Бурное море - Интернет-газета Tay Ninh

19 февраля 2023 года судно CSB 2012 приблизилось к рыболовецкому судну с потерпевшим аварию рыбаком и доставило его на берег для оказания неотложной помощи.

Хоан дремал на корабле, когда внезапно услышал сигнал тревоги — приказ из Центра управления чрезвычайными ситуациями для CSB 2012 и CSB 4033 подготовиться к выполнению миссии. Время подготовки составило 3 часа с момента получения заказа до часа G отправления.

Весь корабль, как челнок, спешил на подготовительные работы. Капитан Хоа находится в отпуске в Нгеане и должен срочно вернуться в свою часть любыми возможными способами. Все оборудование проходит окончательную проверку для условий длительной эксплуатации в море.

Небо в Дананге жаркое и влажное, лишь изредка дует бриз. Жители рынка, привыкшие видеть лица сотрудников береговой охраны, идущих на рынок, внезапно заметили нечто странное: продукты скупались в больших количествах с торопливыми лицами и в белой форме, мокрой от пота.

Несмотря на то, что участники рынка честны и ведут бизнес, они все равно следят за ежедневными новостями, иногда просто по привычке в периоды затишья. Миссис Лоан, торговка мясом, повернулась к прилавку мисс Туй и прошептала, как будто собиралась пойти на какую-то буровую установку, которую притащили китайцы.

Тогда уникальная особенность рынка заключается в том, что он «распространяет новости» быстрее, чем любые другие средства массовой информации. На всем рынке царила оживленность. Господин Ту Сон, размахивая руками, сказал, чтобы подбодрить и поддержать солдат береговой охраны, чтобы они выполнили свой долг, быстро упаковав самую свежую и вкусную еду для священного моря и островов Отечества, для страны: дамы, сделайте это, потому что, когда сюда придут китайцы, вам негде будет сидеть и продавать...

Вскоре все продукты питания и предметы первой необходимости были доставлены в соответствии с заказом на судно CSB 2012. Все было погружено в машину отдела материально-технического обеспечения подразделения и срочно отправлено к месту отправления.

Все на корабле не спали, а просто держали глаза открытыми, ожидая приказов и капитана Хоа. На мостике политический комиссар Тоан, заместитель капитана Хоан и два заместителя капитана того же ранга, Нго Ань и Чи Ха, сидели за чайником, размышляя о новой миссии, о которой они еще не знали. Хоан с красивым лицом, как у ученого, улыбается и шутит:

- Я знаю, куда идти!

- Куда идти, ты точно знаешь, откуда ты узнал эту новость? — спросили друг друга Тоан и Ань.

Хоан улыбнулся и честно сказал:

- Выходя в море, корабль выходит в море, куда же ещё?

Двое других парней были ошеломлены. Тоан разозлился, потому что попался на уловку заместителя капитана... он погнался за Хоаном и надрал ему уши — любящее наказание от морских пехотинцев. Когда он подбежал к двери, намереваясь броситься вниз по лестнице, он столкнулся с стриженным «ежиком» Хиеном, который остановил его, чтобы сообщить новость. Г-н Хоа вернулся и проводит совещание на флоте.

* * *

Утром 2 мая 2014 года ровно в 6:35 утра прозвенел корабельный колокол, приказав всему экипажу собраться на палубе, провести перекличку, а затем проверить все механизмы, масло, продовольствие и припасы.

Ровно в 7 часов утра флот CSB из двух кораблей 201-й эскадры получил приказ выйти из порта на максимальной скорости в направлении точки с координатами X (участки 142, 143, континентальный шельф Вьетнама). Море было спокойным, два корабля на максимальной скорости рассекали волны, оставляя позади город Дананг, исчезая за дымом на корме... Никто не знал, какую миссию они выполняли, CSB 2012 связался с CSB 4033 по радиоволнам, но получил круглый ответ вроде 0 (не знаю...). Вся эскадра знала только одно: идти в морской район с координатами X, вот и все!

