Днем 24 ноября, выступая с разъяснением и уточнением мнений депутатов Национальной ассамблеи относительно содержания проекта Закона о порядке и безопасности дорожного движения, министр общественной безопасности То Лам заявил, что путем синтеза большинство мнений депутатов Национальной ассамблеи в группах и залах согласились с необходимостью обнародования закона.
От имени агентства-разработчика законопроекта министр общественной безопасности рассмотрел ряд вопросов, которые интересовали и прокомментировали депутаты Национальной ассамблеи. Соответственно, депутаты прокомментировали необходимость принятия закона, название и структуру законопроекта, а также рассмотрели вопрос об избежании дублирования в сфере регулирования между этим законом и Законом о дорогах.
Далее делегаты также предложили добавить в список приоритетных транспортных средств транспортные средства прокуратуры, используемые для экстренных поездок; правила о концентрации алкоголя у водителей, участвующих в дорожном движении; правила о приборах контроля за поездками; правила о водительских правах; и правила безопасности дорожного движения для студентов.
В то же время делегаты высказали свои мнения по вопросам модернизации дорожной полиции, контроля за безопасностью и порядком на дорогах, санкционирования административных правонарушений, спасательных работ, поисково-спасательных работ и урегулирования дорожно-транспортных происшествий, содержания и содержания дорожных сооружений, мер по предупреждению сотрудников правоохранительных органов, светофоров, предотвращения заторов на дорогах, выдачи и продления водительских прав, остановки и запрета остановки и стоянки.
Министр общественной безопасности То Лам дал разъяснения во второй половине дня 24 ноября (Фото: Quochoi.vn).
Делегаты Национальной ассамблеи также высказали свое мнение по поводу интеллектуальных устройств дорожного движения, цифровой трансформации, аукциона номерных знаков, срока эксплуатации транспортного средства, медицинских осмотров водителей транспортных средств, возраста водителей транспортных средств, участвующих в дорожном движении, проблем дорожного транспорта, пешеходов, правил, касающихся полос движения и скорости на скоростных автомагистралях и т. д.
Что касается других мнений делегатов, министр То Лам сказал, что агентство по разработке законопроекта будет тесно сотрудничать с Комитетом Национальной ассамблеи по национальной обороне и безопасности и соответствующими агентствами для изучения, усвоения и всестороннего разъяснения с целью завершения проекта закона с целью обеспечения его качества и осуществимости перед его представлением в Национальную ассамблею для рассмотрения на 7-й сессии.
Завершая обсуждение проекта Закона о порядке и безопасности дорожного движения, заместитель председателя Национальной ассамблеи Чан Куанг Фыонг заявил, что в ходе обсуждения депутаты Национальной ассамблеи высоко оценили своевременную инициативу правительства серьезно отнестись к выводам Постоянного комитета Национальной ассамблеи, мнениям по результатам обзора и получить конкретный ожидаемый отчет о принятии.
Депутаты Национального собрания в целом согласились с необходимостью принятия закона, просили дополнить политическую, правовую и практическую базу, обеспечить максимальную безопасность жизни людей, национальную безопасность, минимизировать дорожно-транспортные происшествия.
Делегаты согласились со структурой и многими положениями законопроекта, а также с тщательно подготовленным досье законопроекта. В частности, делегаты попросили тщательно рассмотреть, оценить и проанализировать, а также продолжить изучение и разъяснение многих положений, поскольку делегаты выражали свои мнения.
Делегаты Национальной ассамблеи заявили, что, как и Закон о дорогах, Закон о порядке и безопасности дорожного движения пользуется большим вниманием у людей, поскольку этот закон влияет на жизнь и деятельность людей в контексте смешанных условий дорожного движения во Вьетнаме, где люди являются субъектами, участвующими в дорожном движении, и субъектами, управляющими транспортными средствами, с разными обычаями, практиками и представлениями.
Таким образом, сфера применения, структура и содержание двух законопроектов должны быть разработаны таким образом, чтобы надлежащим образом учесть масштабы вмешательства, на основе четкого урегулирования взаимосвязи между дорожной инфраструктурой и элементами надземной части, обеспечивающими безопасность дорожного движения, между транспортной инфраструктурой и людьми, а также погодными и климатическими условиями во Вьетнаме, между статическими факторами, динамическими факторами и факторами, которые являются как статическими, так и динамическими...
Генеральный секретарь Национальной ассамблеи подготовит отчет, обобщающий все мнения, высказанные в ходе обсуждений и дебатов, для направления депутатам Национальной ассамблеи для мониторинга и передачи в специализированные учреждения для исследования, принятия и разъяснения.
Комитет Национальной ассамблеи по национальной обороне и безопасности также проведет конференцию для получения и разъяснения агентствам Национальной ассамблеи совместно с двумя законопроектными агентствами, а также для решения вопроса о совместимости двух законов .
Источник
Комментарий (0)