Предложение о планировании 21 важной станции на 4 железнодорожных линиях

Министерство строительства только что объявило о сборе замечаний по проектам планировочной документации некоторых национальных железнодорожных станций в городских районах, узловых станций и международных транзитных станций.

В частности, в сводном отчете консорциума по планированию и консультированию CCTDI - TRICC в плане развития железнодорожной сети на период 2021 - 2030 гг. с перспективой до 2050 года поставлена ​​цель, согласно которой национальная железнодорожная сеть должна иметь пропускную способность для перевозки почти 12 миллионов тонн грузов (более чем в 2 раза больше, чем в 2019 году) и 21,5 миллиона пассажиров (почти в 3 раза больше).

Для достижения вышеуказанной цели, помимо реконструкции и строительства новых железнодорожных линий, крайне необходимо планирование увеличения пропускной способности станций, особенно городских, узловых и международных транзитных.

Таким образом, консультационный консорциум предложил запланировать в общей сложности 21 ключевую станцию, международные транзитные станции и важные городские станции на 4 железнодорожных линиях, находящихся в регулярном движении (исключая станции, входящие в проекты планирования железнодорожных узлов Ханоя и Хошимина, а также железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон — Халонг).

Предложение по планированию 21 важной станции на 4 существующих железнодорожных линиях. Фото: ТХ.

Соответственно, на железнодорожной линии Ханой — Донгданг в настоящее время запланировано 4 станции: Донгданг, Йентрах, Кеп и Сенхо.

На железнодорожной линии Ханой — Хошимин в настоящее время запланировано 12 станций, в том числе: Нинь Бинь , Кхоа Чыонг/Чыонг Лам, Винь, Донг Ха, Ким Лиен, Дьеу Три, Нячанг, Винь Чунг, Тхап Чам, Ка На.

На железнодорожной линии Ханой — Лаокай планируется построить 4 станции: Лаокай, Суанзяо А, Вьетчи, Хуонг Кань.

На железнодорожной линии Ханой — Лаокай запланировано 4 станции: Лаокай, Суанзяо А, Вьетчи, Хуонг Кань. Кроме того, на железнодорожной линии Ханой — Хайфон планируются две станции: Каоса и Ваткачь.

Среди запланированных станций, упомянутых выше, есть 5 международных транзитных станций, включая Донгданг, Кеп, Сенхо, Каоса и Лаокай.

Кроме того, консалтинговый консорциум предложил отдать приоритет инвестициям в станции с большой грузо- и пассажирооборотом (более 200 000 тонн или пассажиров в год), которые в настоящее время имеют узкие места в инфраструктуре, ограничивающие пропускную способность маршрутов. В то же время рассмотрите возможность инвестирования в станции, которые потенциально могут использоваться для международных грузовых перевозок и обслуживания импорта и экспорта. Инвестиции будут основываться на прогнозах развития транспорта в каждый момент времени.

В случае изменения фактического сценария эксплуатации можно сообщить об этом в компетентный орган для корректировки планирования или принятия решения об инвестициях раньше. В ближайшем будущем существующие станции будут реконструированы в пределах нынешних границ, а если потребуется расширение, то это должно быть согласовано с местными властями или представлено на рассмотрение премьер-министра.

В ближайшем будущем существующие станции будут реконструированы в пределах их нынешних границ. Фото: Внеэкономика.

В сводном отчете консалтинговый консорциум также предложил сценарий развития национальной железнодорожной сети, согласно которому к 2030 году существующая железнодорожная линия Ханой — Донгдан будет поддерживаться в эксплуатации с однопутной системой и двойной шириной колеи, а станции будут отремонтированы, модернизированы и расширены для соединения с транспортными узлами, такими как сухие порты или логистические центры.

Железнодорожная линия Ханой — Хошимин поддерживается в однопутном масштабе, ширина колеи 1000 мм, станции реконструируются, модернизируются, расширяются и строятся заново для соединения транспортных узлов, таких как сухие порты, логистические центры и морские порты.

В целом к ​​2030 году существующие железнодорожные линии будут модернизированы для эффективной эксплуатации. В то же время начнется строительство новых железнодорожных линий, таких как маршрут Лаокай — Ханой — Хайфон и высокоскоростная железная дорога Север — Юг; Полный маршрут Йен Вьен – Фа Лай – Халонг – Кай Лан; Восточный пояс Ханойского транспортного узла; Бьенхоа - Вунгтау; Железная дорога, соединяющая сухой порт и морской порт. Однако эти материалы мало повлияют на запланированные станции на старой линии.

Лок Лиен

Источник: https://tienphong.vn/de-xuat-quy-hoach-21-ga-quan-trong-tren-4-tuyen-duong-sat-post1733303.tpo