Ускорьте ход строительства, ускорьте выплаты - газета Lang Son: последние, точные, авторитетные новости

После многих месяцев напряженной работы на строительной площадке, мобилизации как оборудования, так и человеческих ресурсов, ряд транспортных проектов, особенно ключевых проектов, достигли значительных прорывов в ходе строительства и освоении средств.

На строительной площадке проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг» , участок Куангнгай — Хоай Нхон.

Однако со второй половины сентября многие объекты дорожного строительства вступили в сезон дождей, и темпы реализации демонстрируют небольшую тенденцию к снижению.

Для достижения цели освоения 100% государственного инвестиционного плана в этом году Министерство транспорта обратилось к совету инвесторов/управления проектом с просьбой поручить подрядчику разработать эффективный план реализации крупномасштабных проектов, собрать достаточное количество материалов, воспользоваться благоприятной погодой, поддерживать темпы строительства и обеспечить выполнение установленного плана.

Ускорить прогресс

Проект скоростной автомагистрали Куангнгай-Хоайнь, протяженностью более 88 км, проходящей через две провинции Куангнгай и Биньдинь, который является участком с наибольшим общим объемом инвестиций и масштабом среди 12 компонентов инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке, этап II (2021-2025 гг.), ускоряется инвесторами и подрядчиками по строительству дорожного полотна, мостов и горных туннелей с целью ускорения прогресса и стремления завершить строительство к концу 2025 года, как того требуют премьер-министр и Министерство транспорта.

Общий объем инвестиций в проект составляет около 20 500 млрд донгов, из которых стоимость строительства составляет около 14 500 млрд донгов. Инвестором выступает Совет по управлению проектом 2 (Министерство транспорта), организованный и управляемый в форме генерального подрядчика.

Директор Совета по управлению проектом 2 Ле Тханг сообщил, что согласно первоначальному плану проект должен был быть завершен в 2026 году, но, выполняя указание премьер-министра и министра транспорта на церемонии запуска проекта «500 дней и ночей, чтобы завершить 3000 км скоростной автомагистрали Север-Юг к 2025 году», инвестор и подрядчики уделяют особое внимание ресурсам, чтобы довести проект до финишной черты в 2025 году.

Совет поручает подрядчикам ускорить строительство дорожного полотна в некоторых низинных и уязвимых местах, достигнув необходимой высоты до 30 сентября, когда наступит сезон паводков.

«Сразу после церемонии запуска Правление и подрядчик предложили изменить некоторые меры по организации строительства, стремясь сократить сроки строительства туннеля № 3 (завершение которого запланировано на 30 сентября 2026 года) и завершить его до 31 декабря 2025 года, синхронно с другими составляющими проектами. Правление попросило Deo Ca Group приложить все усилия к этому проекту в соответствии с контрольным показателем, установленным правительством», — подтвердил г-н Ле Тханг.

На всей строительной площадке подрядчики задействовали 50 строительных бригад, мобилизовав для участия в строительстве более 4000 человек персонала и более 1750 единиц техники и оборудования. Все три проектных пакета организованы для работы в три смены и четырьмя группами; Только для туннельных объектов подрядчики работают непрерывно; Инженеры и рабочие посменно трудятся на строительной площадке без перерыва.

Г-н Буй Нхат Хиен, директор Совета по управлению проектом Куангнгай-Хоай Нхон, сообщил, что в настоящее время подрядчики мобилизуют все средства, оборудование, материалы и человеческие ресурсы для ускорения строительства и ускорения прогресса по мере необходимости. «Благодаря решимости и усилиям строительных подразделений, а также единодушной поддержке властей и населения провинций Куангнгай и Биньдинь проект будет завершен в срок и введен в эксплуатацию в 2025 году», — подтвердил г-н Хиен.

Ускорение хода реализации проекта Куангнгай-Хоай Нхон за последние девять месяцев внесло значительный вклад в результаты освоения средств Совета по управлению проектом 2, в то время как другие проекты Совета, такие как «Объединение дорожного движения в северных горных провинциях» и «Укрепление дорожного движения в регионе Центрального нагорья», сталкиваются с многочисленными препятствиями из-за земельных и погодных условий. Чтобы ускорить выделение средств по проектам с хорошим прогрессом, Совет по управлению проектом 2 предложил выделить 815 млрд донгов на проект Куангнгай-Хоайнхон.

Выплата "Спринт"

В конце сентября на участке XL02 проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг» на участке Ванфонг-Нячанг почти 600 инженеров, рабочих и более 300 локомотивов и оборудования Son Hai Group продолжают мчаться навстречу прогрессу, стремясь «достичь финишной черты» к 30 апреля 2025 года.

