Министерство транспорта предлагает пересмотреть уровень инвестиций в проект скоростной автомагистрали Кам Ло

Министерство транспорта предлагает пересмотреть уровень инвестиций в проект скоростной автомагистрали Камло-Лао Бао

Проект ГЧП по строительству скоростной автомагистрали Камло — Лао Бао в провинции Куангчи имеет протяженность 59 км и, как ожидается, будет инвестирован в строительство 4 полос с шириной дорожного полотна 24,75 м и расчетной скоростью 100 км/ч.

Иллюстрация фото.

Министерство транспорта только что направило официальное сообщение в Министерство планирования и инвестиций с просьбой дать заключение по проекту ГЧП по строительству скоростной автомагистрали Камло — Лао Бао, предложенному Народным комитетом провинции Куангчи.

По данным Министерства транспорта, проект скоростной автомагистрали Камло - Лао Бао расположен на маршруте коридора развития Восток - Запад, соединяющего национальную вертикальную ось скоростной автомагистрали Север - Юго-Восток, порт Ми Туй с пограничными воротами Лао Бао и Лаоса; поэтапное создание синхронной, современной региональной транспортной инфраструктурной сети с удобными внутрирегиональными и межрегиональными связями, как это определено в постановлении Политбюро от 3 ноября 2022 г. № 26-NQ/TW и постановлении Правительства от 29 декабря 2022 г. № 168/NQ-CP «О Программе действий Правительства по реализации постановления № 26-NQ/TW».

«Ранняя эксплуатация будет способствовать развитию торговли, международной торговли, развитию туризма, поддерживать устойчивое развитие лесного хозяйства, связанного с сообществом и экотуризмом, а также обеспечивать национальную безопасность и оборону местности и северо-центрального региона», — оценил руководитель Министерства транспорта.

Кроме того, согласно Плану развития дорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, в городе будет начинаться скоростная автомагистраль Камло — Лао Бао. Донг Ха, конечная точка на границе Лао Бао, провинция Куангчи, длина 70 км, масштаб 4 полосы, инвестиционный прогресс до 2030 года.

В Решении № 1737/QD-TTg от 29 декабря 2023 года об утверждении плана развития провинции Куангчи на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года премьер-министр принял решение скорректировать маршрут и перенести начальную точку скоростной автомагистрали в район Чиеуфонг, протяженность маршрута составит 59,5 км.

В настоящее время Министерство транспорта корректирует планирование дорожной сети в соответствии с национальным генеральным планом, включая запланированную корректировку скоростной автомагистрали Камло — Лао Бао.

«Мы просим Народный комитет провинции Куангчи поручить соответствующим ведомствам тесно взаимодействовать с Вьетнамским дорожным управлением (ведомством, которое готовит и корректирует планирование дорожной сети) для изучения и обновления содержания планирования скоростной автомагистрали Камло - Лао Бао, чтобы обеспечить соблюдение правовых норм по планированию», - заявил руководитель Министерства транспорта.

Согласно отчету об инвестиционном предложении, предварительный общий объем инвестиций в Проект определяется на основе: предварительного объема основного строительства (протяженность скоростной автомагистрали, туннеля, площади строительства моста, количество перекрестков, эксплуатационные и сервисные работы...) и инвестиционного капитала, строительного капитала некоторых работ схожего характера (например, скоростная автомагистраль Север-Юг на востоке, участок Кханьхоа - Буонметхуот, участок Камлам - Виньхао...) и сравнения с инвестиционным капиталом Министерства строительства для расчета предварительного общего объема инвестиций в Проект является обоснованным.

Министерство транспорта рекомендует Народному комитету провинции Куангчи как компетентному государственному органу поручить соответствующим ведомствам тщательно осмотреть и проверить маршрут, чтобы обеспечить его соответствие Решению № 1737/QD-TTg от 29 декабря 2023 года, гарантировать технические стандарты, удобство строительства и эксплуатации, а также свести к минимуму вторжение в естественные леса и леса специального назначения.

Поскольку многие участки проекта проходят по горным районам, Народному комитету провинции Куангчи необходимо рассмотреть и рассчитать решения по укреплению, чтобы обеспечить устойчивость проекта; Тщательно рассчитайте частоту и гидрологический поток, чтобы определить продольный профиль, масштаб и апертуру дренажных сооружений и обеспечить их пригодность.

