«Сокращенный путь» для развития городских территорий вокруг аэропортов

Необходимо 2 млрд долларов США для инвестиций в инфраструктуру

В начале октября репортеры газеты Giao thong побывали в районе Лонг Тхань, Донгнай, и запечатлели оживленную атмосферу строительства крупнейшего в стране «супер» аэропорта, системы соединительных автомагистралей, а неподалеку пройдет высокоскоростная железная дорога Север-Юг.

Донгнай нуждается в около 2 миллиардов долларов США для развития инфраструктуры в динамичных районах вокруг аэропорта Лонг Тхань.

Расположенный в центре экономического треугольника Хошимин — Биньзыонг — Бариа Вунгтау, Лонг Тхань является не только авиаперевозками, но и экономическим центром региона.

Чтобы реализовать идею стать первым в стране городом-аэропортом, власти города подготовили план землепользования для промышленных парков, дорог, общественных мероприятий и городской инфраструктуры.

В настоящее время реализуется ряд ключевых национальных транспортных проектов, таких как: скоростная автомагистраль Бьенхоа - Вунгтау, Бен Лук - Лонг Тхань, кольцевая дорога 3, мост Ньон Трач... Эти проекты будут завершены и введены в эксплуатацию в 2025 - 2027 годах для удовлетворения потребностей в поездках в аэропорт Лонг Тхань и из него. Кроме того, провинция также инвестирует и модернизирует ряд внутрипровинциальных маршрутов, таких как 770B, 769, 773, 25B, 25C, что помогает расширить связь.

Строительство морского порта Фуокан завершается и вскоре будет введено в эксплуатацию.

Морской порт Фуок Ан, примерно в 10 км от аэропорта Лонг Тхань, завершается для подготовки к эксплуатации. Общий инвестиционный капитал порта составляет 20 000 млрд донгов, а его эксплуатационная мощность составляет 2,2 млн TEU в год. По словам г-на Труонг Хоанг Хай, генерального директора компании Phuoc An Port Company, порт поможет сократить заторы на дорогах и увеличить возможности транспортировки грузов между Хошимином и соседними провинциями.

«Возможность сообщения по воде, автодорогам, воздуху и железной дороге... станет преимуществом Лонг Тханя, которое есть не у каждого населенного пункта», - сказал г-н Хай.

Высокоскоростная железнодорожная линия Север-Юг, рассматриваемая для инвестирования, пройдет через аэропорт Лонгтхань и закончится в Тхутхиеме, Хошимин, что станет отличным пересечением пяти видов транспорта в Лонгтхане.

Г-н Нгуен Хонг Линь, секретарь провинциального партийного комитета Донг Най, сказал, что Донг Наю необходимо около 2 млрд долларов США для развития инфраструктуры в динамичных районах вокруг аэропорта Лонг Тхань. Лидеры провинции также ожидают, что после ввода в эксплуатацию проект аэропорта Лонг Тхань может способствовать росту ВВП Донг Най на 3-5%.

По словам г-на Линя, планирование является ключом к городскому развитию. В частности, в дополнение к государственному инвестиционному капиталу необходимы дополнительные социальные ресурсы.

Как выглядит город-аэропорт?

Согласно утвержденному проекту планирования, премьер-министр одобрил использование Донгная городской территории аэропорта Лонг Тхань в качестве новой движущей силы развития.

Согласно генеральному плану города Лонг Тхань, к 2045 году область планирования будет включать весь район Лонг Тхань площадью 430,62 квадратных километров. Прогнозируемая численность населения к 2045 году составляет около 480-500 000 человек.

Городской район Лонг Тхань планируется синхронно, в увязке с национальным и юго-восточным региональным планированием. Цель состоит в том, чтобы достичь стандартов городского района типа III к 2030 году и городского района типа II после 2030 года, став экономическим, логистическим, промышленным и высокотехнологичным центром.

Городской район Лонг Тхань планируется синхронно, связан с национальным и юго-восточным региональным планированием, развиваясь на основе преимуществ аэропорта Лонг Тхань. Цель состоит в том, чтобы достичь стандартов городского района типа III к 2030 году и городского района типа II после 2030 года, став экономическим, логистическим, промышленным и высокотехнологичным центром. С полным трафиком Лонг Тхань соединится с городом Тху Дук (Хошимин) и городом Фу Ми (Ба Риа - Вунгтау).

Юго-западная часть аэропорта Лонг Тхань будет сосредоточена на развитии городских, коммерческих и сервисных зон... Промышленные и логистические зоны и кластеры будут сформированы в юго-восточной части аэропорта. Развитие цепочки город - промышленность - сервис вдоль скоростной автомагистрали Бьен Хоа - Вунгтау, национального шоссе 51 и кольцевой дороги Хошимина 4.

Согласно плану, это место сформирует «динамичный городской четырехугольник» вокруг аэропорта Лонг Тхань. Город Лонг Тхань — это умный город, центр торговли, услуг и международного обмена.

