
По данным Совета по управлению проектом №7, в последнее время аномальные дожди и паводки с количеством осадков, превышающим проектные нормы, стали причиной локальных подтоплений на трассе. Причиной было установлено сужение водопропускного отверстия ниже по течению: диаметр водопропускного отверстия на трассе составляет 2 (3x3) м, в то время как на местной дороге ниже по течению диаметр водопропускного отверстия значительно меньше (1,5x1,7 м); естественные водотоки были засыпаны; некоторые участки были перекрыты людьми для орошения; грунтовые канавы вдоль подъездной дороги заросли травой, что затрудняло водоотведение и привело к подтоплению трассы.

Для борьбы с наводнением Совет по управлению проектом №7 представил Министерству строительства план расширения проёма водопропускной трубы ниже по течению от местной дороги до 4x(2x2) м; углубления и расширения русла реки ниже по течению до 550 м; укрепления водосборной канавы с правой стороны трассы для сбора воды в водопропускную трубу на км 233+100. Этот план был обсужден и согласован Советом по управлению проектом №7 с Департаментом экономики и инвестиций, Вьетнамским дорожным управлением и местными органами власти, включая Народный комитет провинции, Департамент строительства, Народный комитет коммуны Хам Кием и ирригационную службу.
Ожидается, что в рамках проекта будет расчищено около 7000 м² земли. Совет по управлению проектом №7 сотрудничает с местными властями для скорейшей передачи земли под строительство. Общая стоимость реализации мер по предотвращению наводнений оценивается примерно в 30 млрд донгов.
Источник: https://baolamdong.vn/de-xuat-30-ty-dong-khac-phuc-bao-lu-chong-ngap-tren-cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-403159.html






Комментарий (0)