Впечатления от Вьетнама: ориентация на будущее и «ускорение» развития инфраструктуры

Ожидается, что одновременная церемония открытия и закладки фундамента 250 проектов и работ по всей стране во многих областях, которая состоится 19 августа, вызовет цепную реакцию в плане привлечения инвестиций, снижения затрат на логистику и повышения национальной конкурентоспособности.

В процессе подготовки этих проектов активное участие и руководство со стороны партийного и государственного руководства, а также тесное взаимодействие министерств, отраслей и местных органов власти способствовали устранению трудностей с финансированием, землей, материальными ресурсами, а также активному содействию строительству для достижения поставленных целей и реализации планов. Эти проекты являются не только символом развития, но и обязательством в будущее, а также инфраструктурным «толчком» для экономического развития страны в будущем.

Погрузка и разгрузка контейнеров в международном порту Тан Кан - Каймеп в районе Тан Фуок, город Фуми, провинция Ба Риа - Вунгтау .

Инфраструктурный прорыв

По словам заместителя министра строительства Ле Ань Туана, среди 250 открытых и начатых проектов и работ 59 проектов и работ связаны с транспортной инфраструктурой; 44 проекта и работ связаны с гражданскими и городскими работами; 22 проекта и работ связаны с социальным жильем; 36 проектов и работ связаны с технической инфраструктурой; 6 проектов и работ связаны с сельским хозяйством и развитием сельских районов; 3 проекта и работы связаны с культурой и спортом; 12 проектов и работ связаны с образованием; 1 проект связан с национальной обороной и 10 проектов и работ связаны со здравоохранением.

Среди 250 проектов 8 ключевых национальных проектов, 46 проектов группы А, 155 проектов группы В и 41 проект группы С.

Общий объем инвестиций в 250 проектов и работ составляет 1 280 000 млрд донгов; из них государственный капитал в 129 проектах составляет 478 000 млрд донгов, что составляет 37% от общего объема, а 121 проект из других источников — 802 000 млрд донгов, что составляет 63% от общего объема.

Инвестиции в инфраструктурные проекты, энергетику, промышленные парки и новые городские зоны являются одним из трех прорывов, определенных Партией и Государством, и стали по-настоящему мощной материальной силой, служащей основой для развития социально-экономических секторов страны.

Среди них многочисленные проекты по скоростным автомагистралям, модернизации и ремонту национальных автомагистралей и прибрежных дорог, которые были реализованы одновременно, соединяя региональное и национальное транспортное сообщение.

Министр строительства Чан Хонг Минь, давая обзор развития транспортной инфраструктуры за последнее время, заявил, что с начала 2025 года по настоящее время было завершено строительство 455 км скоростных автомагистралей, в результате чего общая протяженность введенных в эксплуатацию скоростных автомагистралей составила около 2476 км; ожидается, что с настоящего момента и до конца года мы постараемся завершить строительство еще около 700 км, стремясь к цели в 3000 км к концу 2025 года и 5000 км к 2030 году. 19 августа было начато строительство 6 проектов скоростных автомагистралей протяженностью 364 км, а также было модернизировано и расширено множество других дорожных проектов; в частности, начало скоростной автомагистрали от Камау до Дат Муй является последним участком на оси Север-Юг,...

Что касается прибрежной дорожной системы, 1397 км были введены в эксплуатацию, 633 км находятся в стадии строительства, а цель в 2838 км прибрежных дорог постепенно достигается. Что касается морских и внутренних водных путей с более чем 3260 км береговой линии и густой речной сетью, у нас есть большой потенциал для развития морской экономики и водного транспорта. Было развернуто много ключевых проектов, таких как порт Каймеп - Тхивай, Лачхуен, канал реки Хау, канал Чогао, стимулирование инвестиций в порт Канжио, Намдошон и т. д., что способствует развитию логистики и снижению затрат. Закладка первого камня в портах Хонкхоай и Байгок в этом случае является стратегическим шагом, служащим экономическому развитию, обеспечению национальной обороны и безопасности и вносящим вклад в реализацию Резолюции № 36-NQ/TW о стратегии развития морской экономики.

Что касается железных дорог, то были введены в эксплуатацию два проекта городской железной дороги: Катлинь – Хадонг, Бен Тхань – Суойтьен и Нхон – Ким Ма, что постепенно модернизирует городскую территорию. Сегодняшняя церемония закладки фундамента проектов высокоскоростной железной дороги в зоне переселения, обслуживающей Север – Юг, и Лаокай – Ханой – Хайфон, имеет важнейшее значение и создаёт предпосылки для реализации проектов высокоскоростной железной дороги в соответствии с графиком.

Кроме того, было завершено множество ключевых авиационных проектов, таких как расширение аэропортов Таншоннят и Нойбай, и, в частности, реализуется проект международного аэропорта Лонгтхань, который в основном планируется завершить в 2025 году...

Немедленные и долгосрочные выгоды

«Что касается влияния 250 проектов, вклад которых в ВВП страны составит более 18% в 2025 году и более 20% в последующие годы, то проекты, использующие средства государственного бюджета, создадут стратегическую инфраструктурную основу для привлечения частных инвестиций», — подчеркнул заместитель министра строительства Ле Ань Туан.

