Давление на пути доступа

Мост Фонгтху — «узкое место» на трассе DT609. Фото: CT

Старый мост Кау-Лау, расположенный параллельно новому мосту Кау-Лау к западу, серьёзно обветшал: опоры просели, перила сломаны, что делает его небезопасным для движения. Власти уже много месяцев запрещают проезд по старому мосту Кау-Лау всем видам транспорта, поэтому перенаправить автомобили по этому мосту для ремонта нового моста Кау-Лау невозможно.

Директор Департамента транспорта провинции Куангнам г-н Ван Ань Туан заявил, что старый мост Кау Лау в настоящее время предназначен только для передвижения несложных транспортных средств, мотоциклов и скутеров. Ремонт моста начнётся 29 сентября 2024 года, а ожидаемый срок строительства составит 365 дней. В период ремонта движение транспорта будет сильно ограничено, вплоть до полного запрета на движение по старому мосту Кау Лау при необходимости.

Схема объезда для грузовых автомобилей грузоподъёмностью более 5 тонн и легковых автомобилей вместимостью более 30 мест. Фото: подразделение TVTK

На встрече представителей Управления дорог III, отдела управления национальной автомагистралью 1, консультационного отдела по проектированию с функциональными департаментами провинции, представителей Народных комитетов районов Зуйсюен, Тхангбинь, Дайлок и города Дьенбан было достигнуто соглашение по многим пунктам плана объезда движения транспорта, в соответствии с которым по-прежнему разрешено движение основных транспортных средств, мотоциклов и скутеров по новому мосту Кау Лау, а также организовано резервное копирование для обеспечения приоритетного проезда транспортных средств при выполнении неотложных задач (сообщает газета Quang Nam).

Согласно плану объезда движения, район Тханг Бинь будет «приветствовать» большее количество автомобилей, следующих вверх и вниз по QL14E, перекрестку скоростной автомагистрали Дананг - Куанг Нгай; автомобили, следующие через район Зуйсюен, будут двигаться по QL14H (старый маршрут DT610), к югу от моста Зяотхуи; автомобили, следующие через район Дьен Бан, будут двигаться по старому маршруту QL1 (от перекрестка объездной дороги Винь Дьен до ворот средней школы Нгуен Зуй Хьеу), DT609, скоростной автомагистрали Дананг - Куанг Нгай; автомобили, следующие из Дьен Бан в Дай Лок, проезжают Зуйсюен, спускаются к QL1 и обратно, будут двигаться по маршрутам DT609, DT609B, мосту Зяотхуи и QL14H.

План объезда для грузовых автомобилей массой до 5 тонн и более, легковых автомобилей вместимостью до 30 мест и более (на фото: DT610 теперь называется QL14H). Фото: подразделение TVTK

Обычно ежедневно через новый мост Кау Лау проезжают десятки тысяч автомобилей. Теперь же транспортный поток «распределяется» по подъездным путям через 4 упомянутых выше района и города, что весьма значительно. При этом многие маршруты в настоящее время перегружены, например, шоссе 14H, идущее с юга от моста Зяотхуй до перекрёстка Намфыок (посёлок Намфыок, Зуйсюйен); шоссе 609B, идущее с севера от моста Зяотхуй до перекрёстка Айнгия (посёлок Айнгия, Дайлок); начало шоссе 609, пересекающееся со старым шоссе 1 (начало улицы Фан Тхук Дуен, район Винь Дьен) и мостом Фонгтху (коммуна Дьен Тхо, Дьен Бан).

Рудовозы едут по DT609B (Дай Лок), чтобы съехать с QL1 и зайти в порт Чулай. Фото: CT

Известно, что транспортные средства, перевозящие руду или другие грузы из международного пограничного перехода Намзянг в порт Чулай для экспорта, используют маршрут DT609B, проезжают по DT609 и через новый мост Кау Лау. Однако, когда новый мост Кау Лау будет закрыт на ремонт, этим транспортным средствам придётся изменить свои маршруты: они смогут ехать по шоссе или по DT609B через мост Заотхуй, доехать до перекрёстка Нам Фыок и далее в порт Чулай. В этом случае загруженность маршрутов DT609B и QL14H, которые и так уже перегружены, станет ещё выше.

В связи с этим, Третьему управлению дорожного движения необходимо направить документ в соответствующие департаменты и полицию районов и городов для организации функциональных сил для гибкой поддержки регулирования дорожного движения, обеспечивая его безопасность. В частности, автобусный маршрут LK21 (Дананг – Тамки) неизбежно будет затронут. Поэтому транспортным департаментам Дананга и Куангнама совместно с подразделением, обслуживающим автобусный маршрут, необходимо обсудить и согласовать план «пожаротушения» на этот период, чтобы обеспечить удовлетворение потребностей пассажиров в перевозках.

По словам г-на Ван Ань Туана, дорожный департамент III должен представить Министерству транспорта и Вьетнамскому дорожному управлению отчёт о скорейшем инвестировании в строительство и расширение нового моста Кау Лау и объездной дороги Винь Дьен с четырьмя автомобильными и двумя немоторизованными полосами в соответствии с планом, чтобы обеспечить транспортные потребности людей и безопасность дорожного движения. Таким образом, функциональные подразделения смогут эффективно организовать дорожное движение при необходимости ремонта и обслуживания автомобильных мостов, таких как новый мост Кау Лау.

Источник: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-ap-luc-cho-cac-tuyen-duong-tiep-can-3143606.html