С тех пор, как премьер-министр запустил движение «500 дней и ночей», компания Son Hai удвоила численность рабочей силы, увеличила количество машин и оборудования в 1,3 раза, сохранила трехсменный и четырехсменный режим строительства, а средняя производительность подрядчика достигла 90 млрд донгов в месяц, что в 1,5 раза больше, чем до запуска. По словам исполняющего обязанности директора Совета по управлению проектами 7 Ле Куок Зунга, в 2024 году проект Ван Фонг-Нячанг станет одним из двух проектов с лучшими результатами освоения средств Совета. Проект финансировался в два этапа, общая стоимость составила около 900 млрд донгов.

По данным Департамента планирования и инвестиций, в 2024 году Министерству транспорта был назначен план государственных инвестиций в размере 71 284 млрд донгов, и оно предлагает добавить 2 954 млрд донгов к плану на 2024 год для проектов группы B, которым не хватает капитала; В 2022 году доходы центрального бюджета увеличатся еще на 1240 млрд донгов для проектов, завершивших инвестиционные процедуры.

Общий план выплат министерства на 2024 год составляет около 75 478 млрд донгов. На сегодняшний день объем выплат министерства оценивается в более чем 40 000 млрд донгов, большая часть которых сосредоточена в проектах строительства скоростной автомагистрали Север-Юг.

Руководство Минтранса обратилось к инвестору с просьбой поручить подрядчику ускорить строительство объектов, которые в меньшей степени зависят от погодных условий, таких как: система безопасности дорожного движения, сбор щебня, асфальтобетон и т. д., чтобы заблаговременно приступить к строительству, как только установится благоприятная погода.

С учетом ускорения хода реализации проекта в последние месяцы года, а также выделения более 13 000 млрд донгов в виде бюджетного капитала, предполагается, что в этом году Министерство транспорта сможет выделить около 74 680 млрд донгов, что составляет 119% от первоначального плана капиталовложений.

Руководители Министерства транспорта регулярно осматривают места происшествий, непосредственно руководят и оперативно устраняют неполадки; Прямые инвесторы, консультанты и подрядчики для мобилизации человеческих ресурсов, оборудования, финансовых ресурсов, сверхурочных и строительных смен для ускорения прогресса; Предоставить премьер-министру и руководителям правительства указания по решению проблем, особенно в части расчистки территории и поставок материалов для проектов в южном регионе.

Министерство обратилось к инвесторам/управляющим советам проектов с просьбой повысить роль и ответственность руководителя, связав ответственность руководителя подразделения с результатами выплат; В то же время разрабатывайте подробные планы выплат по каждому проекту, решительно принимайте дисциплинарные меры в отношении подрядчиков, которые не выполняют требования по мощности, что влияет на ход выполнения работ. Подрядчики, не соблюдающие требования, получат предупреждение, выговор или даже будут переведены на другую работу или расторгнуты контракты, особенно на ключевых проектах.

Руководители Департамента планирования и инвестиций подсчитали, что объем капитала, который предстоит выделить в последние месяцы года, по-прежнему велик (более 35 000 млрд донгов). В условиях неблагоприятных погодных условий в конце года ряд проектов продолжают завершать инвестиционные процедуры, возникают проблемы с компенсацией расходов на расчистку территории, перенос инфраструктуры, изменение целевого назначения лесопользования, возникают трудности с добычей строительных материалов и т. д., что затрудняет освоение государственного инвестиционного капитала в транспортном секторе в 2024 году.

Департамент будет следить за ситуацией с освоением средств и оперативно отчитываться перед руководством министерства для гибкого перевода капитала из медленно осваиваемых проектов в быстро осваиваемые проекты. Подразделения отрасли обязаны составлять подробные планы выплат на каждый месяц и квартал, а также определять «критический путь» выплат для каждого проекта.

В условиях интенсивного давления на ход реализации и освоения средств на многих недавних встречах министр транспорта Нгуен Ван Тханг особо подчеркивал: освоение государственного инвестиционного капитала является первоочередной политической задачей транспортного сектора.

Советы по управлению проектами могут ускорить ход дополнительных регистраций по мере необходимости. Министерство считает, что ограничений по объему дополнительных регистраций нет.

Поэтому инвесторам необходимо ускорить завершение процедур инвестиционной подготовки проектов с использованием среднесрочного государственного инвестиционного капитала (2021–2025 годы). В частности, проекты скоростной автомагистрали «Север-Юг» (фаза II), горизонтальные скоростные автомагистрали, такие как Кханьхоа — Буонметхуот, Бьенхоа — Вунгтау... должны ежемесячно отслеживать ход выплат для гибкой и своевременной корректировки.

Источник: https://baolangson.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-tang-toc-giai-ngan-5022929.html