В годы войны сопротивления против Америки за спасение страны дорога Чыонгшон - дорога Хо Ши Мина была дорогой жизни, легендарной дорогой вьетнамского народа.
Колонна пересекла Чыонгшон, чтобы поддержать южное поле битвы под лозунгом «Все для любимого Юга». (Фото: Архив)
65 лет назад, в начале мая 1959 года, после XV Центрального совещания, в рамках политики активизации вооруженной борьбы за освобождение Юга, Политбюро поручило Центральной военной комиссии изучить и организовать специальный военно-транспортный конвой, открыв транспортно-перевозочный путь для доставки на Юг кадров, вооружения и необходимых грузов.
В директиве Политбюро было четко указано: «Это важнейшая задача, имеющая стратегическое значение и непосредственно связанная с делом освобождения Юга и объединения страны». В директиве Политбюро также подчеркивалось: «Открытие дорог и организация перевозок с Севера на Юг должны быть совершенно секретными и безопасными».
Во исполнение Постановления партии о миссии поддержки Юга, 19 мая 1959 года была создана «Специальная военная оперативная группа» — Группа 559 с миссией открытия дороги Труонгшон. Человеком, выбранным Политбюро и непосредственно назначенным для организации этой дороги, был генерал-майор Во Бам. Он также был назначен на должность руководителя группы и политического комиссара Группы 559.
Случайное, но значимое совпадение, день, когда Группа официально приступила к своей миссии, был также годовщиной 69-го дня рождения президента Хо Ши Мина, поэтому Группа предложила сделать традиционным днем 19 мая 1959 года. Поэтому специальная военная оперативная группа была названа Группой 559, и, как диалектика, дорога Труонг Сон, открытая Группой 559, позже была также названа тропой Хо Ши Мина солдатами, соотечественниками по всей стране и международными друзьями.
Офицеры и солдаты 559-й разведывательной группы проложили маршрут, чтобы открыть тропу Труонгшон.
Главный принцип открытия дороги на юг был прописан Центральным Комитетом: «Никто не должен знать об открытии дороги... ни один человек или предмет не должен попасть в руки врага. Окурок сигареты также может стать доказательством».
Поэтому в условиях «жизни без дома, путешествий без следа, приготовления пищи без дыма, разговоров без звука» для обеспечения абсолютной секретности Рабочая группа столкнулась со многими трудностями и лишениями.
13 августа 1959 года первая партия официально пересекла Чыонгшон. Решив выиграть первую битву, офицеры и солдаты станций не обращали внимания на высокие горы, глубокие ручьи, темные ночи и строгую систему постов и гарнизонов противника, полностью обеспечив секретность и безопасность доставки оружия в 5-ю Интерзону на севере А Сау, А Лои (Кхесань).
Это великая веха для вьетнамской революции, потому что оружие и пуля, доставленные на поле боя, олицетворяют волю народа — волю партии, чувства дяди Хо и народа Севера, переданные их соотечественникам и солдатам на Юге, которые сражаются за независимость и свободу своей родины.
«Сплит Труонг Сон, чтобы спасти страну, с сердцем, полным надежды на будущее»
В 1963 году по этому маршруту Группа 559 перевезла на юг 160 000 орудий всех видов, включая минометы, ДКЗ... Эти силы внесли решающий вклад в громкие победы последующих лет 1964, 1965, такие как победы при Донгсоае, Биньзя, Базя... В это время общая численность Группы 559 достигла 6997 человек. Транспортные средства включали 1900 велосипедов, 3 слона, 40 вьючных лошадей, 70 транспортных автомобилей...
К концу 1964 года тропа Хо Ши Мина была построена и расширена, включив в себя 781 км автомагистрали, более 600 км связующих и грунтовых транспортных путей. Также была сформирована транспортная сеть с востока на запад от Чыонг Шона с системой из трех параллельных маршрутов: связующего, грунтового и автомобильного, включая основные дороги и ответвления, ведущие к полям сражений.
К 1965 году, чтобы справиться с армией США, непосредственно участвовавшей в войне в Южном Вьетнаме, Министерство обороны решило повысить уровень Группы 559 до уровня Военного округа и назначило министра транспорта генерал-майора Фан Чонг Туэ командующим и политическим комиссаром. Полковник Во Бам был назначен заместителем командующего. Полковник Ву Суан Чием был назначен заместителем политического комиссара... Отсюда Тропа Хо Ши Мина стала стратегической системой моторизованных дорог, состоящей из трех взаимосвязанных маршрутов, обеспечивающих транспортировку в течение четырех сезонов, включая сезон дождей.
Специальная военная оперативная группа 559, состоявшая из транспортного и связного подразделения, изначально представляла собой военную силу, включавшую в себя: транспорт, пехоту, инженеров, молодых добровольцев, фронтовых рабочих и дорожных рабочих, обеспечивавших непрерывное развитие транспортного маршрута от Восточного Чыонгшона до Западного Чыонгшона, от великого тыла Севера до полей сражений Юга, Лаоса и Камбоджи, способствуя освобождению Юга и объединению страны.
За свой вклад отряд 559 был удостоен партией и государством звания Героя Народных Вооруженных Сил, награжден орденом Золотой Звезды, орденом Хо Ши Мина первой степени; 77 подразделений и 44 офицера и солдата были удостоены звания Героя Народных Вооруженных Сил.
В годы войны сопротивления против Америки за спасение страны дорога Чыонгшон - дорога Хо Ши Мина была дорогой жизни, легендарной дорогой вьетнамского народа.
Как однажды написал генерал Во Нгуен Зяп: «Дорога Чыонгшон, дорога Хо Ши Мина — это великий проект, выражающий волю, решимость, мужество и необыкновенную креативность вьетнамского народа, решившего перебросить человеческие и материальные ресурсы из великого тыла для поддержки великой линии фронта; это один из стратегических факторов решающего значения, приведший войну сопротивления против США и спасший страну от полной победы».
Бинь Дуйен (по данным xaydungdang.org.vn)
Источник
Комментарий (0)