Необходимость увеличения инвестиций в экологически чистый транспорт

К 2050 году 100% автотранспортных средств, включая личные автомобили, общественный транспорт и специализированные транспортные средства, перейдут на использование электроэнергии и зеленой энергии...

Раннее Осознание

В недавнем отчете Программы ООН по окружающей среде (ЮНЕП) было заявлено, что мир продолжает выбрасывать в атмосферу рекордные объемы парниковых газов. Этот рост обусловлен в основном сжиганием ископаемого топлива и промышленной деятельностью. Одним из источников загрязнения воздуха являются выбросы от работы транспортных средств, использующих ископаемое топливо, поэтому экологически чистый транспорт считается одним из устойчивых решений с прорывной эффективностью для улучшения этой ситуации.

Инвестиции в экологически чистый транспорт — это решение на ближайшее будущее.

Во Вьетнаме, согласно Решению № 876/QD-TTg премьер-министра о Программе перехода на зеленую энергию, сокращающей выбросы углерода и метана в транспортном секторе, поставлена ​​цель, чтобы к 2040 году Вьетнам постепенно ограничил и в конечном итоге прекратил производство, сборку и импорт автомобилей, мотоциклов и скутеров, использующих ископаемое топливо для внутреннего потребления. К 2050 году 100% дорожных транспортных средств, включая личные автомобили и общественный транспорт, а также специализированные транспортные средства, перейдут на использование электричества и зеленой энергии. Завершить зарядную инфраструктуру, обеспечить зеленую энергию по всей стране и удовлетворить потребности людей и предприятий.

Признавая важность экологически чистого транспорта на раннем этапе, Son Ha Group построила завод по производству и сборке электромобилей EVGO в индустриальном парке Thuan Thanh II, Бакнинь, и официально ввела его в эксплуатацию в октябре 2020 года. Г-н Хоанг Мань Тан, заместитель генерального директора Son Ha Group, оценил, что тенденция перехода с бензиновых мотоциклов на электрические мотоциклы очень сильна во Вьетнаме. Хотя группа только вышла на рынок, она также стремится стать одним из трех крупнейших производителей, сборщиков и поставщиков электромобилей во Вьетнаме в течение следующих 5-10 лет, занимая 10-20% доли внутреннего рынка двухколесных транспортных средств (около 300 000 - 600 000 транспортных средств в год), делая электромобили знакомыми людям.

Как и другие виды транспорта, эксплуатация морских портов также имеет потенциальное воздействие на окружающую среду, поэтому инвестиции в «озеленение» морских портов в соответствии с моделью балансировки экологических колебаний и потребностей экономического развития хорошо воспринимаются. Во Вьетнаме порт Тан Кан - Кат Лай в городе Хошимин получил звание «Зеленый порт» Совета сети портовых услуг АТЭС. Соответственно, порт заменил дизельное подъемное оборудование на электрическое (экономия 1,5-2 млн долларов США на расходах на топливо/год); увеличил водный транспорт с одновременной пропускной способностью 3000 Теу (заменив около 2000 контейнеровозов); применил электронные документы для сокращения времени ожидания транспортных средств у ворот порта с 13 минут до 6 минут; устранил около 30 000-50 000 бумажных документов в порту/день; посадил деревья вдоль причала и транспортных путей.

Кроме того, некоторые населенные пункты в последнее время предпринимают усилия по «зеленому» транспорту с помощью множества решений. Например, Хошимин только что объявил список из 28 проектов, призывающих к инвестициям в программу зеленого роста, в которой более 97 000 млрд донгов призываются к инвестициям в транспортные объекты. Департамент транспорта города заявил, что цель города — не только построить транспортную систему, но и перейти на электромобили и использовать зеленую энергию, чтобы активно способствовать сокращению выбросов углерода, стремясь к нулевому уровню чистых выбросов парниковых газов к 2050 году.

Решения для зеленых инвестиций

Однако г-н Нгуен Хоанг Хай, директор Центра управления общественным транспортом Ханоя, сказал, что общественный транспорт сам по себе сталкивается со множеством трудностей и проблем в «озеленении». Что касается поставщиков, рынок пока не имеет доступа ко многим другим источникам поставок для создания конкуренции и более привлекательных вариантов цен на единицы на выбор, поэтому типы электробусов не разнообразны; нет национальных стандартов для электробусов, цен на единицу или направлений для будущего управления.

Предприятия транспортного сектора также стремятся инвестировать в экологически чистые продукты для достижения экологических целей и повышения конкурентоспособности. Однако соответствие всем экологическим критериям является проблемой при внедрении. Кроме того, во Вьетнаме по-прежнему отсутствуют механизмы, политика или финансовая поддержка для перехода на экологически чистый транспорт, а предприятия не могут оценить стоимость перехода.

Наряду с этим г-н Нгуен Хоанг Хай отметил, что для создания экологически чистой транспортной системы необходимо синхронизировать не только транспортные средства, но и инфраструктуру, например, систему взимания платы необходимо организовать надлежащим образом и достаточно удобно; особенно это касается вопросов технического обслуживания и ремонта для обслуживания большого количества транспортных средств как в настоящее время, так и в будущем.

В дополнение к инфраструктуре, доктор Труонг Минь Хюи Ву, заместитель директора Института исследований развития города Хошимин, предположил, что населенным пунктам необходимо разработать механизмы управления, повысить потенциал, мобилизовать финансовые ресурсы и конкретную дорожную карту для внедрения зеленого транспорта; должны быть пилотные проекты, модернизировать и улучшить качество транспортных средств, использующих новые топливные технологии, и обеспечить синхронизацию и интеграцию с решениями для поощрения перехода к устойчивым видам транспорта. Населенные пункты могут внедрять зоны контроля выбросов транспортных средств, зоны с низким уровнем выбросов, отдавать приоритет транспортным средствам, использующим зеленую энергию, и ограничивать эксплуатацию транспортных средств, использующих ископаемое топливо.

Ссылка на источник: https://thoibaonganhang.vn/can-tang-cuong-dau-tu-cho-giao-thong-xanh-149973.html