Необходимость политики поддержки круизных судов, затонувших из-за штормов

Владельцы круизных лайнеров «борются» после шторма

Согласно статистике провинции Куангнинь , шторм № 3 привел к затоплению 269 кораблей и лодок, курсирующих в провинции. Из них 28 были туристическими лодками, перевозившими посетителей в бухту Халонг. Спустя более 20 дней после шторма удалось спасти только 9/28 туристических лодок.

Круизные суда не входят в число субъектов, имеющих право на частичную поддержку расходов на спасение в соответствии с Постановлением Народного совета провинции Куангнинь № 42/2024/NQ-HDND от 23 сентября 2024 года.

По словам г-на Тран Ван Хонга, председателя Ассоциации туристических лодок Халонга, шторм № 3 нанес серьезный ущерб многим туристическим лодкам, перевозящим посетителей и стоящим в заливе. Чтобы устранить ущерб, владельцам лодок необходимо нанять спасательную компанию и отбуксировать лодку обратно в ремонтную мастерскую по минимальной стоимости от 50 до 480 миллионов донгов для деревянных лодок и от 350 до 1,5 миллиарда донгов для железных лодок. Кроме того, стоимость ремонта деревянных экскурсионных лодок колеблется от 500 миллионов до 1 миллиарда донгов, железных экскурсионных лодок — от 5 до 10 миллиардов донгов, а жилых лодок — от 10 до 20 миллиардов донгов. Некоторые лодки, возможно, не подлежат восстановлению, и их придется заменить или перестроить.

Это огромное бремя для владельцев круизных судов в нынешних условиях. Когда «удочка», в которую они вложили много сил и денег, в основном взятых в кредит у банков, все еще в воде и ее судьба неизвестна. Между тем, им все еще приходится обеспечивать финансовые обязательства перед банком и политику налогов и сборов.

Недавно Народный совет провинции Куангнинь издал Постановление № 42/2024/NQ-HDND от 23 сентября 2024 года о ряде мер по поддержке преодоления последствий шторма № 3 в провинции. Это включает частичную поддержку расходов на спасение средств производства, таких как корабли и лодки, зарегистрированные в провинции Куангнинь, затонувшие из-за шторма № 3, которые являются субъектами, указанными в статье 1 Решения премьер-министра № 118/2007/QD-TTg от 25 июля 2007 года, с уровнем поддержки в размере 15–50 миллионов донгов. Согласно этому решению, туристические лодки не входят в число субъектов, получающих поддержку.

Затонувшие корабли г-на Триеу удалось спасти только после того, как они пробыли в воде более 3 недель.

После тщательного изучения постановления провинции г-н Нгуен Дук Чиеу — владелец бизнеса с 3 затонувшими и потерпевшими крушение туристическими судами в международном пассажирском порту Туан Чау — с грустью сказал: После пандемии Covid-19 из-за трудностей многие туристические суда не приобрели страхование каско. Когда мы впервые услышали о политике частичной поддержки расходов на спасение затонувших судов из-за шторма № 3 провинции, мы все думали, что получим сумму поддержки от провинции, чтобы разделить бремя расходов на спасение судов. Однако после тщательного изучения субъектов поддержки были только рыболовные суда, аквакультура и логистические услуги по рыболовству,... и ни одного туристического судна.

По словам г-на Тран Вьет Хо — судовладельца, затонувшего в международном пассажирском порту Туан Чау, он выразил надежду получить поддержку для спасения судна, как и субъекты, имеющие право на поддержку в Постановлении № 42/2024/NQ-HDND Провинциального народного совета для снижения бремени преодоления последствий шторма № 3.

Не только г-н Хо и г-н Чиеу, но и все те, чьи круизные лайнеры затонули во время шторма № 3, надеются, что в провинции будут разработаны специальные механизмы и политика, которые помогут им восстановиться после шторма.

Десятки круизных лайнеров, затонувших в порту Туанчау, до сих пор не спасены.

Найдите способы поддержать круизные суда

На встрече, посвященной обсуждению путей решения проблем круизных судов, затонувших во время шторма № 3 во второй половине дня 27 сентября, представители Ассоциации круизных судов и круизных компаний предложили Народному комитету провинции Куангнинь разработать решения по поддержке и налаживанию связей с подразделениями по спасению, ремонту и новому строительству для разработки решений по поддержке бизнеса; поддержки доступа к источникам капитала, таким как отсрочка задолженности, новые кредиты, снижение налогов в соответствии с действующими государственными нормами; поддержки юридических процедур по выдаче сертификатов, регистрации транспортных средств и т. д.

Отвечая на петицию предприятий, председатель Народного комитета провинции Куангнинь Као Туонг Хуэй подтвердил: Туристический флот является неотъемлемой частью цели эффективного и устойчивого использования наследия и чудес залива Халонг. Однако некоторые положения, такие как поддержка расходов на спасение судов в государственных правилах и политике, не содержат этого пункта.

Ввиду своей уникальности Куангнинь направил правительству и Министерству транспорта предложение о руководстве, дополнении и расширении объектов поддержки, чтобы компании, занимающиеся туристическими лодками, могли частично покрывать расходы на подъем и ремонт судов, затонувших или потерпевших крушение в результате шторма № 3.

Что касается предложения о доступе к капиталу, председатель Народного комитета провинции Куангнинь Као Туонг Хуэй сказал, что провинция работала с Государственным банком и кредитными учреждениями, чтобы предложить отсрочку долгов и предоставление новых кредитов в форме необеспеченных кредитов. В настоящее время кредитные учреждения все еще реализуют шаги по предоставлению конкретных инструкций лицам и организациям, нуждающимся в доступе к капиталу. Другие подразделения также внедрили политику освобождения от налогов и снижения налогов в соответствии с действующими постановлениями штата.

Источник: https://daidoanket.vn/quang-ninh-can-co-chinh-sach-ho-tro-tau-du-lich-bi-dam-do-bao-10291305.html