Синхронное и связанное планирование дорожного движения
 |
| Введены в эксплуатацию многочисленные просторные дороги в провинции Биньзыонг . (Фото: газета «Народная армия») |
Видно, что нынешний облик дорожной сети Биньзыонга заметно развивается в направлении синхронного и бесперебойного сообщения. Многие ключевые проекты транспортной инфраструктуры, кольцевые дороги и радиальные оси уже завершены и введены в эксплуатацию. Региональные проекты по развитию транспортной инфраструктуры, такие как дорога Мифуок-Танван, дороги и мосты, соединяющие провинцию Биньзыонг с Тэйнинем... были и продолжают функционировать эффективно. Провинция продолжает уделять внимание инвестициям в другие ключевые транспортные проекты, такие как: динамичная дорога Бактанъюен-Фузяо-Баубанг, 4-й пояс Хошимина через Биньзыонг, скоростная автомагистраль Хошимин-Тхузаумот (Биньзыонг)-Чонтхань ( Биньзыонг ), порт Антай, прибрежная дорога Сайгона, соединяющая Биньзыонг-Хошимин...
В настоящее время в провинции Биньзыонг в срочном порядке строится кольцевая дорога №3 вокруг города Хошимин. По словам директора Управления инвестиционных проектов строительства транспортных систем провинции Биньзыонг, кольцевая дорога №3 решает проблему транспортных заторов в крупных городах, таких как Хошимин , Биньзыонг и т.д., а также расширяет возможности соединения городов-спутников, эффективно продвигая преимущества этих мест. Кольцевая дорога №3 также соединяется со скоростной автомагистралью Хошимин — Тхузаумот — Чонтань, соединяя Биньзыонг со всем юго-восточным и центральным нагорьем.
Стремясь развивать региональную транспортную систему, провинциальный партийный комитет провинции Биньзыонг 2 августа 2021 года опубликовал программу № 42-CTr/TU, направленную на развитие транспортной инфраструктуры в целях урбанизации, строительство «умного города» на период 2021–2025 годов, ориентацию на 2030 год и видение на период до 2045 года. Народный комитет провинции реализовал множество планов по реализации ключевых и целенаправленных транспортных проектов и работ. В настоящее время провинция сосредоточена на завершении планирования на период 2021–2030 годов с видением на период до 2050 года, в котором завершение создания системы соединительной инфраструктуры является одной из шести стратегий провинциального планирования.
Будучи «на шаг впереди» в развитии транспорта, Биньзыонг создает новые преимущества и более активно привлекает инвестиции, эффективно служа социально-экономическому развитию в направлении индустриализации, модернизации и урбанизации. Для достижения вышеуказанных результатов Народный комитет провинции постоянно уделяет внимание и сосредотачивается на побуждении департаментов, отделений и населенных пунктов к ускорению хода проектов, обеспечению качества работ, усилению контроля и надзора, оперативному решению проблем и трудностей. Эффективным путем для провинции является использование государственных инвестиций в качестве руководства, активизация инвестиций, а также содействие социализации в развитии инфраструктурной системы, эффективное внедрение множества инвестиционных методов, таких как: государственно-частное партнерство, пилотирование модели «государственные инвестиции — частное управление», «частные инвестиции — государственное использование» и т. д.
Руководство провинции Биньзыонг заявило, что муниципалитет продолжает развивать транспортную инфраструктуру, уделяя особое внимание мультимодальным перевозкам, сочетающим различные виды транспорта. Помимо инвестиций в транспортную инфраструктуру, провинция продолжает разрабатывать передовые логистические и транспортные решения, направленные на обеспечение мультимодальных перевозок грузов с минимальными затратами.
Развитие транспорта для устойчивого экономического развития
Развитая транспортная система и межрегиональные связи позволили Биньзыонгу разработать эффективную модель промышленно-городского обслуживания. Это комплексная модель развития, предполагающая создание комплекса промышленных парков, тесно вплетенных в городскую систему, на основе синхронной транспортной системы, связанной с моделью TOD (городское развитие, связанное с общественным транспортом). Эта модель стала брендом, инструментом, помогающим Биньзыонгу оптимально привлекать ресурсы для развития социальной и технической инфраструктуры, синхронной модернизации городских территорий, развития промышленности и привлечения отечественных и иностранных инвестиций.
Эффективная мобилизация социальных ресурсов для развития синхронной транспортной инфраструктуры в сочетании со строительством инфраструктуры промышленных парков и разумной урбанизацией создали рычаги, способствующие эффективному привлечению инвестиций в провинцию Биньзыонг. В провинции действуют 29 промышленных парков с уровнем заполняемости более 90%. В настоящее время в провинции действует более 64 600 предприятий с общим капиталом 702 000 млрд донгов. В настоящее время Биньзыонг занимает второе место в стране по привлечению прямых иностранных инвестиций (ПИИ) с 4185 проектами и общим объемом ПИИ более 40,2 млрд долларов США.
