Предлагаемая дорожная карта для применения новых стандартов выбросов с 5 уровнями с 2025 года
В настоящее время Министерство сельского хозяйства и охраны окружающей среды запрашивает мнения министерств, отраслей и местных органов власти по проекту Постановления, регулирующего дорожную карту по применению норм выбросов для автомобилей, передвигающихся во Вьетнаме.
Это агентство предложило применить новые стандарты выбросов с 5 уровнями (эквивалентные европейским стандартам, уровень 5 является наивысшим стандартным требованием), которые, как ожидается, будут применяться с 2025 года. В частности, в Ханое и Хошимине. Ожидается, что в Хошимине будут применяться более строгие стандарты выбросов, чем в других провинциях и городах страны. Соответственно, автомобили, выпущенные с 2017 года, будут применять уровень 4 в Ханое и Хошимине. С 1 января 2026 года в городе Хошимин, а также в других провинциях предлагается ввести требование только уровня 3.
Ханой и город. Ожидается, что в городе Хошимин будут применяться более строгие стандарты выбросов, чем в других провинциях и городах (Фото: Хоанг Дуонг) |
Статистика показывает, что в настоящее время в Ханое насчитывается более 8 миллионов транспортных средств, в том числе около 1,1 миллиона автомобилей и 6,9 миллиона мотоциклов. Наряду с этим по столице регулярно курсируют более 1 миллиона транспортных средств из других населенных пунктов. Это считается одним из основных источников выбросов, вызывающих загрязнение окружающей среды.
Закон о столице 2024 года был принят Национальной ассамблеей в июне 2024 года и вступил в силу с 1 января 2025 года. Он определяет концепцию зон с низким уровнем выбросов (ЗНВ) как территорий, предназначенных для ограничения движения загрязняющих окружающую среду транспортных средств с целью улучшения качества воздуха. Многие люди выразили надежду, что контроль выбросов транспортных средств поможет сократить заторы на дорогах и загрязнение окружающей среды; Строительство цивилизованной и современной столицы.
В беседе с журналистами газеты Cong Thuong г-н Нгуен Ван Вуонг (проживающий в округе Май Донг - округ Хай Ба Трунг) сказал: « В последние годы, каждый раз при смене сезонов, воздух в столице становится все более душным. Дым и пыль от выхлопных газов автомобилей, строительные работы... наряду с сухой погодой сильно влияют на здоровье пожилых людей и детей. Поэтому контроль выбросов и сокращение личного транспорта, особенно автомобилей, значительно улучшат ситуацию с пробками на дорогах, особенно на центральных улицах в час пик ».
Г-жа Фан Тхань Ту, офисный работник из района Тхань Суан, разочарована необходимостью каждый день добираться из дома на работу. Хотя расстояние не очень большое, движение всегда затруднено, а пыль удушающая. «Я только один день иду из дома на работу и обратно, но я действительно чувствую себя очень расстроенной из-за загрязненного воздуха, я постоянно чувствую запах выхлопных газов автомобилей и выхлопных газов. Властям необходимо придумать краткосрочные и долгосрочные решения для улучшения этой проблемы. Политика контроля выбросов очень правильная», — поделилась г-жа Тхань Ту .
Однако, по словам г-жи Тхань Ту, процесс внедрения также требует тщательного исследования и расчета, чтобы не вызывать серьезных сбоев в повседневной жизни. Наряду с этим общественный транспорт должен хорошо обслуживать потребности людей в поездках.
Контроль выбросов идет рука об руку с развитием зеленого транспорта
Эксперты утверждают, что в настоящее время выбросы транспортных средств составляют 70% загрязнения воздуха. Современные транспортные средства в основном используют ископаемое топливо, такое как бензин и нефть. Процесс использования этого вида топлива транспортными средствами создал крупный источник выбросов, загрязняющих окружающую среду. Поэтому его необходимо эффективно контролировать.
