В проекте решения о новой структуре розничных цен на электроэнергию, заменяющем Решение 28/2014, направленном в Министерство юстиции на оценку, Министерство промышленности и торговли предложило 3 варианта цен на электроэнергию для зарядки электромобилей.
Вариант 1: Структура розничных цен на электроэнергию для зарядных станций и столбов для электромобилей формируется на основе цен на электроэнергию, отражающих затраты на производство электроэнергии, которые станции/столбы для зарядки электромобилей создают для энергосистемы.
Минпромторг считает, что преимуществом данного плана является то, что структура розничных цен на электроэнергию формируется на основе цен на электроэнергию, отражающих стоимость производства электроэнергии, которую станции/пункты зарядки электромобилей вносят в энергосистему, тем самым обеспечивая распределение затрат среди потребителей электроэнергии.
Множество предложений, связанных с ценами на электроэнергию на зарядных станциях для электромобилей
Однако этот план должен добавить новую группу клиентов в структуру розничных цен на электроэнергию. Между тем, другие группы клиентов по-прежнему реализуются в соответствии с дорожной картой, чтобы цены на электроэнергию отражали затраты (цены для производства по-прежнему ниже распределенной цены, отражающей затраты; цены для бизнеса по-прежнему выше распределенной цены, отражающей затраты).
Вариант 2 — применять цену на электроэнергию для зарядки электромобилей по цене для бизнеса. Министерство промышленности и торговли оценивает преимущество этого варианта, поскольку он не требует добавления нового субъекта в текущую структуру розничных цен. Однако недостатком является то, что он может повлиять на политику развития электромобилей, увеличив стоимость зарядки электроэнергии.
Вариант 3 основан на цене производства электроэнергии. Этот вариант также не требует добавления нового субъекта в текущую структуру розничных цен и может повлиять на политику развития электромобилей за счет увеличения стоимости зарядки.
Ранее, комментируя данный проект решения, Vietnam Electricity Group и Hanoi Electricity Corporation также предложили, чтобы цена на электроэнергию на станциях зарядки электромобилей рассчитывалась по той же цене, что и на электроэнергию для предприятий; Вьетнамская ассоциация по защите прав потребителей предложила рассмотреть возможность регулирования соотношения розничной цены на электроэнергию для станций/пунктов зарядки электромобилей, чтобы оно было равно соотношению розничной цены на электроэнергию для других предприятий; Министерство транспорта предложило применять розничную цену на электроэнергию для станций зарядки электромобилей, аналогичную розничной цене на электроэнергию для обрабатывающей промышленности, чтобы способствовать переходу на зеленую энергию и сокращению выбросов...
Комментируя проект, Vinfast Trading and Service Company Limited заявила, что правительство приняло ряд мер по содействию развитию электромобилей во Вьетнаме. Электромобили являются необходимым решением для сокращения выбросов парниковых газов и улучшения качества воздуха, направленным на достижение обязательства по достижению нулевых выбросов к 2050 году на конференции COP26. А инфраструктура зарядных станций является предпосылкой в этой стратегии развития электромобилей. Установление разумной цены на электроэнергию для зарядных станций/пунктов для электромобилей напрямую снизит эксплуатационные расходы для пользователей транспортных средств, повысит конкурентоспособность электромобилей с бензиновыми/дизельными автомобилями, чтобы побудить пользователей транспортных средств постепенно переходить на этот вид транспорта. Исходя из этого, Vinfast предложил Министерству изучить и рассмотреть вопрос о корректировке прейскуранта розничных цен на электроэнергию для зарядных станций/пунктов для электромобилей, чтобы он был эквивалентен розничной цене для обрабатывающей промышленности.
Ссылка на источник
Комментарий (0)