Наконец, морские пехотинцы ответили на вопросы, связавшись с координирующими судами Службы надзора за рыболовством. Та сторона ответила более четко, чтобы развеять сомнения: «Выполнять обязанность по защите закона в суверенных водах и на континентальном шельфе, где Китай незаконно разместил буровую установку». Действительно, у гражданского крыла более четкая миссия, в отличие от береговой охраны, поскольку наши предки еще просчитывали, как задействовать эту сильную вооруженную эскадру в бою. Теперь на всем корабле стало чище и все чувствуют себя комфортнее.

Море прекрасное, волны спокойные, всего 3-4 уровня. Майское небо ясное, чем дальше от берега, тем сильнее ветер, заставляющий развеваться белоснежные рубашки ребят из береговой охраны, мчащихся почти на полной мощности с двигателями в 1500-1800 об/мин. Спустя более пяти часов пути вся эскадрилья оказалась вблизи полученных координат. На экране сканирующего радара внезапно появились плотные белые точки, окружающие огромную точку «Буровая установка HD-981».

Прямые приказы непрерывно кодировались двумя репортерами Хиеном и Тамом и быстро передавались в командный пункт. Заместитель капитана Хоан с ручкой и линейкой в руках деловито определял расстояние между нашим судном и ближайшими китайскими кораблями, когда строй вошел в координаты.

Хоа сидел в капитанском кресле и отдавал сильные, решительные команды, быстро направляя рулевого и двигатель, чтобы они придерживались строя согласно назначенному плану.

- Должно быть 10 градусов 2 машины 1000.

- Левый 8 градусов 3 двигатель 1200...

…

После выполнения команды корабля раздался громкий звук двигателя и ответа пилота.

Хоан оставался прежним, внимательно сосредоточенным и расчетливым, быстро намечая линии карандашом с помощью параллельной линейки и угольника, чтобы сообщить Хоа точное местоположение дружественного судна, а также китайского судна при приближении к плотно скопившимся на поверхности моря вокруг его судна судам береговой охраны, береговой охраны и рыболовного надзора.

* * *

Прошел четвертый день с тех пор, как Китай незаконно поставил на якорь буровую установку HD-981. Корабль береговой охраны 2012 и его товарищи продолжают сражаться день и ночь...

Со смотровой площадки громко крикнул Дунг. Корабль береговой охраны 44103 возглавлял атаку по правому борту судна. Корабли с зигзагообразными буквами, выкрашенными в белый цвет с двумя большими коричневыми полосами, были такими же огромными, как гигантские и свирепые акулы, которые хотели поглотить небольшое судно CSB 2012 в огромном Восточном море. С левой стороны от CSB 4033 следовали два корабля береговой охраны и береговой охраны, намереваясь использовать водометы для подавления небольших вьетнамских судов.

Вот так, слева направо, корабль береговой охраны Вьетнама CSB 2012 ловко избегал приближения жадной и свирепой акулы 44013, сцена напоминала детскую игру в пятнашки... Разозлившись и потеряв контроль, корабль береговой охраны 44013 и два других китайских корабля сняли брезент, закрывающий дуло черной пушки, и непрерывно поворачивались к кораблю Хоана. Выше две водометные пушки оказались бессильны, поскольку их невозможно было использовать из-за изобретательности и храбрости солдат береговой охраны на корабле 2012.

«Внимание, иностранные корабли!

Внимание, иностранные суда!

Береговая охрана Вьетнама объявляет!

Это морская зона в пределах исключительной экономической зоны и континентального шельфа Вьетнама в соответствии с Вьетнамским морским правом и Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву 1982 года. Вся ваша деятельность в этом морском районе является незаконной, серьезно ущемляет суверенитет и юрисдикцию Вьетнама, нарушает международное право, особенно Конвенцию Организации Объединенных Наций по морскому праву 1982 года, и противоречит духу Декларации о поведении сторон в Восточном море.

Мы требуем, чтобы вы немедленно остановились и покинули воды Вьетнама.

Громкие звуки громко ревели на море, а красный флаг с желтой звездой гордо развевался на море, придавая всему кораблю больше силы против больших и свирепых кораблей тех, кто грубо нарушал закон и мораль.

