Город Хюэ накопил и инвестировал в инфраструктуру, изменив облик города. Фото: Нгуен Фонг

Стандартный уровень урбанизации

По данным Департамента городской инфраструктуры Департамента строительства, инвестиции и реализация проектов городского развития в городе Хюэ соответствуют правилам управления инвестициями в градостроительство, обеспечивая строгое соблюдение утвержденных планов городского развития. Цель превращения Тхыатхиен Хюэ в город централизованного управления стала реальностью. Это важная историческая веха не только для развития города, но и для сохранения и популяризации уникальных культурных и исторических ценностей Хюэ.

Стремясь стать городом с централизованным управлением к 2025 году, город инвестировал в инфраструктуру, меняя облик города. Завершённые проекты в основном отвечают требованиям по соединению центральной городской зоны и городов-спутников, создавая импульс и расширяя, объединяя, создавая пространство и движущую силу социально -экономического развития города.

Мосты через моря и реки помогают соединять межрегиональные перевозки и способствуют социально-экономическому развитию.

Департамент строительства оценил, что включение города Хюэ в состав центрального правительства обеспечивает правильное направление, взгляды и идеологию Политбюро, создавая новое влияние и импульс не только для развития Хюэ, но и для создания условий, позволяющих городу более эффективно использовать свой потенциал и сильные стороны с точки зрения местоположения, наследия, культуры и практического вклада в развитие региона и страны; открывая новые возможности для дальнейшей реализации стратегических задач населенного пункта, региона и страны в последующий период. Кроме того, это открывает возможности для привлечения инвестиций, содействия социально-экономическому развитию...

Связность инфраструктуры

Заместитель директора Департамента строительства г-н Труонг Нгуен Тьен Нян отметил, что в городе постепенно формируется система ключевых проектов, которая создает основу для городского развития, расселения населения, развития земельного фонда, а также создает предпосылки и мощную движущую силу для формирования в будущем цепочки прибрежных городских территорий, способствуя развитию морской экономики.

В ближайшее время город продолжит отдавать приоритет инвестиционным ресурсам на маршрутах, соединяющих центральную городскую зону с городами-спутниками, для создания импульса и распространения социально-экономического развития, таких как: маршрут Фуми - Туан Ан, маршрут Чомай - Тан Ми, западная дорога лагуны Тамзянг - Каухай, прибрежная дорога и мост через устье Туан Ан, дорога по обоим концам моста Нгуен Хоанг, дорога То Хыу, продленная до аэропорта Фубай, кольцевая дорога 3...

Для достижения цели превращения Тхыатхиен-Хюэ в город централизованного управления в соответствии с Постановлением Политбюро № 54 город уделяет первоочередное внимание ускорению реализации проектов развития экономической и технической инфраструктуры, особенно межрегиональной транспортной инфраструктуры. Благодаря этому в последнее время транспортная система претерпела фундаментальные изменения, полностью удовлетворяя потребности населения и предприятий в сфере туризма и торговли.

Соответственно, с точки зрения воздушного транспорта, Терминал T2 - Международный аэропорт Фубай будет достроен и введен в эксплуатацию в 2023 году с пропускной способностью 5 миллионов пассажиров в год, что удовлетворит спрос на воздушный пассажирский транспорт. Что касается дорог, дорожная система была инвестирована в синхронное строительство, равномерно распределенное, включая вертикальные и горизонтальные оси, автомагистрали и кольцевые дороги, соединяющие населенные пункты в городе и соседних провинциях, такие как: были инвестированы в дорогу Хо Ши Мина, западную ветку, а также в модернизацию асфальтового покрытия национального шоссе 49B от города Хюэ (старый) до А Лои, что вносит положительный вклад в экономическое развитие, обеспечивая безопасность и оборону западной части города. Прибрежная и лагунная дорожная система также получила инвестиционное внимание, например, национальное шоссе 49B от Ми Чань - Куанг Три до Фу Лока, протяженностью 95 км. Прибрежная дорога и мост через устье реки Туан Ан, изюминка будущего прибрежного города, также являются важным проектом по постепенному формированию 127-километровой прибрежной дороги, проходящей через город...

Эти транспортные работы были и остаются движущей силой, способствующей разрушению оазисного статуса прибрежной полосы, активно содействуя спасательным работам, безопасности, национальной обороне, развитию морской экономики, курортного туризма, формированию прибрежных городских зон, таких как Дьенлок, Туан Ан, Винь Тхань, Винь Хиен, Кань Дуонг, Ланг Ко...

Кроме того, в марте 2025 года был технически открыт для движения проект дороги Нгуен Хоанг и путепровода через реку Хыонг. Когда весь проект будет завершен, он внесет важный вклад в расширение городского пространства, задействуя большие земельные фонды в районах Хыонг Лонг и Хыонг Хо, создавая большой источник дохода для города. Кроме того, была завершена и введена в эксплуатацию система скоростных автомагистралей Север-Юг, участок Ла Сон - Туй Лоан, протяженностью около 66 км, Кам Ло - Ла Сон, протяженностью около 98 км, фаза 1, что открывает больше дверей для развития внешнего транспорта города. В настоящее время город координирует работу с соответствующими учреждениями и подразделениями для реализации проекта скоростной автомагистрали Ла Сон - Хоа Лиен и фазы 2 скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон с масштабом 4 полос.

Г-н Нгуен Тьен Нян сказал, что Хюэ имеет береговую линию протяженностью более 120 км вдоль побережья с севера на юг нашей страны, спланировал портовые зоны, которые очень удобны для перевозки грузов между провинциями и городами в регионе, с двумя концами страны и международной торговли, что хорошо служит стратегии безопасности и обороны. В частности, естественный глубоководный порт Чан-Мэй ввел в эксплуатацию 3 причала № 1, 2, 3 мощностью от 4,5 до 9 миллионов тонн / год с грузовыми судами водоизмещением 50 - 70 тысяч тонн и более, пассажирскими судами вместимостью до 3500 пассажиров, что открывает большие возможности для развития отрасли логистических транспортных услуг для обслуживания перевозки грузов для города и соседних провинций, включая соседние страны в экономическом коридоре Восток - Запад в мире.

По данным Департамента строительства, в ближайшее время город Хюэ продолжит привлекать инвестиции в проекты социально-экономического развития в соответствии с утвержденным планом. В частности, приоритет будет отдан инфраструктурным проектам в промышленных парках, экономических зонах и зонах высоких технологий; ключевым проектам, таким как Laguna Lang Co Phase 2 (с казино); международному курорту Minh Vien; инвестициям в строительство причалов 4, 5, 6 и других запланированных портов в глубоководном порту Чан-Мэй; логистической зоне Чан-Мэй; городским районам и прибрежному туризму в этом районе для содействия развитию морской экономики.


Статья и фотографии: ХА НГУЕН

Источник: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/dau-tu-ha-tang-thay-doi-dien-mao-do-thi-153452.html