Министерство транспорта активно прислушивается к мнению избирателей

Председатель Национальной ассамблеи Выонг Динь Хюэ сообщил, что на сессии вопросов и ответов с министром транспорта Нгуен Ван Тхангом зарегистрировались 112 депутатов Национальной ассамблеи, из которых 20 задали вопросы, а 17 выступили в прениях. Депутатов, которые зарегистрировались, но не успели, Председатель Национальной ассамблеи попросил направить вопросы и содержание прений министру Нгуен Ван Тхангу для письменного ответа в соответствии с регламентом.

Председатель Национального собрания Выонг Динь Хюэ выступил с речью, завершающей сессию вопросов и ответов с министром Нгуен Ван Тхангом. Фото: TUAN HUY

Подводя итоги опроса в этой области, Председатель Национального Собрания оценил, что в последнее время транспортный сектор и министерство проявили чувство ответственности, приложили усилия для преодоления трудностей, выполнили весьма большой и сложный объем работы и продолжают вносить много важных вкладов в социально-экономическое развитие страны.

Министерство транспорта выполнило 4/5 национального отраслевого планирования; активно реализует Среднесрочный план государственных инвестиций на период 2021–2025 гг., Резолюцию 43/2022/QH15 о налогово-бюджетной и денежно-кредитной политике в поддержку программы социально-экономического восстановления и развития и резолюции Национальной ассамблеи о важных национальных проектах; результаты освоения государственных инвестиций министерства весьма хороши по сравнению с общим уровнем по стране. Введено в эксплуатацию и используется 566 км Восточной скоростной автомагистрали Фазы 1 (2016–2020 гг.), ведется активная реализация и подготовка к началу строительства новых проектов в соответствии с резолюцией Национальной ассамблеи.

Председатель Национальной ассамблеи добавил, что 14-я Национальная ассамблея приняла решение об инвестиционной политике для первой фазы Восточной скоростной автомагистрали с целью ее завершения в 2020 году. Однако Национальной ассамблее пришлось внести две корректировки (перейти от инвестиций в основном ГЧП к государственным инвестициям и перейти от открытых торгов к внутренним торгам) в сочетании с серьезными последствиями пандемии COVID-19, поэтому проект был завершен только сейчас.

Объем перевозок всеми видами транспорта восстановился и значительно вырос после пандемии COVID-19. Повысилось качество транспортных средств, качество обслуживания и применение информационных технологий в управлении и предоставлении услуг, что всё больше удовлетворяет потребности людей в поездках и способствует экономии социальных расходов.

Министр транспорта Нгуен Ван Тханг отвечает на вопросы перед Национальным собранием. Фото: TUAN HUY

Подтвердив обещание Министерства транспорта завершить круглосуточный сбор платы за проезд к 2020 году, председатель Национальной ассамблеи отметил, что предыдущий состав еще не сделал этого, и только сейчас был завершен круглосуточный сбор платы по всей стране.

Одновременно продвигается реформа административного судопроизводства. Укреплена координация проверок, расследований и рассмотрения нарушений правил безопасности дорожного движения; синхронно реализуются комплексы мер по обеспечению безопасности и порядка на дорогах. Количество дорожно-транспортных происшествий продолжает снижаться из года в год по всем трём показателям: количество случаев, количество погибших и количество пострадавших; постепенно контролируются дорожные заторы...

В области техосмотра транспортных средств Министерство активно получало мнения и рекомендации избирателей и населения и недавно выпустило документы, вносящие изменения и дополнения в правила технического осмотра безопасности и охраны окружающей среды дорожных механических транспортных средств, оперативно реагируя на недавний застой в техосмотре транспортных средств, в том числе разрешив автоматическое продление цикла техосмотра для легковых автомобилей с числом мест до 9, которые не используются для коммерческих перевозок...

