Скоростная автомагистраль Май Сон – национальное шоссе 45 – один из шести участков скоростной автомагистрали, на которых государство планирует взимать плату за проезд. Фото: Туан Фунг
Департаменту автомобильных дорог поручено взимать плату за проезд на 6 участках скоростных автомагистралей.
Департамент автомобильных дорог, отчитываясь перед Министерством транспорта о разработке проекта по эксплуатации инфраструктурных активов скоростных автомагистралей, находящихся в собственности всего народа, при этом государство представляет интересы владельца и непосредственно управляет и эксплуатирует их, предложил взимать плату за проезд на 6 скоростных автомагистралях, находящихся в ведении Министерства транспорта, в том числе:
Май Сон – Национальное шоссе 45, Национальное шоссе 45 – Нги Сон, Нги Сон – Дьен Чау, Винь Хао – Фантьет, Фантьет – Дау Гиай, Ми Туан – Кантхо (включая мост Ми Туан 2).
Из них на автомагистралях, на которых не были установлены непрерывные полосы аварийной парковки, взимается плата в размере 900 донгов/км; на автомагистралях Фантхьет - Даузяй и Митхуан - Кантхо (включая мост Митхуан 2) предусмотрены полноценные 4-полосные дороги (с непрерывными полосами аварийной парковки) со сбором в размере 1300 донгов/км.
Расчетные сборы и платежи, взимаемые на 6 участках скоростной автомагистрали Север-Юг, согласно расчетам Департамента дорог. Источник: Департамент дорог.
Департамент автомобильных дорог заявил, что исследовал и оценил методы эксплуатации скоростных автомагистралей, находящихся в собственности всего народа, при этом государство представляет интересы владельца, в соответствии с правовыми нормами по управлению и использованию государственных активов, а также формой концессии на управление бизнесом и активами в соответствии с Законом об инвестициях в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП).
Однако для обеспечения прогресса в реализации взимания платы за проезд по этой автомагистрали Департамент автомобильных дорог предлагает на начальном этапе осуществлять эксплуатацию по методу «организации эксплуатации, непосредственно уполномоченным управлять объектами дорожной инфраструктуры».
Соответственно, Вьетнамская дорожная администрация является агентством, которому поручено непосредственное управление активами и организация эксплуатации дорожных активов, в том числе: организация управления, обслуживания и ремонта; организация сбора платы за пользование дорожными участками, находящимися в собственности, управлении и эксплуатации государства через пункты взимания платы; управление сбором, уплатой и использованием сборов в соответствии с нормативными актами.
Организовать сбор платы за пользование автомагистралями на участках автомагистралей, находящихся в собственности, управлении и эксплуатации государства, через пункты взимания платы; управлять сбором, уплатой и использованием сборов в соответствии с нормативными актами.
Департамент автомобильных дорог рекомендует Министерству транспорта поручить соответствующим ведомствам ускорить инвестиции в строительство инфраструктуры, объектов пунктов взимания платы, коммунальных работ на остановках отдыха, техническую инфраструктуру, технологическое оборудование для управления дорожным движением и эксплуатацию для быстрой и эффективной реализации сбора платы за проезд по скоростным автомагистралям.
В процессе оценки реализации политики или после окончания операционного цикла автоматического сбора платы за проезд (ETC), который составляет около 5–8 лет, Департамент автомобильных дорог изучит и предложит другие методы работы, если это будет целесообразно.
6 участков скоростной автомагистрали, непригодных для взимания платы
По итогам реализации работ по строительству и монтажу инфраструктуры пунктов взимания платы, работ по благоустройству мест стоянок, технологического оборудования для управления и эксплуатации дорожного движения Департамент автомобильных дорог рекомендует не взимать плату за проезд на 6 скоростных автомагистралях: Ханой — Тхай Нгуен, Лаокай — Ким Тхань, Каобо — Май Сон, Камло — Ла Сон, Ла Сон — Туй Лоан, Хошимин — Чунг Лыонг.
Причина:
– Протяженность скоростной автомагистрали Ханой – Тхай Нгуен составляет 69,158 км, при этом 25,8 км первого участка (город Ханой и провинция Бакнинь) эксплуатируется в соответствии со стандартами 4-полосной скоростной автомагистрали, остальная часть эксплуатируется в соответствии со стандартами ограниченных скоростных автомагистралей.
– На скоростной автомагистрали Лаокай – Ким Тхань протяженностью 18,6 км в настоящее время не предусмотрены инвестиции в пункты взимания платы и интеллектуальные системы управления дорожным движением, а также она имеет небольшую протяженность, поэтому предлагается пока не взимать плату за проезд.
– Скоростная автомагистраль Каобо – Майшон: Министерство транспорта одобрило инвестиции в проект по расширению с 4 полос (без непрерывных полос аварийной остановки) до 6 полос, который, как ожидается, будет в основном завершен в 2027 году.
– Скоростная автомагистраль Кам Ло – Ла Сон, Ла Сон – Туй Лоан (участок Ла Сон – Хоа Лиен): одобрены инвестиции в проект расширения с 2 до 4 полос, который, как ожидается, будет в основном завершен в 2025 году.
– Скоростная автомагистраль Хошимин – Чунглыонг: в настоящее время реализуется программа инвестиций, модернизации и расширения в рамках государственно-частного партнерства. Начало строительства запланировано на 2025 год, а завершение – на 2028 год.
Взимание платы за проезд по вышеуказанным 6 участкам и скоростным магистралям будет осуществляться после завершения инвестиций в модернизацию и расширение с соблюдением правил взимания платы за пользование скоростными магистралями, находящимися в собственности всего народа, при этом государство представляет владельца и напрямую управляет и эксплуатирует их.
Комментарий (0)