Генеральный директор Xiaomi опубликовал фотографию себя спящего на заводе, как Илон Маск

13 ноября Xiaomi достигла рубежа в 100 000 автомобилей SU7, через 230 дней после продажи первого из них. Председатель правления и генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь отметил это событие, опубликовав фотографию себя спящим на заводе. Это культовое изображение, связанное с миллиардером Илоном Маском в первые дни существования Tesla.

Аналитики говорят, что Лэй Цзюнь, возможно, выражает восхищение генеральным директором Tesla, но также косвенно посылает сигнал о том, что китайский бренд вскоре будет развиваться так же, как Tesla на Западе.

В сообщении на Weibo генеральный директор Xiaomi сказал, что это «невероятная скорость для новой компании, выходящей на рынок автопрома». В 2018 году, когда Tesla ускорила производство Model 3, Илон Маск также едва не переехал на завод, работая день и ночь и ночуя прямо на месте производства автомобилей. В результате Tesla достигла невероятных результатов и стала одним из самых дорогих производителей автомобилей в мире .

Генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь опубликовал фотографию себя спящим на полу, как миллиардер Илон Маск

В статье, опубликованной в Business Insider в 2022 году, г-н Маск признался, что «жил на заводе во Фремонте, Калифорния (США), и на заводе в Неваде в течение трех лет подряд». Он называл это место своим домом, когда начинал свою карьеру в компании по производству электромобилей Tesla.

Ранее в этом году в сети стало вирусным старое видео выступления Маска на конференции в Нью-Йорке, в котором он объясняет, почему спит в заводском цехе. «Я делаю это не потому, что не могу перейти улицу или добраться до отеля. Я хочу, чтобы мое положение было хуже, чем у кого-либо еще в компании. Всякий раз, когда им будет тяжело, я буду зеркалом, показывающим, что их положение все равно лучше моего», — сказал Маск.

В отличие от г-на Маска, «китайский Стив Джобс» опубликовал фотографию себя, спящего на полу с уверенным видом. Xiaomi демонстрирует, что, хотя она начинала как компания по производству смартфонов, когда переключилась на производство электромобилей, она не уступала крупным компаниям в отрасли.

Xiaomi потребовалось 230 дней, чтобы достичь отметки в 100 000 произведенных автомобилей, в то время как Li Auto потребовалось 1,9 года, а Xpeng — 2,8 года, чтобы достичь этого показателя. Одной из главных причин скорости Лэй Цзюня является его высокоавтоматизированная система производства.

Xiaomi делает ставку на рост, а не на прибыль

Xiaomi начала поставки электромобилей SU7 в конце марта. С тех пор продажи автомобилей компании продолжают активно расти. В октябре компания передала пользователям более 20 000 автомобилей. С июня по сентябрь на рынок ежемесячно выводилось более 10 000 электромобилей Xiaomi. Компания рассчитывает поставить свой 100-тысячный автомобиль уже в этом месяце.

Xiaomi продает электромобили на внутреннем рынке. Первая модель — SU7, цена на которую начинается от 29 800 долларов. Компания планирует выпустить семь новых моделей, включая внедорожник, который составит конкуренцию Tesla Model Y, выпуск которого ожидается в первом квартале 2025 года.

Несмотря на рекордные показатели производства и продаж, Xiaomi по-прежнему сталкивается со множеством проблем при выходе на высококонкурентный рынок электромобилей. В Китае компания конкурирует с Tesla и крупными отечественными автопроизводителями, такими как BYD.

Еще одной проблемой для Xiaomi является то, что компания по-прежнему теряет около 9000 долларов на каждом проданном электромобиле. Финансовый директор Xiaomi Ален Лэм сообщил Bloomberg, что теперь компания сосредоточена на росте, а не на прибыли. «Мы считаем, что масштаб принесет прибыль в будущем. Xiaomi необходимо продолжать инвестировать в сегмент электромобилей», — сказал Лэм.

Генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь обещает инвестировать 10 миллиардов долларов в электромобили. Он намерен вывести Xiaomi в пятерку крупнейших автопроизводителей мира в течение следующих 15–20 лет.

Источник: https://thanhnien.vn/ceo-xiaomi-dang-anh-ngu-tren-san-nha-may-giong-ong-elon-musk-185241116232659262.htm