Председатель города Хошимин Нгуен Ван Дуок говорит о времени, когда пробки на дорогах в Хошимине исчезнут.

Хошимин - Председатель Народного комитета Хошимина Нгуен Ван Дуок заявил, что после завершения строительства кольцевой дороги, автомагистрали и сети метро к 2035 году в городе практически не будет пробок.

Пробка в районе моста Биньлой – северо-восточных ворот Хошимина. Фото: Ань Ту

Днем 14 октября в рамках 1-го съезда Хошиминского городского комитета партии на период 2025-2030 гг. делегаты провели обсуждение в группах.

Ранее тем же утром в своей речи на Конгрессе Генеральный секретарь То Лам призвал Хошимин преодолеть существующие проблемы, такие как пробки на дорогах, наводнения, вызванные изменением климата, и загрязнение воздуха.

Выступая на заседании дискуссионной группы № 3, председатель Народного комитета Хошимина Нгуен Ван Дыок заявил, что он встретился с центральными лидерами и пообещал премьер-министру , что будет полон решимости решить проблему пробок на дорогах и наводнений к 2035 году.

Говоря о проблеме загрязнения воздуха, г-н Дуок признал, что полностью решить ее сложно, но можно уменьшить.

Председатель Народного комитета Хошимина Нгуен Ван Дыок выступает на групповом обсуждении. Фото: Ле Тоа

По словам г-на Нгуена Ван Дыока, в ближайшее время Хошимин сосредоточится на крупных инвестициях в развитие опоясывающих дорог. Согласно плану, через город проложено три опоясывающих дороги общей протяжённостью более 360 км.

В настоящее время завершается строительство кольцевой дороги 2, ускоренными темпами идет строительство кольцевой дороги 3, а строительство кольцевой дороги 4, как ожидается, начнется в 2026 году.

В то же время в городе Хошимин будет развиваться внешняя транспортная система региона, включая расширение национальных автомагистралей 1, 13 и 22, продление улицы Во Ван Киет до Тэйниня , а также проекты скоростных автомагистралей Хошимин — Мокбай, Хошимин — Чон Тхань и т. д.

«Эти маршруты имеют особое значение не только для Хошимина, но и для всего южного ключевого экономического региона», — подчеркнул г-н Дуок.

Что касается городских железных дорог, председатель Народного комитета Хошимина заявил, что линия метрополитена 1 (Бентхань — Суойтянь) завершена и введена в эксплуатацию, в то время как инвестиции в следующие линии продолжаются.

С тех пор, как центральное правительство разрешило применение механизмов частных инвестиций, многие крупные корпорации зарегистрировались для участия в развитии сети метрополитена, что открывает перспективы прорыва в инфраструктуре общественного транспорта города.

Г-н Нгуен Ван Дуок считает, что когда дороги, кольцевые дороги, внешние дороги и метро будут синхронизированы, в Хошимине появится бесперебойная и современная транспортная система.

Секретарь городского комитета партии Хошимина Чан Лыу Куанг выступает на групповом обсуждении. Фото: Оргкомитет Конгресса.

Выступая на заседании дискуссионной группы № 1, секретарь горкома партии Хошимина Чан Лыу Куанг заявил, что в течение этого срока город сосредоточит максимум ресурсов на активном развитии городской железнодорожной системы, считая это чуть ли не единственным решением, позволяющим полностью решить проблему пробок на дорогах.

Г-н Тран Луу Куанг отметил, что для ускорения строительства 12 линий метрополитена в этом году ключевыми факторами, определяющими прогресс, являются компенсации и расчистка участка.

«В настоящее время в Хошимине создано 19 специальных рабочих групп, которые отправляются в каждый населенный пункт для устранения препятствий, обеспечения выплаты компенсаций и передачи земель под ключевые проекты», — сообщил г-н Чан Луу Куанг.

Директор Департамента строительства города Хошимин Чан Куанг Лам заявил, что город уделяет особое внимание развитию транспортной инфраструктуры, предотвращению пробок, предотвращению наводнений и продвижению экологически чистого транспорта.

По словам г-на Лэма, для достижения существенных результатов планирование, планы, источники финансирования и реализация должны осуществляться четко, синхронно и осуществимо.

По оценкам, в ближайшие 5 лет Хошимину потребуется более 3 миллионов миллиардов донгов на инвестиции в инфраструктуру, в то время как бюджет может выделить лишь около 1 миллиона миллиардов донгов.

Поэтому Хошимину необходимо воспользоваться земельными фондами для привлечения инвестиций в форме БТ (строительство-передача), сочетая гибкие механизмы для мобилизации большего количества социальных ресурсов.

Laodong.vn

Источник: https://laodong.vn/xa-hoi/chu-tich-tphcm-nguyen-van-duoc-noi-ve-thoi-diem-tphcm-se-het-ket-xe-1591819.ldo