Развитие современного и синхронного железнодорожного транспорта совместно с другими видами транспорта способствует продвижению социально -экономического развития провинции в быстром и устойчивом направлении, отвечая целям и требованиям развития национального железнодорожного транспорта.
Такова общая цель Программы действий № 67-CTr/TU от 31 августа 2023 года, принятой Постоянным комитетом Провинциального комитета партии (XIV созыв) по реализации Заключения № 49-KL/TW Политбюро о направлениях развития железнодорожного транспорта Вьетнама до 2030 года с перспективой до 2045 года.
Основано на реальности…
Провинция Биньтхуан имеет множество видов транспорта. Что касается железнодорожного транспорта, через провинцию проходит железная дорога Тхонгнят (Ханой - Хошимин), общая протяженность которой составляет почти 175 км и которая проходит через 6 районов. Кроме того, есть железнодорожная ветка от станции Биньтхуан до станции Фантхьет протяженностью почти 10 км через районы Хамтхуаннам, Хамтхуанбак и город Фантхьет, обслуживающая пассажирские и грузовые перевозки по железной дороге Сайгон - Фантхьет. Кроме того, во всей провинции имеется 176 перекрестков между автомобильными и железными дорогами, что вызывает много вопросов, касающихся безопасности движения. На протяжении многих лет местные органы власти, сектора и отрасли всегда определяли положение, роль и важность железнодорожного транспорта. Провинция также вносила идеи в Министерство транспорта для изучения, усвоения и представления премьер-министру на утверждение Генерального плана развития сектора железнодорожного транспорта Вьетнама до 2020 года с перспективой на 2030 год; координировал действия с железнодорожным сектором по переносу станции Фантхьет (старой) из центра города на окраину города Фантхьет; инвестировал в строительство 1937 м подъездных путей, устранив 3 спонтанных проема на железной дороге; сосредоточился на устранении трудностей и препятствий для реализации проекта по ремонту и модернизации основных работ на участке Нячанг - Сайгон; координировал действия с подразделением управления железной дороги по регулярной проверке и устранению нарушений коридора безопасности железнодорожного движения, способствуя обеспечению безопасности железнодорожного движения в провинции, создавая благоприятные условия для социально-экономического развития провинции. Помимо достигнутых результатов, все еще существуют некоторые ограничения, в частности: Инфраструктура железнодорожного транспорта все еще отсталая; Некоторые местные партийные комитеты, органы власти и функциональные подразделения провинции не были по-настоящему решительны и полны решимости в руководстве и направлении работ по расчистке площадки для реализации проекта ремонта и модернизации основных работ на участке Нячанг - Сайгон; Государственное управление безопасностью железнодорожного движения по-прежнему ограничено, неэффективно решается проблема самовольного открытия путей и переездов; по-прежнему имеют место многочисленные железнодорожные происшествия. Планирование развития железнодорожного движения по-прежнему не согласовано и несинхронизировано. Доля рынка и объёмы производства железнодорожного транспорта постоянно сокращаются. Осведомлённость части населения о безопасности железнодорожного движения по-прежнему недостаточна, субъективна и невнимательна...
…действовать
Исходя из вышеизложенной ситуации, исходя из содержания Заключения № 49-KL/TW Политбюро о направлениях развития железнодорожного транспорта Вьетнама до 2030 года с перспективой до 2045 года; Постоянный комитет Провинциального комитета партии четко изложил свою точку зрения в Программе действий, которая заключается в следующем: объединение осознания и действий всей политической системы и всего общества относительно места, роли и значения железнодорожного транспорта в процессе социально-экономического развития провинции. Укрепление руководства партийных комитетов, партийных организаций и органов власти на всех уровнях в руководстве и руководстве координацией инвестиций и строительства национальной железнодорожной инфраструктуры, городских железных дорог, особенно высокоскоростной железной дороги Север-Юг, создание важной движущей силы социально-экономического развития провинции, содействие преимуществам на стратегических экономических коридорах, в сочетании с обеспечением национальной обороны, безопасности, защиты окружающей среды, реагированием на изменение климата, содействием делу индустриализации, модернизации страны и международной интеграции... Наряду с этим, общая цель Программы действий заключается в следующем: Развитие современного и синхронного железнодорожного транспорта, совместно с другими видами транспорта, содействие продвижению социально-экономического развития провинции в быстром и устойчивом направлении, достижение целей и требований развития национального железнодорожного транспорта. И конкретная цель, к 2025 году: координация с Министерством транспорта, чтобы стремиться к завершению подготовки к инвестициям в проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг; в котором приоритет отдается завершению компенсационных выплат и отводу земель для выполнения условий начала строительства в период 2026 - 2030 гг. железнодорожной линии Хошимин - Нячанг (участок, проходящий через провинцию); К 2030 году: координировать с Министерством транспорта реконструкцию, модернизацию и эффективную эксплуатацию существующих железнодорожных линий в провинции.
Для достижения вышеуказанных целей Постоянный комитет партии провинции должен содействовать пропаганде, образованию, повышению осведомленности партийных комитетов, партийных организаций, органов власти, Вьетнамского Отечественного Фронта, общественно-политических организаций, предприятий и населения о положении, роли и преимуществах железнодорожного транспорта, формировать единство и решимость в процессе развития железнодорожного транспорта в будущем. Продолжать анализировать, исследовать и представлять комментарии компетентным органам по вопросам внесения изменений, дополнений и совершенствования механизмов, политики и законов о землепользовании для строительства железнодорожной инфраструктуры и аренды железнодорожной инфраструктуры в соответствии с местными органами власти. Одновременно с этим, эффективно реализовывать механизмы и политику центрального правительства в области развития инфраструктуры железнодорожного транспорта. Сосредоточиться на планировании городских территорий, промышленных парков, морских портов, туристических зон и транспортных маршрутов, соединяющихся с железнодорожными линиями и станциями, создании новых пространств для развития, повышении эффективности использования железнодорожного транспорта, удовлетворении потребностей социально-экономического развития провинции. Укрепить руководство и направление компенсаций и возврата земель для реализации железнодорожных проектов и управления коридорами безопасности железнодорожного движения в провинции. Активно предотвращать, решительно пресекать и строго пресекать нарушения коридоров безопасности железнодорожного движения; Рассмотреть и привлечь к ответственности организации и лиц, допустивших нарушения в области управления коридорами безопасности железнодорожного движения в провинции. Укрепить тесное взаимодействие между администрацией провинции и соответствующими министерствами и ведомствами при реализации стратегий, планов и проектов, расчистке территорий, обеспечении порядка и безопасности железнодорожного движения в провинции.
Источник
Комментарий (0)