Председатель Народного комитета провинции Донг Най г-н Во Тан Дук в беседе с газетой Giao thong сообщил, что в округе был организован конкурс «Идеи генерального планирования городской территории аэропорта Лонг Тхань, провинции Донг Най и прилегающих территорий». Городская территория аэропорта Лонг Тхань и прилегающие территории граничат с тремя районами Лонг Тхань, Тонг Нат и Кам Ми, площадь которых составляет более 57 000 гектаров.

По словам г-на Дука, отличие от других городских районов заключается в том, что в жилых районах и городских зонах Лонг Тханя приоритет отдается зеленым насаждениям и общественным пространствам для обслуживания жителей и туристов, прибывающих и убывающих из аэропорта.

«Мы будем внимательно следить за планом, утвержденным премьер-министром, тем самым сосредоточив государственные ресурсы на инвестировании и развитии инфраструктурной сети. В частности, приоритет будет отдан развитию транспортной инфраструктуры, особенно межрегионального транспорта», - сказал г-н Дык.

Г-н Хюинь Тан Лок, заместитель директора Департамента строительства провинции Донгнай, сказал, что преимущество Лонг Тхань заключается в том, что он строится совершенно новый город. Здесь не так много старых городских районов, поэтому планирование будет осуществляться системно, с упором на городское развитие в экологическом и устойчивом направлении.

По словам г-на Лока, аэропорт Лонг Тхань имеет очень удобное расположение, поездка до города Хошимин занимает всего около 40 минут. В будущем, с железной дорогой Лонг Тхань - Тху Тхием, поездки будут еще быстрее. Еще одним преимуществом является то, что аэропорт Лонг Тхань расположен недалеко от глубоководной морской портовой системы Каймеп - Тхи Вай. Поэтому, если планирование строительства для района вокруг аэропорта Лонг Тхань будет хорошим, это принесет большую экономическую эффективность.

Г-н Ле Ван Тьеп, председатель Народного комитета округа Лонг Тхань, сказал, что он координирует работу с Департаментом строительства, чтобы организовать конкурс архитектурного дизайна и выбрать международную организацию для консультаций по планированию Лонг Тхань как города-аэропорта. Чтобы создать больше ресурсов для инвестиций в инфраструктуру, в дополнение к бюджету, округ заранее выбрал лучшие участки земли, которые могут быть выставлены на аукцион позже для обслуживания проектов.

Как превратить мечту в реальность?

Г-н Ле Динь Тхо, бывший заместитель министра транспорта, глава консультативной группы министра транспорта, оценил, что к 2030 году Донг Най, особенно Лонг Тхань, будет иметь транспортную инфраструктуру, не имеющую себе равных. Это создаст большие возможности для синхронного экономического развития всего юго-восточного региона.

Проект Gem Sky находится всего в 5 км от аэропорта Лонг Тхань и располагает всеми удобствами, такими как школы, игровые площадки, торговые зоны, таунхаусы, виллы...

По словам д-ра Нго Вьет Нам Сона, архитектора, Airport City означает, что то, как аэропорт соединяется с городом, должно быть рассчитано синхронно и всесторонне. Если следовать старому способу мышления, то есть аэропорт - это пустая зона, город не может быть затронут, эффективность, безусловно, не будет высокой. Не только мультимодальная транспортная инфраструктура, прямо внутри аэропорта и снаружи, аэропорт-сити также должен иметь достаточно коммерческих офисов и развлекательных услуг в радиусе 5-10 км, чтобы удовлетворить спрос.

Объясняя дальше, г-н Сон сказал, что не каждое место, где есть аэропорт, может создать город-аэропорт. Во Вьетнаме только четыре места способны сделать это, а именно Таншоннят, Нойбай, Дананг и Лонгтхань. И Лонгтхань является идеальным местом, поскольку является пересечением пяти видов транспорта, хорошо спланированным и полностью новым.

«Однако, чтобы превратить это видение в реальность в течение следующих 10 лет, его реализация должна сопровождаться прорывным мышлением и долгосрочным видением», — рекомендовал г-н Сон.

По словам г-жи Нгуен Тхи Хоанг, заместителя председателя Народного комитета провинции Донгнай, аэропорт Лонг Тхань даст мощный импульс развитию важных секторов, превратив прилегающую территорию в многоотраслевой центр развития, в котором лидирующие позиции займут высокотехнологичная промышленность, логистика и коммерческие услуги.

«Цель провинции к 2030 году — стать стратегическими транзитными воротами для Юга. Провинция развивает государственно-частное партнерство и совершенствует административные процедуры для создания благоприятных условий для инвесторов. Мы надеемся, что крупные отечественные и иностранные корпорации придут инвестировать в сферы торговли, услуг и логистики», — подтвердила она.

Первая фаза проекта аэропорта Лонг Тхань разделена на четыре компонента.

В рамках третьего компонента проекта подрядчики строят пассажирский терминал, взлетно-посадочную полосу, рулежную дорожку и систему движения, соединяющую T1 и T2.

