По данным статистики, в провинции Бариа-Вунгтау в настоящее время действуют 13 промышленных парков, на территории которых арендуют землю более 600 предприятий тяжелой, легкой и вспомогательной промышленности. Большинству этих предприятий необходимо использовать услуги морского порта, что значительно помогло им сократить время и расходы на транспортировку. Поэтому планирование промышленных парков вокруг портовой зоны стало привлекательным направлением для отечественных и иностранных инвесторов.

Модель индустриального парка вокруг порта помогает предприятиям сократить расходы на таможенное оформление товаров. Фото: До Доан
Модель индустриального парка вокруг порта помогает предприятиям сократить расходы на таможенное оформление товаров. Фото: До Доан

По словам г-на Симпсона-младшего Роберта Аллана — генерального директора Ashton Furniture Consolidation Co., Ltd. — логистической компании, специализирующейся на мебели из США, — в 2022 году компания построила таможенный склад в специализированном индустриальном парке Phu My 3, всего в нескольких минутах езды от порта Каймеп — Тхи Вай. Благодаря удобному расположению предприятия могут легко получить доступ к контейнерам, что сводит к минимуму время и затраты на экспортную деятельность.

Обмен опытом предприятий в порту Фуми наглядно демонстрирует важность создания связанной портово-промышленной экосистемы, в которой промышленные парки и морские порты дополняют друг друга, привлекая предприятия к инвестированию и ведению бизнеса в провинции Бариа-Вунгтау.

«Таможенный склад рядом с портом помогает нам экономить расходы и время на транспортировку. Кроме того, в индустриальном парке также много партнеров, которые поддерживают предприятия в развитии их бизнеса», — сказал г-н Симпсон-младший Роберт Аллан.

Не только внутренняя промышленность, но и бумажная промышленность также в полной мере используют преимущества инфраструктуры морских портов. Компания Kraft of Asia Paperboard & Packaging Co., Ltd. (Япония) инвестировала в строительство бумажной фабрики для удовлетворения большого годового спроса на импорт и экспорт.

Г-н Такеши Широмару, заместитель генерального директора компании Kraft of Asia Paperboard & Packaging Co., Ltd., отметил, что предприятиям необходимо импортировать большие объемы лома и экспортировать товары во многие страны, поэтому удобные услуги морских портов являются решающим фактором для ведения бизнеса.

Уголок Кай Меп – порт Тхи Вай (провинция Ба Риа – Вунгтау). Фото: До Доан
Угол Кай Меп – порт Тхи Вай (провинция Ба Риа – Вунгтау). Фото: До Доан

Содействие развитию логистики Помимо развития промышленных зон вокруг порта, провинция Бариа-Вунгтау также уделяет особое внимание инвестициям в транспортную инфраструктуру, создавая прочные связи между портом Каймеп-Тхивай и ключевыми экономическими районами.

Важные транспортные проекты, такие как скоростная автомагистраль Бьенхоа — Вунгтау, 991B, мост Фуокан, железнодорожная система, соединяющая порт Каймеп с экономическими зонами внутри и за пределами провинции, создадут синхронную транспортную систему, снизят транспортные расходы и повысят конкурентоспособность.

По словам заместителя председателя Народного комитета провинции Бариа-Вунгтау Ле Нгок Ханя, завершение строительства скоростных автомагистралей и транспортных соединений создаст большие преимущества для бизнес-сообщества грузовых перевозок, повысит эффективность логистических операций и поможет увеличить стоимость импортно-экспортных услуг через порт Каймеп.

По словам генерального секретаря Ассоциации логистических услуг Вьетнама Чан Чи Зунга, завершение транспортного сообщения значительно улучшит логистическую деятельность в регионе, сократит время и затраты на транспортировку, а также облегчит предприятиям импорт и экспорт товаров. Тем самым помогая предприятиям расширять рынки, оптимизировать цепочки поставок и повышать конкурентоспособность.

Кроме того, развитие синхронной транспортной системы привлечет больше инвесторов в промышленные парки вокруг порта, создав большие возможности для устойчивого развития логистической отрасли и экономики Бариа-Вунгтау.

Сочетание промышленных зон и транспортной инфраструктуры вокруг порта Каймеп дало замечательные результаты. Увеличение грузопотока через порт является позитивным сигналом о деятельности морского порта. Это не только выдающееся развитие логистической отрасли, но и демонстрация успешности модели, объединяющей промышленные парки и морские порты.

Вьетнамская Financial Times