Новое направление руководства правительства по инвестиционному проекту строительства порта Льентьеу

В настоящее время совместное предприятие Hateco Group - Hateco Port Company Limited (Hateco Port) - APM Terminals BV (Нидерланды) является первым инвестором, представившим предложение по комплексному инвестиционному проекту строительства контейнерного порта Льентьеу.

Перспектива генерального плана порта Льентьеу - Дананг .

Правительственная канцелярия только что направила официальное уведомление № 8583/VPCP - CN председателю Народного комитета города Дананг относительно инвестиционного проекта строительства порта Льентьеу.

В депеше четко указано, что в отношении хода реализации инвестиционного проекта строительства порта Льентьеу, в соответствии с уведомлением № 461/TB-VPCP от 5 сентября 2025 года, во исполнение распоряжения премьер-министра Фам Минь Чиня , заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил Народному комитету города Дананг рассмотреть и доложить премьер-министру план реализации и ожидаемую дату завершения инвестиционного проекта строительства порта Льентьеу; доложить премьер-министру до 25 сентября 2025 года.

Ранее в Уведомлении № 461 заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил Народному комитету города Дананг оперативно и инициативно внедрить процедуры в соответствии с нормативными актами для обеспечения гласности и прозрачности при организации отбора инвесторов, которые в ближайшее время будут инвестировать в порт (обеспечив синхронную эксплуатацию с проектом общей инфраструктуры, утвержденным премьер-министром в Решении № 435/QDTTg от 25 марта 2021 года, во избежание расточительства).

При необходимости Народный комитет города Дананг должен рассмотреть возможность немедленного создания рабочей группы по реализации проекта, в частности, по выбору инвесторов; выбору консалтингового подразделения, обладающего возможностями и опытом в области инвестиций в морской порт, чтобы помочь городу разработать общую документацию для торгов по привлечению инвестиций в развитие порта Льентьеу в соответствии с экономическими, научно-техническими и технологическими критериями, зеленой портовой инфраструктурой, цифровой трансформацией и интеллектом.

Выбранный инвестор должен обеспечить финансовые и технические возможности для реализации проекта в соответствии с утвержденным графиком, а также опыт и международную репутацию в области соединения флотов и источников грузов, создания жизнеспособного, эффективного и современного международного транзитного морского порта...

«Периодически, до 25-го числа каждого месяца, Народный комитет города Дананг должен отчитываться перед премьер-министром о ходе реализации проекта и направлять его в Министерство финансов и Министерство строительства», — распорядился вице-премьер.

Согласно отчетам Министерства строительства и Министерства финансов, территория порта Льентьеу была специально определена в планировании; действующее законодательство также четко определяет порядок, процедуры и полномочия по принятию решений об инвестиционной политике и отбору инвесторов для инвестиционных проектов по строительству морского порта, в котором порт Льентьеу принадлежит Народному комитету города Дананг.

Известно, что консорциум Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV стал первым инвестором, который представил в компетентный государственный орган предложение по комплексному инвестиционному проекту строительства контейнерного порта Льентьеу.

Совместное предприятие Hateco-Hatecoport-APM Terminals BV предложило инвестировать в общее строительство инфраструктуры для 8 контейнерных портов Льентьеу и вспомогательных сооружений, синхронную и современную техническую инфраструктуру, отвечающую стандартам зеленого порта, международный транзитный порт на площади около 172,6 га.

Из них планируемая площадь земельного участка составляет 146,84 га (площадь строительства контейнерного порта 136,71 га; прирельсового склада и сосредоточенной стоянки 9,26 га; подъездного железнодорожного пути 0,6 га; площадь объектов технической инфраструктуры 0,27 га); акватория (акватория перед причалом 25,76 га).

Инвестор обязуется реализовать Проект в соответствии с Детальным планом развития морских портов, гаваней, причалов, буев, акваторий и водных регионов на период 2021–2030 гг., Детальным планом развития сухопутных и водных регионов морских портов Дананга на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года.

В рамках проекта будет построено 8 контейнерных портов с общей длиной причалов 2750 м, способных принимать контейнеровозы вместимостью до 18 000 TEU, разделенных на 3 инвестиционные фазы и имеющих возможность корректировки в зависимости от спроса на объемы грузов и хода осуществления инвестиций, утвержденных компетентным государственным органом управления.

Общая проектная мощность составит около 5,7 млн ​​TEU/год (что эквивалентно примерно 74 млн тонн/год), из которых к 2030 году мощность составит от 14,25 до 36,3 млн тонн/год. Общий объем инвестиций в проект составит до 45 268 млрд донгов.

Это крупнейший масштаб инвестиций в инвестиционный, бизнес- и эксплуатационный проект морского порта, когда-либо реализованный в Центральном регионе.

Ожидаемый общий уставный капитал Экономической организации для реализации всего Проекта составляет 9 053,6 млрд. донгов, что эквивалентно 351,596 млн. долларов США, что соответствует 20% от общего инвестиционного капитала всего Проекта.

Регистрация и внесение уставного капитала Хозяйственной организации, реализующей Проект, будет осуществляться инвесторами/акционерами пропорционально на каждом этапе в соответствии с инвестиционной фазой Проекта.

Source: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-du-an-dau-tu-xay-dung-ben-cang-lien-chieu-d383922.html