Что касается перекрестков, то на маршруте протяженностью 56 км Народный комитет провинции Куангчи планирует организовать 4 развязки и 1 перекресток на одном уровне в конце маршрута. В Минтрансе заявили, что в целом расположение указанной развязки соответствует нормативам расстояний между развязками. Однако для обеспечения эффективности инвестиций и финансовой эффективности проекта консалтинговому подразделению предлагается тщательно рассчитать спрос на перевозки, чтобы иметь решения на этапе инвестирования для некоторых перекрестков (если таковые имеются), когда спрос на перевозки на первом этапе невелик.

Что касается предварительного объема инвестиций, Министерство транспорта предложило рассмотреть и выбрать инвестиционный капитал для проектов скоростных автомагистралей со схожими характеристиками с точки зрения рельефа местности, геологии и мер организации строительства; Для сравнения при проектировании тоннелей необходимо выбирать тоннели из утвержденных проектов автомагистралей с соответствующей длиной тоннелей.

Ранее, в марте 2024 года, Народный комитет провинции Куангчи направил премьер-министру документ № 18/TTr-UBND с просьбой применить специальные механизмы и политику, а также бюджетную поддержку для участия в проекте ГЧП по строительству скоростной автомагистрали Камло - Лаобао.

В частности, протяженность проекта составляет 56 км, он начинается у пересечения со скоростной автомагистралью Камло - Ласон и заканчивается у международных пограничных ворот Лаобао; Дорога пройдет по 4 районам: Чиеуфонг, Камло, Дакронг, Хыонгхоа (провинция Куангчи), будет иметь 4 полосы движения, ширину дорожного полотна 24,75 м и расчетную скорость движения 100 км/ч.

Г-н Во Ван Хунг, председатель Народного комитета провинции Куангчи, сообщил, что вышеуказанный масштаб инвестиций соответствует плану строительства скоростной автомагистрали Камло - Лао Бао (CT.19), утвержденному премьер-министром в Постановлении № 1454/QD-TTg от 1 сентября 2021 года об утверждении Плана дорожной сети на период 2021 - 2030 годов с перспективой до 2050 года.

При указанном выше масштабе инвестиций общий объем инвестиций в проект (без учета процентов за время строительства) составляет 13 726 млрд донгов, включая расходы на расчистку участка в размере 676 млрд донгов; стоимость строительства 10,643 млрд донгов; Стоимость оборудования составила 222 млрд донгов; Расходы на управление проектами, консалтинг и прочие расходы — 1 086 млрд донгов; Расходы на обеспечение составили 1,099 млрд донгов.

В документе № 18/TTr-UBND Народный комитет провинции Куангчи предложил премьер-министру рассмотреть возможность представления в Национальную ассамблею разрешения на применение специальных механизмов и политик к проекту ГЧП по строительству скоростной автомагистрали Камло — Лао Бао с долей участия государственного капитала до 70% от общего объема инвестиций.

Это специальный механизм, который Национальная Ассамблея разрешила применять к инвестиционному проекту строительства прибрежной дороги в провинции Тхайбинь и инвестиционному проекту строительства скоростной автомагистрали Донгданг - Тралинь в резолюции № 106/2023/QH15 от 28 ноября 2023 года.

По словам лидера Народного комитета провинции Куангчи, поскольку Проект проходит через районы Хыонгхоа, Дакронг, Камло, Чиеуфонг с особо сложными условиями, а прогнозируемый объем перевозок на начальном этапе невысок, в случае необходимости применения пункта 2 статьи 69 Закона об инвестициях по методу государственно-частного партнерства (доля государственного капитала, участвующего в проекте, не превышает 50% от общего объема инвестиций) финансовый план Проекта будет невыполнимым, что увеличит срок окупаемости, затруднит привлечение капитала инвесторов и кредитных организаций.

Народный комитет провинции Куангчи подсчитал, что в случае одобрения компетентным органом вышеуказанного предложения государственный бюджетный капитал, участвующий в проекте, увеличится до 9 608 млрд донгов (что составит 70%); Капитал, мобилизованный инвесторами (собственники, кредиты и прочий капитал), составляет 4 581 млрд донгов (30%).

«Данный план обеспечивает финансовую осуществимость, сокращает срок окупаемости проекта до 28,7 лет, тем самым способствуя привлечению негосударственного бюджетного инвестиционного капитала», — подсчитал руководитель Народного комитета провинции Куангчи.

Источник: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-de-nghi-ra-soat-suat-dau-tu-du-an-cao-toc-cam-lo—lao-bao-d220548.html