Город Хюэ накопил средства и инвестировал в инфраструктуру, изменив облик города. Фото: Нгуен Фонг

Стандартный уровень урбанизации

По данным Департамента городской инфраструктуры, Департамента строительства, инвестиций и реализации градостроительных проектов на территории города. В Хюэ соблюдаются правила управления инвестициями в городское развитие, обеспечивается строгое соблюдение утвержденного городского планирования. Цель превращения Тхыатхиен-Хюэ в город с централизованным управлением стала реальностью. Это важная историческая веха не только для развития города, но и для сохранения и популяризации уникальных культурных и исторических ценностей Хюэ.

Поставив перед собой цель стать городом с централизованным управлением к 2025 году, город инвестировал в инфраструктуру, изменив городской ландшафт. Завершенные проекты в основном отвечают требованиям по соединению центральной городской зоны и городов-спутников, созданию импульса и расширению, соединению, созданию пространства и движущей силы для социально -экономического развития города.

Мосты через моря и реки помогают соединять межрегиональные перевозки и способствуют социально-экономическому развитию.

Департамент строительства провел оценку создания города. Непосредственное подчинение Хюэ центральному правительству обеспечивает правильную ориентацию, направление, точки зрения и идеологию Политбюро, создавая новое влияние и импульс не только для развития Хюэ, но и создавая условия для города, чтобы лучше использовать свой потенциал и сильные стороны с точки зрения местоположения, наследия, культуры и вносить практический вклад в развитие региона и страны; создать новые возможности для продолжения реализации стратегических задач местности, региона и страны в следующем периоде. В то же время это открывает возможности для привлечения инвестиций и содействия социально-экономическому развитию...

Связность инфраструктуры

Г-н Труонг Нгуен Тьен Нян - заместитель директора Департамента строительства сказал, что в городе постепенно формируется система ключевых проектов, которая создает основу для городского развития, расселения населения, развития земельного фонда, в частности, создавая предпосылки и мощную движущую силу для формирования в будущем цепочки прибрежных городских территорий, способствуя развитию морской экономики.

В ближайшее время город продолжит отдавать приоритет инвестиционным ресурсам на маршрутах, соединяющих центральную городскую зону с городами-спутниками, чтобы создать импульс и распространить социально-экономическое развитие, например: маршрут Фуми - Туан Ан, маршрут Чо Май - Тан Ми, западная дорога лагуны Тамзянг - Каухай, прибрежная дорога и мост через устье Туан Ан, дорога по обоим концам моста Нгуен Хоанг, дорога То Хыу, продленная до аэропорта Фубай, кольцевая дорога 3...

Для достижения цели превращения Тхыатхиен-Хюэ в город с централизованным управлением в соответствии с Постановлением Политбюро № 54 город уделяет первоочередное внимание ускорению реализации проектов развития экономической и технической инфраструктуры, особенно межрегиональной транспортной инфраструктуры. Благодаря этому система транспортной инфраструктуры за последнее время претерпела кардинальные изменения, полностью удовлетворяя потребности людей и предприятий в перевозках и торговле.

Соответственно, что касается воздушного транспорта, терминал T2 международного аэропорта Фубай будет достроен и введен в эксплуатацию в 2023 году с пропускной способностью 5 миллионов пассажиров в год, что полностью удовлетворит спрос на воздушные пассажирские перевозки. Что касается дорог, то дорожная система была инвестирована и построена синхронно, равномерно распределена, включая вертикальные и горизонтальные оси, автомагистрали, кольцевые дороги, соединяющие населенные пункты города и соседних провинций, такие как: шоссе Хо Ши Мин, западное ответвление, инвестировано в модернизацию асфальтового покрытия национального шоссе 49B от города. Хюэ (старый) — А Лои, активно содействующий экономическому развитию, обеспечивающий безопасность и оборону западной части города. Система прибрежных и лагунных дорог также привлекла внимание инвесторов, например, национальное шоссе 49B от Май Чань - Куангчи до Фулока протяженностью 95 км. Прибрежная дорога и мост через устье реки Туан Ан, изюминка будущего прибрежного города, также являются важным проектом по постепенному формированию 127-километровой прибрежной дороги через город...

Эти транспортные работы были и остаются движущей силой, способствующей преодолению оазисной ситуации в прибрежной полосе, активно содействуя спасательным работам; безопасность, оборона; Развитие морской экономики, курортного туризма, формирование прибрежных городских зон, таких как Дьенлок, Туан Ан, Винь Тхань, Винь Хиен, Кань Дуонг, Ланг Ко...

Кроме того, в марте 2025 года был технически открыт для движения проект по строительству путепровода через улицу Нгуен Хоанг и реку Хыонг. После завершения всего проекта он будет в значительной степени способствовать расширению городского пространства, задействуя большие земельные фонды в районах Хыонг Лонг и Хыонг Хо, что станет крупным источником дохода для города. Кроме того, завершено строительство и введено в эксплуатацию строительство системы скоростных автомагистралей Север-Юг, участка Ла Сон - Туй Лоан протяженностью около 66 км и участка Кам Ло - Ла Сон протяженностью около 98 км, фаза 1, что открывает новые возможности для развития внешнего движения города. В настоящее время город координирует работу с соответствующими агентствами и подразделениями по реализации проекта скоростной автомагистрали Лашон — Хоа Лиен и второй фазы скоростной автомагистрали Камло — Лашон с масштабом в 4 полосы.

Г-н Нгуен Тьен Нян сказал, что Хюэ имеет береговую линию протяженностью более 120 км вдоль побережья с севера на юг нашей страны, с запланированными портовыми зонами, которые очень удобны для транспортировки товаров между провинциями и городами региона, с двумя концами страны и международной торговлей, что хорошо подходит для стратегий безопасности и обороны. В частности, в естественном глубоководном порту Чан-Мэй введены в эксплуатацию 3 причала № 1, 2, 3 пропускной способностью от 4,5 до 9 млн тонн/год с грузовыми судами водоизмещением 50 - 70 тыс. тонн и более, пассажирскими судами вместимостью до 3500 пассажиров, что открывает большие возможности для развития отрасли логистических транспортных услуг по обслуживанию перевозок грузов для города и соседних провинций, включая соседние страны по экономическому коридору Восток - Запад в мире.

По данным Департамента строительства, в ближайшее время город. Хюэ продолжает поощрять инвестиции, призывая к проектам социально-экономического развития в соответствии с утвержденными плановыми направлениями. При этом приоритет отдается инфраструктурным проектам индустриальных парков, экономических зон и зон высоких технологий; Ключевые проекты, такие как: Laguna Lang Co, фаза 2 (с казино); Международный курорт Минь Вьен; инвестировать в строительство причалов 4, 5, 6 и других запланированных причалов в глубоководном порту Чан-Мэй; Зона логистического обслуживания Chan May; городские и прибрежные туристические зоны в этом районе для содействия развитию морской экономики.


Статья и фотографии: ХА НГУЕН

Источник: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/dau-tu-ha-tang-thay-doi-dien-mao-do-thi-153452.html