По мнению экономических экспертов, побочные эффекты серии проектов не только напрямую способствуют росту ВВП в краткосрочной перспективе, но и создают прочную основу для долгосрочного развития, позволяя Вьетнаму догнать мировые тенденции развития зелёной и цифровой экономики, а также повысить национальную конкурентоспособность. В частности, многие ключевые проекты транспортной инфраструктуры после завершения будут способствовать устранению «узких мест» в транспортной связности, снижению логистических затрат и расширению регионального и межрегионального пространства развития.

Среди 89 проектов и объектов, открытых в рамках этого события, – открытие 208 км автомагистралей, что увеличило общую протяжённость автомагистралей по всей стране и ввело в эксплуатацию почти 2500 км. Кроме того, среди проектов: мост Ратьмиеу-2, расширение первого энергоблока ГЭС Хоабинь, онкологическая больница Нгеан на 1000 коек, штаб-квартира Министерства общественной безопасности, Международный финансовый центр Saigon Marina... Не говоря уже о крупных проектах, которые будут открыты в ближайшее время, таких как Национальный центр обработки данных, электростанции Нхонтрах-3 и Нхонтрах-4, проект линии электропередачи 500 кВ Лаокай-Виньйен, мост Фонгтяу, нефтегазовые проекты...

Озеро Каньтан также может обеспечить экологический сток вниз по течению в сухой сезон, а также снизить наводнения вниз по течению в сезон дождей.

Кроме того, было запущено 161 новых проектов и работ, которые играют важную роль в социально-экономическом развитии населенных пунктов, таких как: мост Нгокхой, соединяющий Ханой с Хынгйеном, расширение скоростной автомагистрали Лонгтхань - Хошимин, скоростная автомагистраль Камау - Датмуи; порт двойного назначения Хонкхоай; Центр исследований и разработок Viettel; Биотехнологический центр Министерства общественной безопасности; работы по промышленной инфраструктуре; проекты зон переселения, обслуживающие проект высокоскоростной железной дороги Север - Юг и проект железной дороги Ханой - Лаокай - Хайфон...

Или как кластер водохранилищ Каньтан, ключевой ирригационный проект на севере, открытый в провинции Футо. Это многоцелевой ирригационный проект, регулирующий водные ресурсы для сельскохозяйственного производства, обеспечивающий водой бытовые и промышленные нужды, а также способствующий реагированию на всё более сложные и экстремальные стихийные бедствия и защите людей от них.

Исполняющий обязанности министра сельского хозяйства и охраны окружающей среды Чан Дык Тханг сообщил, что общий объем инвестиций в озеро Каньтанг составляет более 4 100 млрд донгов, что это высокотехнологичное крупномасштабное водохранилище с емкостью 91 млн м³ (крупнейшее ирригационное водохранилище в провинции Фу Тхо, после водохранилища ГЭС Хоабинь), которое обеспечивает подачу поливной воды примерно для 6 460 га сельскохозяйственных угодий в 6 коммунах провинции Фу Тхо, а также пополняет запасы воды в сухой сезон для около 2 500 га земель в провинции Тхань Хоа.

Тем самым проект способствует обеспечению населения питьевой и промышленной водой, предотвращению наводнений, обеспечению водной безопасности, реагированию на изменение климата, созданию ландшафтов, развитию экотуризма и аквакультуры.

Ещё один проект – Международный аэропорт Зябинь, который был запущен как один из стратегических инфраструктурных проектов в области безопасности, обороны и экономики. Ожидается, что он станет ярким пятном на региональной и международной карте авиации и логистики. Кроме того, были запущены 22 проекта социального жилья с десятками тысяч квартир, обеспечивающих социальную безопасность и «обустройство» для десятков тысяч людей и работников...

Перспектива международного аэропорта Зябинь (провинция Бакнинь).

В целом, г-н Нгуен Хонг Чунг, заместитель председателя и генеральный секретарь Ассоциации финансирования промышленных парков, отметил, что одновременный запуск и закладка фундамента 250 проектов является значимым «инфраструктурным стимулом» для экономики. Синхронное улучшение инфраструктуры поможет снизить логистические расходы, сократить время транспортировки и облегчить региональные и международные связи. Это ключевой фактор повышения национальной конкурентоспособности, поскольку инвесторов всегда в первую очередь интересуют инфраструктурные и эксплуатационные расходы.

«Эффект перетока проявляется не только в привлечении большего количества прямых иностранных инвестиций, но и в содействии более активному участию частного сектора, особенно малых и средних предприятий, в цепочке создания стоимости», — подчеркнул г-н Чунг.

Ценные уроки

По словам министра строительства Чан Хонг Миня, большинство недавно открытых проектов были реализованы в крайне сложных условиях, на которые сильно повлияли пандемия COVID-19, колебания цен на материалы, трудности с расчисткой площадок и пополнением источников материалов на местах... Тем не менее, тщательно выполняя директиву премьер-министра: «все должны быть объединены ради общей цели, на благо народа, страны и народа»; «гармоничные интересы, общие трудности», строительная отрасль полна решимости завершить проекты.