Разделение функции государственного управления от функции предоставления государственных услуг

В ближайшее время Председатель Национального Собрания поручил Министерству транспорта продолжить руководство и стимулирование строительства инвестиционных проектов транспортной инфраструктуры, особенно важных национальных проектов и ключевых отраслевых проектов, обеспечивая прогресс, качество и эффективность; тесно взаимодействовать с местными органами власти для оперативного устранения трудностей и препятствий при расчистке территории, переселении, перемещении технической инфраструктуры, обеспечении материальных источников в ходе реализации проектов; повысить эффективность использования средств государственного бюджета; мобилизовать максимально возможные внебюджетные ресурсы, гибко применять инвестиционные контракты в рамках метода государственно-частного партнерства на основе ГЧП, соответствующего особенностям и преимуществам каждой отрасли.

Сцена сессии вопросов и ответов в Национальной ассамблее. Фото: TUAN HUY

В 2023 году Министерству транспорта необходимо прояснить политическую и правовую базу, а также предложить практические решения для полного устранения отставания в реализации проектов BOT в соответствии с Заключительным заявлением Постоянной комиссии Национальной ассамблеи. Продолжить продвижение реформы административных процедур, сокращение сроков и процедур инвестирования; усилить работу по предотвращению и борьбе с коррупцией, негативными факторами, бережливости и расточительству в сфере инвестиций в строительство транспортной инфраструктуры. Обеспечить гласность, прозрачность, целесообразность и эффективность привлечения, распределения и использования ресурсов при инвестировании в строительство транспортной инфраструктуры в соответствии с действующим законодательством.

Продолжить реструктуризацию транспортного рынка в сторону сокращения доли автомобильного транспорта и увеличения доли внутреннего водного и железнодорожного транспорта. Развивать логистическую отрасль для снижения логистических расходов предприятий и увеличения доли логистики в ВВП. Содействовать применению современных достижений науки и техники при проектировании, строительстве, управлении и эксплуатации транспортной инфраструктуры. Ускорить инвестиционный процесс и развивать городскую и межпровинциальную систему общественного транспорта в сочетании с разумной дорожной картой по ограничению использования личных автотранспортных средств в крупных городах.

Исследуйте и внедряйте решения для обеспечения безопасности дорожного движения и предотвращения заторов уже на этапе планирования. Организуйте дорожное движение научно и рационально; продвигайте применение информационных технологий в управлении и эксплуатации; продолжайте эффективно внедрять систему непрерывного сбора платы за проезд; поддерживайте и ремонтируйте дорожную инфраструктуру, а также проверяйте и тщательно устраняйте участки повышенной опасности и потенциальные аварийные ситуации.

Гости, присутствовавшие на сессии вопросов и ответов в Национальной ассамблее. Фото: TUAN HUY

Разделить функции государственного управления и предоставления государственных услуг, прежде всего в сфере технического осмотра транспортных средств и обучения водителей; усилить социализацию в сфере предоставления услуг технического осмотра транспортных средств, сосредоточиться на преодолении застоя в деятельности по техническому осмотру транспортных средств, тщательном рассмотрении нарушений и скорейшем нормализации деятельности по техническому осмотру транспортных средств; обеспечить пересмотр, своевременное внесение изменений и дополнений в правовые акты, процедуры, стандарты и т.д. в сфере технического осмотра транспортных средств. Укрепить контроль, проверку и предотвращение коррупции и негативных явлений в государственном управлении и предоставлении государственных услуг.

Продолжать совершенствовать правовые нормы, применять современные научные достижения и технологии, а также пересматривать и улучшать содержание и методы обучения, стандарты и условия на учебных объектах с целью повышения качества обучения, тестирования и выдачи водительских прав, а также для удовлетворения потребностей людей; создать механизм строгого контроля, предотвращения и борьбы с негативным поведением и коррупцией и положить конец практике выдачи водительских прав лицам с ограниченными возможностями, плохим поведением или состоянием здоровья; искать решения по управлению водителями после обучения.

«Все делегаты Национальной ассамблеи выразили пожелание, чтобы в этой сфере не было тех же недостатков и нарушений, что и в сфере техосмотра транспортных средств, что мы считаем весьма прискорбным, и чтобы можно было извлечь много уроков», — сказал председатель Национальной ассамблеи.

ПОБЕДИТЬ