Делегаты Национальной ассамблеи предлагают освободить такси от требований по использованию детских сидений

Делегат Национального собрания Ха Си Донг (Куангчи) предложил отменить правила установки детских сидений с 1 января 2026 года для такси и технологичных автомобилей, указав на невозможность такого регулирования.

Днем 17 ноября на заседании Национальной ассамблеи делегат Ха Си Донг ( Куанг Чи ) предложил рассмотреть вопрос об отмене обязательного использования детских сидений в такси и службах заказа поездок на работу.

Что касается Закона о безопасности дорожного движения, то постановление, требующее, чтобы автомобили были оснащены соответствующими средствами безопасности для детей, вступит в силу с 1 января 2026 года, то есть чуть больше чем через месяц. За нарушение этого положения водители будут оштрафованы на сумму от 800 000 до 1 миллиона донгов.

Делегат Национальной ассамблеи Ха Си Донг (Куанг Три) предложил исключить детские автокресла из правил.

Г-н Донг признал, что это правило приносит социальную пользу и применяется во многих развитых странах. Однако он отметил существенную разницу: во Вьетнаме уровень использования мотоциклов очень высок, в то время как в этих странах он практически отсутствует.

Делегат Ха Си Донг проанализировал, что если правила об обязательном использовании детских сидений будут применяться жёстко, это может вынудить многие семьи перевозить детей на мотоциклах вместо автомобилей или такси, где риск несчастных случаев для детей ещё выше. Он привел в пример Индонезию и Филиппины, где после введения обязательного использования детских сидений доля родителей, перевозящих детей на мотоциклах, увеличилась на 15–30%.

Кроме того, оборудовать автомобиль детским сиденьем практически невозможно. Согласно постановлению Министерства транспорта № 123/2024, детские кресла выпускаются в 4–5 размерах в зависимости от веса ребёнка.

Г-н Дун поднял вопрос: «Если такси обязаны быть оборудованы детскими креслами, то в каждом такси должно быть как минимум четыре сиденья разных размеров. Это совершенно невозможно».

Г-н Дун поднял вопрос: «Если такси обязаны быть оборудованы детскими креслами, в каждом такси должно быть не менее четырёх сидений разного размера. Это совершенно невозможно». Он также указал на неудобства для туристов, когда им приходится брать детские кресла в самолёт и ехать в течение поездки, или когда таксомоторная компания не может удовлетворить потребности, если в семье двое или более детей.

Делегаты Куанг Три также выразили обеспокоенность финансовым бременем, которое ляжет на плечи малоимущих семей и молодых родителей, не имеющих автомобиля. Когда им понадобится вызвать такси, чтобы отвезти детей на вакцинацию, на приём к врачу, если они заболеют, или куда-то ехать в холодную и дождливую погоду, сделать это будет сложнее.

Ограниченное количество такси, оборудованных детскими креслами, приводит к увеличению времени ожидания и длительности порожних поездок, что приводит к повышению стоимости проезда. В конечном итоге эти расходы ложатся на плечи молодых и малообеспеченных семей.

Г-н Дун предложил Национальной ассамблее рассмотреть опыт многих других стран, в которых действуют исключения для такси и технологических сервисов по заказу поездок на такси.

Исходя из вышеизложенного анализа, г-н Дун предложил Национальной ассамблее рассмотреть опыт многих других стран, где действуют исключения для такси и сервисов заказа поездок на основе технологий. Он также добавил, что уровень аварийности у такси изначально ниже, чем у частных автомобилей, поскольку водители такси являются профессиональными водителями.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-nghi-mien-quy-dinh-ghe-tre-em-cho-xe-taxi-post2149069718.html