На протяжении всего этого процесса премьер-министр, министерства, ведомства и местные органы власти инициировали движение за участие в соревнованиях, как для поощрения и поддержки, так и в качестве «команды» к целеустремленности, активному новаторству в мышлении, методах работы и методах работы; одновременно с этим активно преодолевая трудности, связанные с материалами и погодными условиями. Под чутким руководством правительства, руководителей правительства, министерств, ведомств и местных органов власти десятки тысяч инженеров и рабочих на строительных площадках непрерывно трудились в духе «3 смены, 4 смены», «быстро едим, быстро спим», готовые работать в праздники и Тэт, преодолевая любые суровые погодные условия, чтобы завершить проект в срок и гарантировать качество. Руководство Министерства строительства также регулярно присутствует на строительной площадке, координируя действия с министерствами, ведомствами и местными органами власти для оперативного устранения препятствий и создания благоприятных условий для строительного процесса.

Рабочие завершают последние этапы перед вводом в эксплуатацию моста Ратьмиу 2.

Инвестиционный проект по строительству моста Ратьмиеу 2, соединяющий провинции Тьензянг и Бенче (ныне провинции Виньлонг и Донгтхап), является одним из типичных примеров. По состоянию на дату открытия 19 августа проект был завершен примерно на 5 месяцев раньше запланированного срока. В процессе реализации проект моста Ратьмиеу 2 столкнулся со многими трудностями, особенно при расчистке площадки. Премьер-министр Фам Минь Чинь много раз напрямую посещал строительную площадку для инспекции и руководства, прося министерства, отрасли и местные органы власти ускорить ход расчистки площадки. В то же время он попросил сократить сроки строительства, чтобы этот проект был завершен и введен в эксплуатацию по случаю Национального дня 2 сентября. На сегодняшний день, после более чем 3 лет строительства, проект моста Ратьмиеу 2 завершен, более чем на 5 месяцев раньше запланированного срока по сравнению с первоначальным планом.

Для того, чтобы проект линии электропередачи 500 кВ Лаокай – Виньйен был завершен в срок, как того потребовал премьер-министр, провинции Лаокай и Vietnam Electricity Group пришлось мобилизовать человеческие ресурсы для поддержки строительства проекта и работ по расчистке коридора электросети, помогая людям расчистить территорию и переехать в свои дома для передачи объекта. Проект линии электропередачи 500 кВ затронул более 2000 домохозяйств, из которых 213 пришлось переселить. Процесс расчистки территории в Лаокае получил широкую поддержку со стороны населения. Люди добровольно демонтировали объект и передали объект в срок.

Для достижения этого результата местные власти взяли на вооружение девиз «Обойти каждый переулок, постучать в каждую дверь», сосредоточившись на прозрачном распространении политики и оказании практической поддержки населению. На заключительном этапе Народный комитет провинции Лаокай принял срочные и решительные меры, выпустив более 10 директивных документов и создав 3 специальные рабочие группы провинции, в состав которых вошли специалисты из ключевых департаментов и отраслей. Инспекционные группы под руководством руководителей провинций постоянно направлялись на места для оценки ситуации и устранения всех узких мест в работе по очистке территорий.

Проект линии электропередачи 500 кВ Лаокай — Виньйен находится в стадии строительства в коммуне Тхайхоа провинции Футо.

Особое внимание уделяется инициативе провинции по подготовке документов, взаимодействию с Земельным кадастровым управлением для сокращения сроков проведения процедур по переводу земельных участков в другие категории и выдаче сертификатов на право землепользования. Это не только отвечает техническим требованиям проекта, но и создает благоприятные условия для скорейшего обустройства новых домов. Благодаря этому были решены некоторые проблемы, особенно связанные с площадкой, что способствовало завершению проекта в установленные сроки.

Как человек, который регулярно присутствует на строительных площадках ключевых проектов, чтобы стимулировать прогресс на местах, премьер-министр Фам Минь Чинь также выделил 5 ценных уроков из практики, в том числе: во-первых, строгое соблюдение политик и законов, их конкретизация в программы и планы с четкими людьми, четкой работой, четкой ответственностью, прогрессом и результатами; решительное руководство в соответствии с девизом «обсуждать только действия, а не отступления».

Во-вторых, укреплять политическую систему, усиливать массовую мобилизацию, создавать общественный консенсус и своевременно вознаграждать. В-третьих, проактивно решать проблемы, а не избегать их; смело предлагать конкретные механизмы и политику, содействовать децентрализации и делегированию полномочий. В-четвёртых, сотрудничать и поддерживать друг друга, вести строительство под девизом «Победим солнце и победим дождь», применять технологии для повышения производительности, сокращения времени и снижения затрат. Наконец, местные органы власти уделяют особое внимание расчистке территории, мобилизации социальных ресурсов и тесному взаимодействию со всеми сторонами для достижения поставленных целей.

baotintuc.vn

Источник: https://baolaocai.vn/an-tuong-viet-nam-cam-ket-cho-tuong-lai-va-cu-hich-ha-tang-post880133.html