Эффективность промышленно-городско-сервисной модели наглядно продемонстрирована, когда к концу 2022 года валовой региональный внутренний продукт (ВРП) провинции был в 117,1 раза выше, чем в 1997 году (момент разделения), услуги увеличились в 152,5 раза, а ВРП на душу населения был в 30 раз выше, чем в 1997 году...
Также с 2021 года по настоящее время провинция Биньзыонг сосредоточена на развитии транспортной инфраструктуры в целях урбанизации, строительстве умного города Биньзыонг в период 2021–2025 годов с ориентацией на 2030 год и видением до 2045 года. Соответственно, провинция радикально развернула и внедрила задачи и решения для ускорения прогресса, досрочного завершения проектов и эффективного продвижения инвестиционных целей.
На сегодняшний день в провинции завершено 12 проектов, в том числе: дорога Ми Фыок — Тан Ван; модернизация дороги DT.743 от храма Онг Ку до путепровода Сонг Тхан; расширение дороги Ми Фыок — Тан Ван; дорога Тху Бьен — Дат Куок (этап 1); строительство дорог и мостов, соединяющих провинции Биньзыонг и Тэйнинь...
В настоящее время в провинции реализуются 4 проекта в области дорожного движения: проект BOT по модернизации и расширению национального шоссе 13; динамичная дорога Бактан Уен - Фузяо - Баубанг; строительство моста через реку Донгнай (мост Батьданг 2); участок кольцевой дороги Хошимина 3 через провинцию Биньзыонг (этап 1) и 3 проекта с утвержденными отчетами по технико-экономическому обоснованию, в том числе: проект по улучшению инфраструктуры общественного транспорта провинции Биньзыонг; строительство подземного перехода на перекрестке Фуоккиен; пилотные инвестиции в систему мониторинга и управления дорожным движением.
В провинции также имеется 11 проектов, одобренных для реализации инвестиционных политик, в том числе: кольцевая дорога Хошимина 4 — участок через провинцию Биньзыонг (этап 1); скоростная автомагистраль Хошимин — Чонтхань (этап 1); проект по созданию ландшафта, предотвращению заторов на маршруте Майфыок — Танван, строительству перекрестка Сонгтхань; созданию интеллектуальной дорожной системы провинции Биньзыонг и предоставлению информации на парковках в режиме реального времени (охватывает 50% от общего числа парковок)...
Для содействия освоению государственного инвестиционного капитала и достижения наилучших результатов провинция выпустила множество документов с чёткими директивами, призывающими ведомства и подразделения к выполнению задач и решений. Эти директивы носят комплексный характер и охватывают все этапы государственных инвестиций: от планирования капиталовложений, оценки и утверждения проектов, переговоров, подписания контрактов, строительства до оплаты и урегулирования проектов...
Продолжайте призывать к инвестиционным ресурсам для транспорта
 |
| Развитие транспорта в Биньзыонге привлекло множество отечественных и иностранных инвестиционных проектов. (Фото: газета «Народная армия») |
Для ускорения реализации проектов в будущем провинция продолжает координировать свою деятельность с министерствами и центральными ведомствами, чтобы рассмотреть и предложить ряд проектов в области дорожного движения, требующих применения конкретных механизмов и мер политики для устранения препятствий, предусмотренных рядом законов, касающихся инвестиций в дорожное строительство. В то же время провинция продолжает предлагать центральному правительству одобрять инвесторов, инвестирующих и эксплуатирующих транспортные пути по схеме BOT, для модернизации и расширения дорог; параллельно с изучением и оценкой проектов BOT в провинции, необходимо приступить к обустройству и ликвидации пунктов взимания платы за проезд.
Чтобы обеспечить финансирование инвестиционных проектов, особенно проектов автомагистралей и кольцевых дорог, в ближайшее время провинция изучит решения по предложению источников капитала, таких как: центральная поддержка маршрутов под управлением центрального правительства; привлечение инвестиций и инвестиции из многих других законных источников капитала; предложение планов по эксплуатации земельных фондов, создание доходов от земли для социально-экономического развития в период 2023–2024 годов.
Провинция увеличила объемы привлечения общественных ресурсов для инвестирования в проекты с использованием метода ГЧП и других правовых форм; исследовала и реализовала планы по использованию доходов от земли, организовала планирование территорий городской застройки, TOD вдоль ключевых транспортных маршрутов для проведения торгов и аукционов в соответствии с правилами с целью создания доходов бюджета для финансирования инвестиций в строительство.
Наряду с этим, Бинь Зыонг также призывает инвестировать социализированные ресурсы в проекты с использованием метода ГЧП и других правовых форм; исследовать и реализовывать планы по использованию земельного дохода, организовывать планирование территорий городской застройки, TOD вдоль ключевых транспортных магистралей, объявлять торги и аукционы в соответствии с правилами для создания доходов бюджета на финансирование инвестиций в строительство.../..
Комментарий (0)