Председатель Национальной ассамблеи Чан Тхань Ман подписал и издал резолюцию № 172/2024/QH15 об инвестиционной политике для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг.
В резолюции четко указано, что целью строительства современной и синхронной высокоскоростной железной дороги является удовлетворение транспортных потребностей, создание важной движущей силы для быстрого и устойчивого социально -экономического развития, содействие развитию преимуществ экономического коридора «Север-Юг» и обеспечение эффективной связи между коридорами «Восток-Запад» и странами региона.
В то же время это связано с обеспечением национальной обороны, безопасности и международной интеграции, защитой окружающей среды, реагированием на изменение климата, содействием процессу индустриализации и модернизации страны, содействием реализации целей и задач в соответствии с документами XIII Национального съезда делегатов и резолюциями партии.
Предварительный общий объем инвестиций в проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» составляет более 1,7 млн. млрд. донгов.
Общая протяженность маршрута проекта составляет около 1541 км; начальная точка — станция Нгокхой (столица Ханой ), конечная точка — станция Тху Тхием (Хошимин); маршрут проходит через 20 провинций и городов центрального подчинения.
Масштаб новых инвестиций для всей двухпутной линии составляет колея 1435 мм, проектная скорость — 350 км/ч, грузоподъемность — 22,5 тонны на ось; 23 пассажирские станции, 5 грузовых станций; транспортные средства, оборудование; высокоскоростная железная дорога для пассажирских перевозок, отвечающая требованиям двойного назначения для национальной обороны и безопасности, а также способная перевозить грузы при необходимости.
Общая площадь земель, используемых в рамках проекта, составляет около 10 827 гектаров; численность переселенного населения — около 120 836 человек; общий объем инвестиций в проект составляет более 1,7 миллиона миллиардов донгов из государственного бюджета, выделенного в рамках среднесрочного плана государственных инвестиций, и других законных источников капитала.
Ход реализации: подготовить отчет по технико-экономическому обоснованию от 2025 года, стремиться в основном завершить проект к 2035 году.
Правительство несет ответственность перед Национальной Ассамблеей за организацию реализации и управления инвестиционными проектами в соответствии с настоящей резолюцией и соответствующими правовыми положениями; за обеспечение реализации проекта в соответствии с графиком и надлежащего качества; за экономичное и эффективное управление и использование капитала и ресурсов, предотвращение коррупции, растрат и негатива; за предоставление полной информации, чтобы люди понимали и соглашались с политикой инвестирования в проект; за руководство организацией управления, эксплуатации, обслуживания и обеспечения безопасности и эффективности.
В процессе эксплуатации и развития сети премьер-министр, основываясь на предложениях местных жителей, принял решение инвестировать в строительство дополнительных станций в городских районах с высоким спросом на транспорт.
Местные органы власти и Vietnam Electricity Group несут ответственность перед правительством за обеспечение хода и качества компенсационных программ, поддержки, переселения и подпроектов, назначенных к реализации. Необходимо организовать и укрепить специализированные советы по управлению проектами для обеспечения достаточного потенциала для управления инвестициями в проекты.
Корпорация железных дорог Вьетнама берет на себя управление, обслуживание инфраструктуры и организует эксплуатацию и эксплуатацию; мобилизует другие предприятия для инвестирования в транспортные средства; продолжает реструктуризацию, выстраивание модели управления, обслуживания инфраструктуры для обеспечения единства, современности и эффективности; участвует в развитии железнодорожной отрасли.
Source: https://www.baogiaothong.vn/ban-hanh-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241218225752258.htm
Комментарий (0)