Пешеходный мост через реку Сайгон, соединяющий район 1 с городом Тхудык, стоимостью 1000 млрд донгов и спроектированный в форме листа кокосовой пальмы, станет ключевым проектом Хошимина.

В ноябре стартовал проект реконструкции канала Сюен Там стоимостью более 17 000 млрд донгов.

Реализация первого пакета проекта по углублению дна, улучшению окружающей среды и созданию инфраструктуры канала Сюйен Там в городе Хошимин с бюджетом более 17 000 млрд донгов начнется в ноябре следующего года.

Город Хошимин в одностороннем порядке расторгнет контракт BOT на проект стоимостью 1500 млрд донгов по строительству 2,7 км дороги.

Проект строительства дороги, соединяющей проспект Во Ван Киет со скоростной автомагистралью Хошимин — Трунг Луонг, протяженностью около 2,7 км, по контракту BOT с бюджетом более 1500 млрд донгов, заморожен уже 6 лет.

Источник: https://vietnamnet.vn/6-du-an-cau-duong-dinh-tre-lam-ket-xe-bua-vay-khu-dong-tphcm-2338014.html