Выражая свое мнение корреспонденту газеты Cong Thuong, г-н До Ван Банг, председатель Ханойской транспортной ассоциации, сказал: «Я считаю, что политика проверки выбросов транспортных средств, включая выбросы автомобилей и мотоциклов, совершенно правильна. В Ханое и Хошимине, которые являются крупными городами с большим количеством транспортных средств, контроль этих выбросов очень важен. Это вносит значительный вклад в обеспечение окружающей среды, а также в устойчивое развитие транспортной отрасли. Однако должны быть конкретные планы и соответствующие решения, которые необходимо донести до людей, чтобы они реализовывались синхронно и наилучшим образом».
Автомобили, выпущенные с 2017 года, будут применять уровень 4 в Ханое и Хошимине. Хошимин, 1 января 2026 года. Фото: Хоанг Зыонг |
В последнее время многие транспортные предприятия активно переходят с автомобилей с бензиновым двигателем на электромобили. Mai Linh Group подписала соглашение о сотрудничестве с Xanh SM об инвестировании в 3999 электромобилей VinFast к 2025 году. G7 Taxi также закупила 899 оригинальных белых автомобилей VinFast VF 5 для развертывания услуг зеленого такси в крупных городах к концу 2025 года.
Эти электромобили постепенно заменят автомобили с бензиновым двигателем, способствуя сокращению выбросов, минимизации расходов на техническое обслуживание и экономии топлива. Эта трансформация не только помогает компаниям соблюдать нормы выбросов, но и создает конкурентное преимущество в условиях, когда все больше клиентов отдают приоритет использованию экологически чистых транспортных средств.
Директор Департамента строительства Нгуен Фи Тхыонг заявил, что для сокращения выбросов и содействия устойчивому развитию Ханоя в будущем в первую очередь крайне необходимы инвестиции в расширение и модернизацию транспортной инфраструктуры, включая строительство большего количества дорог, мостов и систем метрополитена для снижения нагрузки на существующие дороги.
Во-вторых, необходимо развивать систему общественного транспорта, стимулировать людей пользоваться автобусами, метро и другими видами общественного транспорта за счет повышения качества обслуживания, увеличения частоты движения и снижения стоимости проезда.
Кроме того, необходимо внедрить интеллектуальные меры управления дорожным движением, такие как установка автоматических систем светофоров, камер наблюдения и применение информационных технологий для эффективного мониторинга и координации дорожного движения.
Наконец, повышение осведомленности общественности об использовании экологически чистых видов транспорта (велосипедов и ходьбы пешком) также важно для снижения заторов и загрязнения. Эти решения будут способствовать созданию современной, безопасной и эффективной транспортной системы для Ханоя в будущем.
Скорейшее применение дорожной карты по выбросам не только поможет Ханою и Хошимину улучшить качество воздуха, но и создаст импульс для содействия развитию транспортной отрасли.
В настоящее время наиболее популярным и влиятельным набором стандартов выбросов является EURO, инициированный Европейским союзом в 1992 году. Каждый уровень EURO (в настоящее время от EURO 1 до EURO 6d) представляет собой ужесточение предельных значений выбросов токсичных газов, таких как NOx (оксид азота), HC (углеводороды), CO (оксид углерода) и PM (мелкодисперсная пыль). Например, стандарт EURO 6 ограничивает выбросы NOx всего до 0,08 г/км для дизельных автомобилей, что является чрезвычайно строгим уровнем по сравнению с предыдущими поколениями. Во Вьетнаме * ЕВРО 2 для мотоциклов применяется с 2007 года. * ЕВРО 3 для мотоциклов применяется с 01.01.2017 для новых транспортных средств. Однако в действительности контроль выбросов для находящихся в обращении мотоциклов не осуществляется, и эта проблема решается с помощью новых правил, которые, как ожидается, вступят в силу с 2026 года (в Ханое и Хошимине). В условиях, когда качество воздуха в крупных городах зачастую находится на уровне повышенной опасности, введение более строгих стандартов выбросов требует прорывных, научных и гуманных решений. |
Источник: https://congthuong.vn/de-xuat-kiem-soat-khi-thai-phuong-tien-luu-hanh-nguoi-dan-ky-vong-gi-387131.html
Комментарий (0)