Инвестиции в транспортную инфраструктуру горных коммун

В последнее время провинция сосредоточилась на инвестировании в строительство и модернизацию многочисленных транспортных маршрутов в районах проживания этнических меньшинств и горных районах, способствуя завершению создания межрегиональной и межобщинной транспортной инфраструктуры, создавая благоприятные условия для путешествий людей и торговли товарами, особенно в сезон дождей.

Модернизировать и расширить множество маршрутов

Коммуна Кханьшон только что открыла дорогу от города То Хап (старый) до деревни Хон Дунг (старая коммуна Сон Хьеп). Общий объем инвестиций в проект составляет около 40 миллиардов донгов, а длина — около 1,3 км. По словам г-на Нгуена Куок Донга — заместителя секретаря партийного комитета, председателя народного комитета коммуны Кханьшон, ввод дороги в эксплуатацию не только создает благоприятные условия для путешествий людей, обмена торговлей, развития экономики , но и вносит значительный вклад в развитие туризма в сообществе. Наряду с этим маршрутом, многие проекты, такие как мост Та Лыонг (коммуна Кханьшон), дорога от деревни Док Гао (коммуна Кханьшон) до деревни Ксом Ко (коммуна Тэй Кханьшон) ... также были инвестированы в строительство, удовлетворяя потребности людей в поездках в этом районе, способствуя завершению межрегиональной и межкоммунальной транспортной инфраструктуры в этом районе.

Строительство моста Тхак Нгуа, коммуна Кхань Винь.

Провинциальная дорога 8B играет роль в соединении трафика через коммуны Кханьвинь, Тэйкханьвинь, Чунгкханьвинь и Баккханьвинь. На маршруте есть водосбросы Тхак Нгуа, Сонгзянг и Сонг Чо. В последние годы эти мосты постоянно повреждаются и серьезно разрушаются. Поэтому строительство 3 новых мостов для их замены получило большое согласие со стороны населения и местных властей. Г-н Нгуен Тху Чунг - заместитель председателя Народного комитета коммуны Трунг Кханьвинь сказал: Раньше старый мост был мостом со водосбросом, поэтому люди испытывали много трудностей при передвижении, особенно при перевозке грузов туда и обратно в сезон дождей. Проект по строительству новых мостов и замене 3 мостов на провинциальной дороге 8B имеет общую оценочную стоимость строительства более 214 миллиардов донгов из провинциального бюджета. Ожидается, что к концу 2025 года, когда мосты будут достроены, они создадут связи с другими коммунами, что особенно повысит удобство и безопасность для школьников и людей, перевозящих сельскохозяйственную продукцию в сезон дождей при проезде по этому маршруту.

По словам г-на Чан Суан Хоя (строительное акционерное общество 510), в последние дни, несмотря на дождливую погоду и паводковые воды, строительная бригада активно работала сверхурочно, увеличивала смены и ускоряла темпы строительства. Ожидается, что в этом году строительство трёх новых мостов будет практически завершено. В предстоящий сезон дождей строительная бригада будет взаимодействовать с местными властями для организации координаторов, которые обеспечат безопасное и беспрепятственное передвижение людей и транспортных средств.

Кроме того, в бассейне реки Кхе в коммуне Кханьвинь, в ответ на неотложные нужды населения, был реализован проект по строительству дамбы для предотвращения оползней на левом берегу реки Кхе (от моста провинциальной дороги Сонгкхе 2 до моста Хоангкуоквьет) с общим объемом инвестиций более 37,5 млрд донгов, а также проект по защите жилых районов вдоль реки Кау в коммуне Кханьвинь с общим объемом инвестиций 42 млрд донгов. На сегодняшний день эти проекты в основном завершены, в том числе набережная реки Кхе находится на стадии завершения строительства управляющей дороги на дамбе.

Руководители коммуны Кханьшон на церемонии открытия дороги от города То Хап (старый) до деревни Хон Дунг (старый коммуна Шон Хьеп). Фото: Бич Ла

Создание межрегиональной связанности

В период с 2021 по 2025 год из средств Национальной целевой программы социально-экономического развития этнических меньшинств и горных районов вся провинция инвестировала более 2 000 млрд донгов в проекты и программы, из которых около 1 112 млрд донгов было инвестировано в проекты в области электроснабжения, транспорта и школьного образования...   Инвестиции и развитие транспортной инфраструктуры привели к многочисленным позитивным изменениям, способствуя развитию региональных и межрегиональных связей. На сегодняшний день 100% общин в районах проживания этнических меньшинств и горных районах провинции имеют асфальтированные или бетонированные дороги, ведущие к центру общины; 100% деревень имеют асфальтированные дороги, ведущие к центру общины. Инвестиции в необходимую инфраструктуру внесли важный вклад в местное социально-экономическое развитие. На сегодняшний день уровень бедности в районах проживания этнических меньшинств и горных районах снижается в среднем на 5% в год и составляет всего 6402 домохозяйства.

По словам г-на Нгуена Нгок Сона, заместителя директора Департамента по делам этнических меньшинств и религий, инвестиции в дороги, обслуживающие производство и жизнь, коренным образом изменили облик сельских районов в районах проживания этнических меньшинств и горных районов, упростив поездки и транспортировку товаров, снизив расходы населения и способствуя устойчивому экономическому росту. В рамках реализации Национальной целевой программы социально-экономического развития в районах проживания этнических меньшинств и горных районов, местным органам власти необходимо определить инвестиции в инфраструктуру как одно из решений для устойчивого социально-экономического развития, регистрируя инвестиции, расширяя и модернизируя дороги, строя противоэрозионные дамбы вдоль рек и ручьев в этом районе для защиты жилых районов, улучшая возможности по предотвращению и борьбе со стихийными бедствиями и реагированию на наводнения. Тем самым, способствуя достижению цели сокращения бедности и повышения качества жизни людей.

МА ФЫОНГ

Источник: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/dau-tu-ha-tang-giao-thong-cac-xa-mien-nui-65c4a8b/