Программа действий 67-CTr/TU: Придание дополнительного импульса экономическому развитию

Развитие современной и интегрированной системы железнодорожного транспорта, наряду с другими видами транспорта, будет способствовать быстрому и устойчивому социально -экономическому развитию провинции, отвечая национальным целям и требованиям развития железнодорожного транспорта.

Это общая цель Программы действий № 67-CTr/TU от 31 августа 2023 года, принятой Постоянным комитетом провинциального комитета партии (14-й срок) для реализации Заключения № 49-KL/TW Политбюро о направлении развития железнодорожной транспортной системы Вьетнама до 2030 года с перспективой до 2045 года.

Поезд «Экспресс Воссоединения» на пути с севера на юг.

Основано на реальных событиях…

Провинция Биньтхуан обладает разнообразными транспортными возможностями. Что касается железнодорожного транспорта, провинция обслуживается железнодорожной линией Тхонгнят (Ханой — Хошимин), протяженностью почти 175 км, проходящей через шесть районов. Кроме того, существует ветка от станции Биньтхуан до станции Фантьет, длиной почти 10 км, проходящая через районы Хамтхуаннам и Хамтхуанбак, а также город Фантьет, обслуживающая пассажирские и грузовые перевозки по железнодорожной линии Сайгон — Фантьет. Более того, в провинции насчитывается 176 железнодорожных переездов между автомобильными и железными дорогами, что создает многочисленные проблемы безопасности дорожного движения. На протяжении многих лет партийный комитет, правительство, соответствующие ведомства и местные органы власти неизменно признают роль и важность железнодорожного транспорта. Провинция также внесла свой вклад в исследования Министерства транспорта и подготовку документа для премьер-министра, утверждающего общий план развития железнодорожного транспорта Вьетнама до 2020 года с перспективой до 2030 года; координировала действия с железнодорожным сектором по переносу старого вокзала Фантьет из центра города на окраину Фантьета; инвестировала в строительство 1937 метров подъездных дорог, ликвидировав 3 несанкционированных пересечения железной дороги; уделила внимание устранению трудностей и препятствий при реализации проекта по реконструкции и модернизации основной инфраструктуры на участке Нячанг — Сайгон; координировала действия с управлением железной дороги для регулярной проверки и устранения нарушений правил безопасности на железной дороге, способствуя обеспечению безопасности на железных дорогах в провинции и созданию благоприятных условий для социально-экономического развития провинции. Помимо достижений, существуют и некоторые ограничения, в частности: инфраструктура железнодорожного транспорта остается устаревшей; Некоторые местные партийные комитеты, органы власти и функциональные департаменты провинции не проявляют должной решимости и координации в проведении работ по расчистке земель для проекта реконструкции и модернизации важнейшей инфраструктуры на участке Нячанг — Сайгон; государственное управление безопасностью на железных дорогах по-прежнему ограничено, а ситуация с произвольным открытием пешеходных дорожек и переездов через железнодорожные пути не решается эффективно; железнодорожные аварии по-прежнему происходят. Планирование развития железных дорог не имеет четкой структуры и не синхронизировано. Доля рынка и объемы железнодорожных перевозок неуклонно снижаются. Осведомленность части населения о безопасности на железных дорогах недостаточна, и люди по-прежнему проявляют беспечность и халатность…

Станция Биньтхуан — крупная станция на железнодорожной линии Север-Юг.

…принять меры

Исходя из вышеизложенной ситуации и содержания Заключения № 49-КЛ/ТВ Политбюро о направлении развития железнодорожной транспортной системы Вьетнама до 2030 года с перспективой до 2045 года, Постоянный комитет провинциального комитета партии четко излагает свою позицию в Программе действий, которая заключается в следующем: Единое понимание и действия всей политической системы и общества относительно положения, роли и важности железнодорожного транспорта в процессе социально-экономического развития провинции. Укрепление руководства комитетов партии, партийных организаций и государственных органов всех уровней в руководстве и направлении скоординированных инвестиций и строительства национальной железнодорожной инфраструктуры, городских железных дорог, особенно высокоскоростной железной дороги Север-Юг, создаст важный импульс для социально-экономического развития провинции, позволит использовать преимущества стратегических экономических коридоров, обеспечивая при этом национальную оборону и безопасность, защиту окружающей среды, противодействие изменению климата и способствуя ускорению индустриализации, модернизации и международной интеграции страны. Наряду с этим, общая цель Программы действий заключается в следующем: развитие современной и синхронизированной системы железнодорожного транспорта, наряду с другими видами транспорта, способствующей быстрому и устойчивому социально-экономическому развитию провинции, отвечающей национальным целям и требованиям развития железнодорожного транспорта. Конкретные цели к 2025 году: координация с Министерством транспорта для завершения подготовки инвестиций для проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг; приоритетное завершение выплат компенсаций и приобретения земли для обеспечения условий для начала строительства в период 2026-2030 годов железнодорожной линии Хошимин - Нячанг (участок, проходящий через провинцию); к 2030 году: координация с Министерством транспорта для реконструкции, модернизации и эффективной эксплуатации существующих железнодорожных линий в провинции.

Для достижения вышеуказанных целей Постоянный комитет провинциального комитета партии просит активизировать пропаганду и просветительскую работу с целью повышения осведомленности партийных комитетов, партийных организаций, государственных учреждений, Вьетнамского отечественного фронта, политических и общественных организаций, бизнеса и населения о положении, роли и преимуществах железнодорожного транспорта, а также формирования единства и высокой решимости в процессе развития железнодорожного транспорта в будущем. Продолжать анализ, исследования и предоставлять компетентным органам информацию о внесении изменений, дополнений и совершенствовании правовых механизмов и политики в области землепользования для строительства железнодорожной инфраструктуры и аренды железнодорожной инфраструктуры в пределах юрисдикции местных органов власти. Одновременно эффективно реализовывать механизмы и политику центрального правительства в области развития железнодорожной транспортной инфраструктуры. Уделять особое внимание планированию городских территорий, промышленных зон, морских портов, туристических зон и транспортных маршрутов, соединяющихся с железнодорожными линиями и станциями, созданию новых пространств развития и максимальному повышению эффективности железнодорожного транспорта для удовлетворения социально-экономических потребностей развития провинции. Укреплять руководство и координацию в вопросах компенсаций и приобретения земли для железнодорожных проектов, а также управления коридорами безопасности железных дорог в провинции. Активно предотвращать, решительно бороться и строго пресекать нарушения правил безопасности на железнодорожных путях; рассматривать и определять ответственность организаций и отдельных лиц за нарушения в управлении железнодорожными путями безопасности в провинции. Укреплять тесную координацию между провинцией и соответствующими министерствами и ведомствами при реализации стратегий, планов и проектов; расчистке земель; и обеспечении порядка и безопасности на железнодорожном транспорте в провинции…

Источник