В настоящее время в городе Хошимин пересматривается и корректируется Генеральный план развития до 2040 года с перспективой на 2060 год. Это включает в себя пересмотр общего планирования городской железнодорожной сети в соответствии с новой моделью и видением, подходящими для контекста расширения административных границ после слияния; определение планировки станций, депо, зон TOD и т. д., а также планирование городского подземного пространства.
После принятия Постановления № 188/2025/QH15 от 19 февраля 2025 года Национальной ассамблеи о пилотировании ряда конкретных и специальных механизмов и политик по развитию системы городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине, Национальное собрание 27 июня 2025 года приняло Закон о железной дороге, добавив ряд конкретных и специальных механизмов и политик по инвестированию в развитие железных дорог. В частности, уделяя особое внимание привлечению частных предприятий к участию в инвестициях в железные дороги, включая городские железные дороги, Городской народный комитет выпустил план по реализации Постановления № 188/2025/QH15, назначив специализированные агентства для выполнения задач в соответствии с планом. В то же время скоординировать с Министерством строительства представление Правительству для обнародования Постановления № 123/2025/ND-CP от 12 июня 2025 года, в котором подробно описывается общий технический проект и конкретные механизмы для ряда железнодорожных проектов.
На сегодняшний день реализация проектов городской железной дороги в городе Хошимин после слияния позволила ввести в эксплуатацию и эксплуатацию линию метро № 1 Бен Тхань - Суой Тьен; устранить дефекты и решить оставшиеся вопросы, связанные с эксплуатацией и обслуживанием. Что касается проекта строительства линии метро № 2 Бен Тхань - Тхам Лыонг, 4 июля 2025 года премьер-министр издал решение о прекращении использования капитала ОПР и иностранных льготных кредитов Немецкого банка реконструкции для проекта. В настоящее время город сосредоточен на внедрении процедур по адаптации проекта в форме государственных инвестиций, применяя специальные и конкретные механизмы в соответствии с Постановлением № 188/2025/QH15 Национального собрания , чтобы стремиться начать строительство в этом году.
Для реализации проекта железной дороги, соединяющей международный аэропорт Таншоннят и международный аэропорт Лонгтхань (маршрут Тхутхием – Лонгтхань), 21 апреля Народный комитет города под руководством заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха представил Министерству строительства отчёт об инвестициях в проект. 25 апреля 2025 года Народный комитет провинции Донгнай также представил Министерству строительства отчёт о принципиальном соглашении о назначении компетентного органа по реализации проекта железной дороги Тхутхием – Лонгтхань. Министерство строительства также обобщает мнения министерств и отраслей для представления премьер-министру.
Что касается железнодорожного маршрута, соединяющего центральную часть города Хошимин с районом Кан Джо, преимущество состоит в том, что планировка города Хошимин на период 2021-2030 гг. с перспективой до 2050 года и Проект по корректировке генерального плана города Хошимин до 2040 г. с перспективой до 2060 года, утвержденные премьер-министром, обновили планирование городского железнодорожного маршрута, соединяющего центр города с районом Кан Джо (городской железнодорожный маршрут № 12). 21 апреля городской народный комитет доложил премьер-министру об инвестициях в этот железнодорожный маршрут. Соответственно, город предложил премьер-министру дать принципиальное согласие на добавление проекта маршрута в список проектов, прилагаемый к резолюции № 188/2025/QH15 Национальной ассамблеи;
По данным Городского народного комитета, Закон о железных дорогах № 95/2025/QH15 от 27 июня 2025 года добавил ряд специальных механизмов и политик для инвестиций и развития железных дорог, уделяя особое внимание привлечению частных предприятий к участию в инвестициях в железные дороги, включая городские железные дороги. Таким образом, железнодорожная линия, соединяющая центр города с Кан-Жо, будет немедленно применять специальные механизмы этого закона. Для реализации проекта Министерство строительства в настоящее время обобщает мнения Министерства юстиции и Министерства финансов, чтобы представить доклад премьер-министру для рассмотрения. Инвестор провел исследование и подготовил проектное предложение в соответствии с политикой города.
Проект городской железной дороги №1, соединяющий Новый город Биньзыонг и Суойтьен, имеет протяжённость 29 км, представляет собой надземную железную дорогу с 17 станциями, общий объём инвестиций: 46 725 млрд донгов, срок реализации – 2025–2031 годы. Проект городской железной дороги №2, протяжённостью около 21,9 км, представляет собой надземную железную дорогу с 13 станциями, общий объём инвестиций: 50 425 млрд донгов, срок реализации – 2026–2031 годы, также находится в стадии реализации. В рамках проекта Совет по внутренней оценке организовал оценку и опубликовал отчёт о результатах внутренней оценки проекта городской железной дороги №2.
По данным Народного комитета города, этот маршрут будет немедленно применяться специальными механизмами Закона о железной дороге, что ускорит процесс инвестирования в проект. Для участка Диан – Баубанг железнодорожной линии Хошимин – Локнинь протяженностью более 52 км, начальной точкой которого является станция Анбинь, конечной точкой – станция Баубанг, общий объем инвестиций составит около 64 148 млрд донгов. Это важный национальный проект, инвестиционную политику которого определяет Национальная ассамблея. Народный комитет города считает, что для активного и гибкого использования капитала в проекте необходимо наличие как государственного, так и местного бюджетного финансирования, а также других законных источников финансирования.
Источник: https://cand.com.vn/Giao-thong/co-hoi-cho-nha-dau-tu-metro-va-nhung-du-an-lon-o-tp-ho-chi-minh-i774544/
Комментарий (0)