Морской порт Май Туй, выход к Тихому океану

После периода медленного прогресса, вызванного многочисленными трудностями и препятствиями, в первые дни нового 2024 года провинция Куангчи и инвесторы в срочном порядке завершили необходимые процедуры для реализации проекта строительства портовой зоны Ми Туи в конце марта 2024 года.

Зона реализации проекта My Thuy Port - Фото: TT

Крупномасштабная прибрежная экономическая зона Юго-Восточного Куангчи расположена на Экономическом коридоре Восток-Запад (EWEC), вдоль дороги, проходящей через 13 провинций 4 стран субрегиона Большого Меконга, соединяющей два океана — Индийский и Тихий океан, протяженностью 1450 км. По данным EWEC, это район с очень благоприятными условиями для формирования морского порта с кратчайшим расстоянием, привлекающего товары из Южного Лаоса, Северо-Восточного Таиланда и Северо-Восточной Камбоджи.

В 2019 году проект порта Ми Туи был одобрен правительством в рамках инвестиционной политики, определенной в плане развития морской портовой системы Вьетнама в 2020 году с перспективой до 2030 года. Проект охватывает территорию площадью 685 гектаров, включая 10 причалов в три этапа. Согласно инвестиционному плану и этапу, на первом этапе с 2018 по 2025 годы будет завершено строительство и введено в эксплуатацию 4 порта, площадью 133,67 га, к 2031 году будет введено в эксплуатацию 7 портов, а к 2036 году – 10 портов.

Район порта Ми Туй является очень важным транспортным проектом, служащим экономическому и социальному развитию провинции и региона, «воротами» в Восточное море на экономическом коридоре Восток-Запад. Это глубоководный морской порт, очень удобно расположенный для того, чтобы выступать в качестве транзитного узла для грузов по экономическому коридору Восток-Запад, с масштабами, обеспечивающими возможность швартовки судов водоизмещением 100 000 тонн.

Председатель провинциального народного комитета Во Ван Хунг призвал секторы, населенные пункты и подразделения завершить процедуры по реализации проекта - Фото: TT

Глава Совета по управлению провинциальной экономической зоной Фам Нгок Минь сообщил, что к настоящему времени проект порта Ми Туи завершил юридические процедуры, связанные с принятием решения об инвестиционной политике, утверждением отчета по технико-экономическому обоснованию, отчета по оценке воздействия на окружающую среду, политики по изменению целевого назначения лесопользования, оплатой замены лесных насаждений и завершением досье на эксплуатацию и заготовку лесной древесины.

На первом этапе расчистки участка был одобрен план компенсаций и поддержки, и люди согласились на площадь 124,44/133,67 га (93,1%), общая сумма выплаченных расходов на расчистку участка составила 93 088 млрд донгов. Совет прилагает усилия по координации с секторами, населенными пунктами и подразделениями для завершения процедур, связанных с распределением морских территорий, расчисткой участка, арендой земли, выдачей разрешений на строительство, эксплуатацией лесопосадок, запросом заключений Министерства транспорта по дноуглубительным работам на акваториях и поворотных бассейнах, а также заключений Министерства природных ресурсов и экологии по добыче полезных ископаемых в рамках проекта; место для дноуглубительных работ

Основные юридические процедуры завершены. Завершены работы по переводу целевого назначения лесного фонда. Также ведется расчистка территории, в результате чего остается лишь небольшая часть земли, подлежащая обработке. Инвестор и подразделения стремятся завершить проект к концу марта 2024 года, как и планировалось».

Что касается района захоронения извлеченного грунта, провинциальный народный комитет ранее поручил соответствующим подразделениям на основе отчета об оценке воздействия на окружающую среду, утвержденного Министерством природных ресурсов и охраны окружающей среды, направлять и оказывать поддержку инвесторам в реализации проекта. Соответственно, временная площадка площадью 18,4 га, расположенная в районе проекта порта Ми Туй, была определена в досье оценки воздействия на окружающую среду как транзитная площадка для вынутых грунтов во время строительства первой фазы проекта.

Инфраструктура Юго-Восточной экономической зоны в основном завершена - Фото: TT

Подразделениям также поручено разработать планы по извлечению и переработке вынутого во время строительства песка. В то же время необходимо исследовать и спланировать места дноуглубительных работ для всего проекта порта Ми Туй и причалов в этом районе, чтобы обеспечить площадь мест размещения отходов для строительства системы морского порта в Юго-Восточной экономической зоне.

Провинция также поручила Департаменту строительства рассмотреть соответствующие положения, нормы и стандарты в отношении строительных материалов, чтобы проконсультировать Провинциальный народный комитет по плану использования загрязненного солью песка в качестве наполнителя для инвестиционных проектов предприятий (кроме государственных инвестиций) и государственных инвестиционных проектов в соответствии с нормативными актами.

Председатель провинциального народного комитета Во Ван Хунг заявил, что в настоящее время растет спрос на транспортировку грузов по экономическому коридору Восток-Запад через морской порт Куангчи и морские порты Центрального региона, в частности, транспортировка больших объемов угля из провинции Секонг (Лаос) через пограничные пункты Вьетнама стала весьма актуальной проблемой.

Это прекрасная возможность и движущая сила для привлечения инвестиций в строительство с целью завершения и ввода в эксплуатацию порта Ми Туй. В последнее время провинция уделяла особое внимание руководству, департаменты, филиалы и населенные пункты принимали активное участие и осуществляли синхронную координацию инвесторов MTIP для реализации инвестиционных процедур и работ по расчистке площадок.

Инвестор определен, установлены многочисленные сроки, взяты на себя обязательства по завершению инвестиционных процедур для организации реализации проекта... таким образом, основные трудности и препятствия устранены, провинция оказала инвестору максимальную поддержку для реализации проекта не позднее конца марта 2024 года, постановив ввести в эксплуатацию два причала к четвертому кварталу 2025 года.

В ближайшем будущем, когда будут сформированы глубоководный порт Ми Туи и удобная транспортная система, такая как Трансазиатская железная дорога, соединяющая Ми Туи с международными пограничными воротами Лао Бао, национальное шоссе 15D, соединяющее международные пограничные ворота Ла Лай, и скоростная автомагистраль Север-Юг, расстояние морских перевозок от Индийского океана до Тихого океана сократится.

Это преимущество помогает порту Ми Туи стать важным транспортным узлом, удовлетворяющим не только потребности юго-восточной экономической зоны Куангчи, но и имеющим потенциал выйти на международный уровень и стать транзитным центром для межрегиональных товаров и транзитных грузов в такие страны региона, как Лаос, северо-восточный Таиланд и Мьянма.

Тхань Трук

Источник: https://baoquangtri.vn/kinh-te/cang-bien-my-thuy-loi-mo-ra-thai-binh-duong/183948.htm