Авиакомпаниям предлагается четко указывать причины задержек и отмен рейсов, а также выплачивать проценты в случае просрочки выплаты компенсации.

Делегаты Национальной ассамблеи предложили авиакомпаниям публично раскрывать причины задержек, переносов и отмен рейсов, предполагаемые сроки их устранения и чётко указывать сроки возврата билетов. В случае задержки к ним должны применяться соответствующие санкции или выплачиваться компенсация.

Делегат Хюинь Тхи Фук – Фото: ГИА ХАН

Днем 12 ноября Национальное собрание обсудило проект Закона о гражданской авиации Вьетнама (с поправками).

Без конкретных санкций права пассажиров остаются в подвешенном состоянии.

Выступая с мнением по итогам обсуждения, делегат Нгуен Там Хунг (Хошимин) упомянул вопросы задержек рейсов, отмен, отказов в перевозке и ответственности за компенсацию.

Он сказал, что законопроект предусматривает обязанность уведомлять пассажиров и заботиться о них, организовывать маршруты или возврат средств в случае вины авиакомпании, а также заранее выплачивать компенсацию в случае задержек, отмен или отказов по вине авиакомпании.

Однако концепции «длительной задержки» и «авансовой компенсации» по-прежнему являются качественными и легко приводят к разным толкованиям.

В него было добавлено определение «длительной задержки» в соответствии с конкретным временным порогом в зависимости от дальности полета; установлен принцип минимальной компенсации наличными или эквивалентными документами, автоматически выплачиваемой в течение 7 дней; а также запрещено вычитать какие-либо сборы при возврате средств из-за ошибок авиакомпаний.

Относительно этого содержания он предложил правительству определить подробные рамки для дистанционных групп и периодически обновлять их.

Делегат заявил, что законопроект признает право требовать надлежащие условия поездки или возврат средств в случае, если перевозка не была осуществлена ​​из-за ошибок авиакомпании, а также право отказаться от рейса и продолжить путешествие в некоторых случаях.

Однако он предложил рассмотреть возможность добавления нового пункта, в котором пассажирам будет предоставлена ​​возможность полного возмещения неиспользованной части, выбора самого раннего рейса авиакомпании или Пересадка на рейс другой авиакомпании с эквивалентными местами без дополнительной платы, если авиакомпания не сможет организовать альтернативный рейс в течение 3 часов...

Он предложил добавить отдельное положение о возмещении ущерба пассажирам за задержку и уточнить, что бремя доказывания лежит на перевозчике.

Не рассматривать «технические причины эксплуатации и функционирования» как форс-мажор; установить пределы ответственности; «авансовая компенсация» не исключает права на гражданско-правовое возмещение разницы.

Что касается механизма рассмотрения жалоб и предоставления быстрой компенсации пассажирам, он заявил, что законопроект устанавливает достаточно достаточный срок подачи жалоб на багаж и товары. Однако в нём не прописана конкретная процедура в случае задержек, отмен рейсов или перепродажи мест.

Поэтому он предложил дополнить законопроект статьей, устанавливающей срок приема и ответа в течение 3 рабочих дней.

Максимальный срок выплаты авансового возмещения — 7 дней; срок окончательного расчета — 30 дней; в случае просрочки платежа начисляются проценты; создать единую электронную точку контакта компании для получения и отслеживания записей, обнародования процедур, форм...

Делегат Хюинь Тхи Фук (Хошимин) также предложил законопроект, регулирующий ответственность авиакомпаний в случае задержки, отмены или переноса рейсов.

Однако эти правила носят лишь общий характер, не содержат четкой информации о сроках возврата средств, режиме компенсации и не предусматривают публичного механизма, с которым могли бы ознакомиться граждане и пользователи услуг.

«Я думаю, что без конкретных механизмов и санкций права пассажиров по-прежнему будут оставаться в подвешенном состоянии, как и сейчас», — сказала г-жа Фук.

Поэтому она предложила внести изменения в положение, согласно которому авиакомпании должны публично раскрывать причины задержек, переносов и отмен рейсов, а также предполагаемые сроки их устранения.

«Как правило, не более двух раз. Рейсы делегатов Национальной ассамблеи на заседания 8-й и 9-й сессий задерживались трижды и более чем на два часа. Такова реальность, и многие делегаты были свидетелями этого», — добавил делегат.

Она считает, что, если заранее информировать пассажиров, они могут заранее организовать свою работу, снижая стресс и чувство пассивности. В случае форс-мажора, связанного с погодными условиями, техник должен принять его, не ограничивая количество и время.

При этом необходимо четко оговорить срок возврата билетов в сторону направления — не более 7 рабочих дней с даты получения обоснованного запроса. В случае задержки к авиакомпании могут быть применены санкции или выплачена соответствующая компенсация. В настоящее время пассажирам возвращают деньги, но зачастую получение денег занимает длительное время.

Кроме того, следует уделять внимание прозрачности процедур обслуживания пассажиров. Без процедур и стандартов пассажиры не знают своих прав, а обслуживающий персонал не имеет единой системы действий в возникающих ситуациях.

Она предложила Управлению гражданской авиации Вьетнама периодически публиковать показатели эффективности работы каждой авиакомпании, такие как показатель своевременного возврата средств, показатель урегулирования жалоб и т. д.

Министр строительства Чан Хонг Минь - Фото: ГИА ХАН

Положение об обязанностях авиакомпаний по обеспечению прав клиентов

Позже министр строительства Чан Хонг Минь заявил, что за первые 9 месяцев 2025 года показатель своевременного вылета и приземления рейсов составил всего 65%.

Причины кроются в погодных условиях, нехватке самолетов, нарушении цепочки поставок запасных частей, ограниченном состоянии авиационной инфраструктуры, высокой плотности эксплуатации...

Приведя в пример рейс в аэропорт Таншоннят, где нет посадочной полосы, и необходимость ждать 15 минут или даже лететь целый час в небе..., министр сказал, что это приводит к загрязнению окружающей среды, нерациональным расходам на топливо... и авиакомпании также «очень нетерпеливы».

Министр также заявил, что законопроект ужесточает правила, регулирующие ответственность авиакомпаний в случае задержки или отмены рейсов для обеспечения прав пассажиров.

Он добавил, что руководители авиационной отрасли и авиакомпании не хотят задержек или отмен рейсов. Однако закон должен быть конкретным, чтобы после полного оснащения аэропортов подобные ситуации больше не возникали.

Вернуться к теме

ТХАНЬ ЧУНГ - ТИЕН ЛОНГ

Source: https://tuoitre.vn/de-nghi-hang-bay-neu-ro-ly-do-cham-huy-chuyen-bay-va-phai-tra-lai-neu-qua-han-boi-thuong-20251112165047806.htm