Строительство скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау задерживается: председатель Dong Nai назначает главу совета по управлению проектом

Столкнувшись с реальностью того, что строительство скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау рискует не быть завершенным, как было поручено премьер-министром, лидеры Донгнай распределили ответственность и назначили главу Совета по управлению проектом.

Скоростная автомагистраль Бьенхоа-Вунгтау, соединяющая Донгнай (слева) и Хошимин, заасфальтирована. Фото: A LOC

Председатель Народного комитета провинции Донгнай Во Тан Дык только что опубликовал документ, в котором он продолжает настоятельно просить и напоминать Совету по управлению строительными проектами провинции Донгнай (инвестору первого компонента проекта) о задержке строительства скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау.

В документе, излагающем мнение г-на Во Тан Дука, четко указано: «Руководители провинциального комитета партии и провинциального народного комитета неоднократно подтверждали, что завершение технического открытия движения по проекту до 19 декабря 2025 года является политической ответственностью, честью и престижем провинции Донгнай перед премьер-министром и министерством строительства ».

Народный комитет провинции Донгнай заявил, что объем строительства по первому компоненту проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау в настоящее время достигает лишь около 52% от стоимости контракта, в частности объем земляного полотна дороги все еще очень велик (около ^{800 000 м3} ).

Инвестором выступает Совет по управлению строительными проектами провинции Донгнай, и подрядчик пока не нашёл решения. Поэтому существует высокий риск того, что техническое открытие движения по проекту 19 декабря, как того потребовал премьер-министр , не будет завершено.

Председатель Народного комитета провинции поручил: «Г-н Динь Тиен Хай, заместитель директора по управлению, г-н Нгуен Линь, заместитель директора Совета по управлению инвестиционно-строительными проектами провинции, непосредственно руководят, осуществляют деятельность и несут полную ответственность перед Провинциальным комитетом партии, Провинциальным народным комитетом и председателем Народного комитета провинции за ход, качество, объем и эффективность реализации проекта «Компонента 1 скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау».

Руководство Народного комитета провинции поручило Министерству внутренних дел «контролировать и оценивать возможности, чувство ответственности и эффективность работы двух заместителей директора Совета по управлению проектом», упомянутых выше.

Председатель Народного комитета провинции Донгнай также поручил Совету по управлению проектом в срочном порядке привлечь больше субподрядчиков, прямых строительных подрядчиков для увеличения парка техники, оборудования, сбора материалов и рабочей силы для ускорения строительства и компенсации задержек в ходе работ.

Одновременно поручить подрядчикам неукоснительно обеспечить движение транспорта по существующим путепроводам и путям подвоза строительных материалов, обеспечив безопасность движения и экологическую санитарию.

Что касается проекта строительства кольцевой дороги №3 в городе Хошимин, провинция Донгнай оценила ход строительства трёх пакетов почти на 51% от стоимости контракта (медленнее, чем планировалось). В связи с этим Народный комитет провинции Донгнай обратился к Совету по управлению инвестиционно-строительными проектами провинции с просьбой продолжить работу и поручить подрядчикам увеличить численность персонала и оборудования, а также организовать строительство по принципу «3 смены, 4 бригады» для завершения работ в срок.

В то же время, согласно распоряжению вице-премьера Май Ван Чинь, в ноябре необходимо завершить перенос 8 высоковольтных опор.

Угол строительной площадки скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау через провинцию Донгнай. Фото: A LOC

Народный комитет провинции Донгнай также заявил, что безопасность дорожного движения на существующих дорогах, пересекающихся с проектом автомагистрали и маршрутами транспортировки строительных материалов, серьезно нарушена, что не обеспечивает безопасность дорожного движения и существенно влияет на поездки людей.

В связи с этим Народный комитет провинции просит Департамент строительства чётко выполнять свою роль в государственном управлении дорожной сферой и транспортом в провинции. Проверять и строго пресекать действия инвесторов и подрядчиков, которые не внедряют решения по обеспечению безопасности дорожного движения на эксплуатируемых маршрутах, а также перевозят повреждённые, разбросанные материалы, загрязняющие окружающую среду...

Осталось всего 50 дней и ночей, чтобы завершить строительство шоссе, как и было обещано.

До того, как Народный комитет провинции назначил руководителя Совета по управлению проектами провинции Донгнай, Департамент строительства сообщил, что Совет по управлению инвестициями в строительство был полон решимости призвать подрядчиков ускорить ход строительства скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау, однако результаты оказались невысокими.

Реализация строительства не достигла «прорывного» прогресса с точки зрения объемов строительных объектов (особенно набережной), и по-прежнему имеется очень большой объем незавершенных работ, которые практически невозможно завершить в соответствии с обязательствами строительных подразделений.

Департамент строительства также предложил более радикально перераспределить объём работ и работать с неэффективными подрядчиками в соответствии с контрактом. Необходимо изучить и предложить «прорывные» решения для подрядчиков, чтобы мобилизовать все ресурсы с максимальной решимостью «нет пути назад, только вперёд» для «быстрого» завершения оставшегося объёма работ в течение 50 дней и ночей, чтобы обеспечить техническое открытие движения 19 декабря, как и было обещано.

Вернуться к теме

ХА МИ

Source: https://tuoitre.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-cham-tre-chu-cich-dong-nai-neu-ten-nguoi-dung-dau-ban-quan-ly-du-an-20251110082745236.htm