Участок скоростной автомагистрали Север-Юг Каобо — Майшон протяженностью 15,24 км будет модернизирован и расширен до 6 полос с проектной скоростью 120 км/ч.
Участок шоссе Каобо — Майшон. |
Это один из пунктов Решения № 600/QD - GTVT об одобрении инвестиций в проект расширения скоростной автомагистрали Север-Юг на восточном участке Цаобо-Майшон.
Соответственно, проект расширения скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, участок Каобо — Майшон, инвестируемый Департаментом транспорта Ниньбиня, имеет начальную точку, соединяющую скоростную автомагистраль Каужи — Ниньбинь в коммуне Йенбанг, округа Иен, провинции Намдинь ; конечная точка соединяется с проектом компонента Майшон — национальное шоссе 45 в коммуне Майшон, округа Йенмо, провинции Ниньбинь.
Общая протяженность проекта расширения скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, участок Каобо — Майшон, составляет около 15 245 км.
В рамках проекта будет модернизирован участок Каобо - Майсон с 4 ограниченными полосами движения для достижения уровня скоростной автомагистрали со скоростью 100-120 км/ч и расчетной скоростью 100-120 км/ч; предусмотрены инвестиции в расширение 2 полос с левой стороны существующей дороги с шириной дорожного полотна 15,25 м (с обеспечением итогового масштаба в 6 полос, ширины дорожного полотна 32,25 м).
В рамках проекта также строятся дополнительные мостовые секции с левой стороны маршрута для 4 мостов (мост Каобо, мост Кэм, путепровод шоссе 10, мост Куан Винь); для 3 мостов (мост Намбинь, мост Донг Тхинь, мост Май Сон), в которые были вложены средства для обеспечения того, чтобы масштаб 6 полос оставался таким же, как и в настоящее время.
Поскольку на этапе разветвления завершены инвестиции в 3 соединительных перекрестка (Каобо, Кханьхоа , Майшон), в рамках проекта проектируются только соединительные ответвления перекрестков на левой стороне маршрута, обеспечивая соответствующий масштаб в 6 полос, и добавляется разворотное ответвление после станции проверки загрузки транспортных средств.
Что касается перекрёстка Каобо, введённого в эксплуатацию в 2012 году, дорожное покрытие имеет следы повреждений. Для обеспечения бесперебойного и безопасного движения на время эксплуатации на ответвлениях перекрёстка будет уложен дополнительный слой асфальтобетона.
При указанном масштабе инвестиций общий объем инвестиций в проект составляет 1 875 616 млрд донгов, из которых стоимость строительства составляет 1 354 262 млрд донгов; стоимость оборудования — 100 679 млрд донгов; стоимость управления проектом — 14,83 млрд донгов; стоимость консультационных услуг по инвестициям в строительство — 56 715 млрд донгов; прочие расходы — 73 272 млрд донгов; непредвиденные расходы — 275 858 млрд донгов.
Постановлением № 600 Минтранса установлен срок реализации проекта – 2027 год.
Инвестиционный капитал для Проекта будет мобилизован из центрального бюджета (период 2021–2025 гг. определен Премьер-министром для дополнения среднесрочного плана государственных инвестиций капитала центрального бюджета на период 2021–2025 гг. из общего резервного источника, соответствующего увеличенным доходам центрального бюджета в 2022 году, и, как ожидается, будет организован для перехода в среднесрочный план государственных инвестиций на период 2026–2030 гг.).
Департаменту транспорта Ниньбиня поручено осуществлять права, обязанности и ответственность инвестора по организации разработки, оценки и утверждения проекта, подлежащего реализации после базового проектирования, выбирать подрядчиков для реализации проекта в соответствии с нормативными актами; осуществлять надзор за инвестициями в проект и их оценку в соответствии с правовыми положениями; нести полную ответственность перед законом и министром транспорта в процессе управления и реализации проекта, обеспечивать соблюдение положений закона о государственных инвестициях, закона о строительстве, закона о торгах и других соответствующих правовых положений.
Источник: https://baodautu.vn/dau-tu-1875-ty-dong-mo-rong-doan-cao-toc-cao-bo---mai-son-d215347.html
Комментарий (0)