Председатель Нгуен Ван Дуок: В течение следующих 10 лет Хошимин завершит инвестиции в систему метрополитена.

«В течение следующих 10 лет мы завершим инвестиции в систему городской железной дороги», — подчеркнул заместитель секретаря городского комитета партии, председатель Народного комитета города Хошимина Нгуен Ван Дыок на дискуссионной группе № 3, I съезда партии города Хошимина, семестр 2025–2030 гг.

Днём 14 октября делегаты 1-го съезда партии города Хошимина (сессия 2025–2030 годов) разделились на дискуссионные группы. Заместитель секретаря городского комитета партии, председатель Народного комитета города Хошимина Нгуен Ван Дыок принял участие в дискуссионной группе № 3. Делегаты обсуждали пробки на дорогах, наводнения и городскую железную дорогу (метро) — проблемы, которые беспокоят жителей города Хошимина уже много лет.

Решительно решать «трудные проблемы»

Председатель Народного комитета города Хошимин Нгуен Ван Дуок подчеркнул, что слияние трех населенных пунктов (Хошимин, Биньзыонг, Ба Риа - Вунгтау ) - это не простое присоединение, а резонанс и взаимодействие для развития.

«Давайте отбросим весь местничество. Мы едины, мы должны объединиться, быть единомышленниками и объединить усилия для успешного выполнения предстоящих задач», — предложил г-н Дуок.

Г-н Нгуен Ван Дуок, заместитель секретаря городского комитета партии, председатель Народного комитета города Хошимин

ФОТО: СИ ДОНГ

Относительно ориентации «3 региона, 1 особая зона, 3 коридора, 5 столпов», заявленной в политическом докладе, председатель Народного комитета города Хошимин заявил, что эта ориентация основана на сильных сторонах и социально-экономических характеристиках каждого населенного пункта и максимально использует эти сильные стороны.

Обсуждая далее проблему пробок, наводнений и загрязнения окружающей среды, руководство Хошимина признало, что это непростая проблема, и что город будет решительно и непреклонно её решать. В частности, Хошимин сосредоточится на кольцевых дорогах №2, №3 и №4, а также на внешней транспортной системе от центра до национальных автомагистралей, соединяющих регион.

Что касается городской железнодорожной сети, г-н Дуок сообщил, что зарегистрировалось много инвесторов, в частности Vingroup, Vietjet и Becamex, которые зарегистрировались для реализации ряда маршрутов.

«В течение следующих 10 лет мы завершим инвестиции в систему городского железнодорожного транспорта», — заявил председатель города Хошимин.

В городе Хошимин 80 затопленных районов

Г-н Чан Куанг Лам, директор Департамента строительства города Хошимин, заявил, что он очень обеспокоен решением проблем, связанных с пробками и наводнениями. После слияния Биньзыонга и Ба Риа-Вунгтау во всем городе Хошимине было около 80 очагов затопления. До слияния во всем старом городе Хошимине таких очагов было менее 20.

Г-н Лэм сказал, что для достижения целей конгресса необходимо планирование, ресурсы и человеческие ресурсы для их реализации.

«Прежде чем мы сможем приступить к предстоящему инновационному процессу, необходимо тщательно, фундаментально и искренне проработать эти три фактора», — сказал г-н Лэм.

Г-н Тран Куанг Лам, директор Департамента строительства города Хошимин

ФОТО: СИ ДОНГ

По оценкам, в ближайшие 5 лет Хошимину потребуется более 7 миллионов миллиардов донгов в виде капитала, но он может обеспечить баланс лишь в размере более 1 миллиона миллиардов донгов. Г-н Лам отметил, что у Хошимина есть преимущество в виде земельных ресурсов, особенно учитывая чёткость Закона об инвестициях в рамках государственно-частного партнёрства и руководящих указов, особенно в форме «строительство-передача», что привлекает множество инвесторов. Кроме того, Хошимин может мобилизовать облигации для строительства городских железных дорог.

Что касается человеческих ресурсов, г-н Лэм заявил, что у Хошимина есть прекрасная возможность развить финансовый центр, морской порт, логистику и железную дорогу, поэтому ему необходимы решения по пополнению человеческих ресурсов в ключевых областях.

В частности, железнодорожный сектор нуждается в привлечении международных экспертов, талантливых местных специалистов, архитекторов и людей с опытом работы в негосударственном секторе.

«В настоящее время набор госслужащих и государственных служащих очень затруднен из-за нормативных требований. Мы хотим нанять очень хорошего консультанта на должность заместителя начальника железнодорожного департамента, но это очень сложно, особенно в период сокращения персонала», — поделился г-н Лэм.

Г-н Буй Та Хоанг Ву, директор Департамента промышленности и торговли города Хошимин, заявил, что после слияния город Хошимин собрал все необходимые элементы, чтобы стать ведущим высокотехнологичным промышленным центром в Юго-Восточной Азии.

Г-н Буй Та Хоанг Ву, директор Департамента промышленности и торговли города Хошимин

ФОТО: СИ ДОНГ

Г-н Ву заявил, что необходимо отдать приоритет капиталу ОПР и государственным облигациям для стратегических проектов транспортной инфраструктуры: автомагистралям, железным дорогам, портовым и аэропортовым соединениям в городе Хошимин, а также развивать национальные проекты в области возобновляемых источников энергии в районах Ба Риа - Вунгтау и Кан Зио.

Директор Департамента промышленности и торговли также предложил центральному правительству разрешить Хошимину внедрить ряд специальных механизмов, таких как предоставление государственных услуг по принципу «одного окна» в промышленных парках, экспортно-производственных зонах и зонах высоких технологий для обслуживания инвесторов.

Пробки и наводнения — две из шести проблем, на которые, по мнению Генерального секретаря То Лама, Хошимину необходимо обратить внимание. Генеральный секретарь заявил, что если проблема пробок не будет решена, преимущества Хошимина станут узкими местами, что затруднит привлечение инвесторов и туристов и усложнит жизнь людей.

«Мы не можем позволить людям беспокоиться о наводнении каждый раз, когда идет дождь», — подчеркнул генеральный секретарь То Лам.

Источник: https://thanhnien.vn/chu-tich-nguyen-van-duoc-trong-10-nam-toi-tphcm-se-dau-tu-xong-he-thong-metro-185251014211804604.htm