Все офицеры и солдаты, проявив мужество перед лицом больших и свирепых кораблей, спокойно исполняли свои обязанности по поддержанию правопорядка и защите суверенитета. Капитан Дам Минь Хоа и его заместители Нго Ван Ань, Нгуен Куок Хоан и матросы, каждый на своем месте, наблюдали и работали, в то время как команда логистики была занята чисткой тыквы, готовя ее к трапезе перед черными пушками на китайском судне, которые поворачивались взад и вперед, указывая на судно CSB 2012. Белые волны пенились по обеим сторонам корабля, и из-за качки корабль наклонялся каждый раз, когда поворачивал штурвал.

Никто никому не сказал, но у всех была одна и та же мысль: они не посмеют стрелять, а просто попытаются приблизиться к кораблю и полить его водометами, как на левом борту, где судно KN 767 было окружено двумя кораблями береговой охраны.

Глядя на братьев на судне Рыбоохраны, все были полны печали и гнева, ожидая приказов сверху. Это не так! Мы не испугаемся и не дрогнём, даже если они будут превосходить нас численностью в 3 или 4 раза, но это море и это небо — наши, это кровь и кости наших предков, ради защиты которых мы пожертвовали собой.

Так близко, 3 выстрела... 2 выстрела... менее 1 выстрела, корабль береговой охраны 44013 яростно атаковал, волны почти закрыли обзор, закрыв холодный и свирепый нос корабля. После более чем двух часов зигзагообразных движений с целью рассредоточить строй китайских кораблей, чтобы дать возможность своим товарищам выполнить свою миссию, корабль береговой охраны 44013 в панике решил таранить CSB 2012. Все надели личные спасательные жилеты под палящим солнцем на палубе, на командном пункте и на позициях, все еще стоя в ожидании...

Бум... бум... звук двух металлических блоков, сталкивающихся на большой скорости в море, и внезапная сильная тряска заставили все покачнуться.

Хоан крепко держался за край рабочего стола, его тело покачивалось взад и вперед вместе со всеми остальными. На корабле все развалилось, рис и суп были разбросаны по кухне, Хоа быстро отдал приказы.

- Обо всех местах проверки повреждений сообщайте немедленно!

- Хороший нос.

- Хорошее вождение.

- Ты, должно быть, молодец.

- Левый борт судна разорван примерно на 1 м, уровень воды составляет 40-60 см.

- Потерь человеческих жизней нет.

- Время столкновения — ровно 8:03 утра 4 мая 2014 года.

- Сообщите обо всем!

Отдав приказ «Кьену» доложить о ситуации со столкновением и повреждениях в командный центр, Хоа, Хоан и Ань отправились в последний раз проверить корабль и подбодрили офицеров и солдат. Спустившись в машинное отделение, мы увидели там политического комиссара Тоана с Куонгом — начальником машинного отделения, Зунгом, Боном, Динем и Ламом, которые работали и разговаривали. Протаранив левый борт судна, береговая охрана 44013 и остальные отошли примерно на 3 морские мили, но сохранили направление и дистанцию.

Лишь ближе к вечеру экипажу удалось временно устранить прокол на левом борту судна, а также устранить погнутость и поломку перил в результате столкновения. Аналогичные повреждения получил и другой борт судна CSB 4033 капитана Ле Чунг Тханя. Прежде чем он успел доесть свою миску риса, Тэм побежал докладывать из командного центра о приказе эскадрилье отступить для ремонта корабля, поскольку на смену им прибыла другая эскадрилья. Видя, как братья со слезами на глазах отказываются уходить и настаивают на том, чтобы остаться и продолжить свою миссию, я испытываю одновременно жалость и умиление.

- Прикажите нашему кораблю вернуться в Сонг Ту для ремонта, затем я прикажу всем вернуться на свои позиции и приготовиться к отплытию. Не нужно ничего просить, это приказ! Хоа сказал, но в глубине души он был таким же, как и его братья, желая остаться, желая сражаться бок о бок со своими товарищами, чтобы защитить священный суверенитет моря и островов Отечества.

Дин Ван Хонг

(Записи составлены на основе рассказа заместителя капитана Нгуена Куок Хоана - судно CSB 2012)

Источник