Стоимость контракта на пакет пассажирского терминала 5.10 на данный момент достигла более 8 300 млрд донгов, что эквивалентно 25,05%. Ожидается, что все строительство будет завершено до декабря 2025 года, возведение фасада будет завершено до марта 2026 года, установка оборудования для опытной эксплуатации будет произведена в начале 2026 года, а завершение работ планируется до 31 августа 2026 года.

Фактический объем строительства перрона взлетно-посадочной полосы 4.6 составил около 2 015 млрд донгов, что эквивалентно 27,82%. Ожидается, что работы будут завершены и введены в техническую эксплуатацию до 30 апреля 2025 года, на 3 месяца раньше контрактного графика.

Объем строительства пакета 6.12, соединяющего дороги T1 и T2, достиг около 1 205,85 млрд донгов, что эквивалентно 50,5%.

Кроме того, вскоре начнутся еще три пакета заявок, включая работы по стоянке самолетов, работы по внутреннему транспорту в порту и технической инфраструктуре аэропорта, а также систему подачи авиационного топлива.

Проект Компонента 2 - основные пункты работ по управлению воздушным движением достигли установленного прогресса. Из них, башня управления воздушным движением была завершена в черновом варианте и была завершена в конце сентября.

Что касается компонента проекта 1 – Здание органов государственного управления, то ход строительства должен быть синхронизирован с компонентом проекта 3.

В настоящее время по проекту 4-го компонента принимаются заявки на приоритетные проекты.

9000 гектаров земли зарезервировано для развития логистики

Г-н Нгуен Хуу Нгуен, директор Департамента планирования и инвестиций провинции Донгнай, сказал, что провинция развивает логистику с двумя аэропортами, Лонг Тхань и Бьен Хоа (аэропорты двойного назначения), а также системой морских портов, сухих портов, железных дорог и скоростных автомагистралей. Ожидается, что масштаб этой инфраструктуры достигнет почти 9000 гектаров.

Кроме того, в провинции планируется три современных логистических центра общей площадью около 450 гектаров, включая Южный логистический центр аэропорта Лонг Тхань (100 гектаров) и Северный логистический центр аэропорта Лонг Тхань (100 гектаров). В то же время также реализуется научно-исследовательский и инновационный комплекс площадью 300 гектаров в городской зоне аэропорта.

Вдохновленный моделями городов-аэропортов по всему миру, такими как Инчхон (Корея) или Чанги (Сингапур), Донгнай постепенно превращает Лонг Тхань в современный городской район со всеми удобствами, цифровой инфраструктурой и первоклассными услугами для жителей, туристов и иностранных экспертов.

По данным Департамента промышленности и торговли провинции Донгнай, в планах торговли и услуг до 2030 года с перспективой до 2050 года в провинции имеется 26 торговых центров, множество нефтебаз и логистических проектов. В частности, только в районе вокруг аэропорта Лонг Тхань власти запланировали около 900 гектаров коммерческих и сервисных земель для привлечения инвестиций.

По словам архитектора Нго Вьет Нам Сона, в действительности планирование аэропортов и городское планирование в провинциях и городах по-прежнему осуществляются отдельно от аэропортов, поэтому они не синхронизированы и сталкиваются со многими трудностями.

Поэтому Донг Наю необходимо завершить региональную городскую транспортную систему и, что самое важное, повысить уровень связи с Хошимином. Необходимо перестроить главную транспортную ось как мультимодальный транспорт, объединив железные дороги, водные пути, дороги и скоростные автомагистрали, соединяющие Бинь Дуонг, Хошимин, Донг Най, Бариа - Вунгтау напрямую с морем, что позволит сократить многие расходы и облегчить транспортировку товаров.

«Кроме того, планирование и строительство городских зон-спутников, жилых районов и коммерческих центров вокруг аэропорта необходимо осуществлять систематически, избегая дублирующего планирования и несинхронизированной застройки. Лонг Тхань нуждается не только в инвестициях в инфраструктуру, но и в современной городской экосистеме, привлекательной для жителей и международных инвесторов», — сказал г-н Сон.

Конкурс идей городского планирования для аэропорта Лонг Тхань

11 июня Народный комитет провинции Донгнай принял решение о создании Совета по конкурсу «Идеи для генерального плана аэропорта Лонг Тхань и прилегающих территорий». Совет по конкурсу рассмотрит и выберет хорошие и инновационные идеи для включения в проект по корректировке генерального плана городской зоны Лонг Тхань до 2045 года.

Совет также оценил, ранжировал и наградил подразделения с хорошими идеями: 1 первая премия (стоимостью 2 млрд донгов), 1 вторая премия (стоимостью 1 млрд донгов), 1 третья премия (стоимостью 500 млн донгов).

Привлекательность для инвесторов

Осознавая большой потенциал развития Лонг Тханя, многие крупные отечественные и зарубежные предприятия начали проводить исследования и инвестировать в эту область, особенно в городские, промышленные и туристические сферы услуг.

Amata Group (Таиланд) инвестировала в строительство индустриального парка высоких технологий Long Thanh площадью 410 га с общим объемом инвестиций более 282 млн долл. США. По состоянию на середину 2024 года в этот индустриальный парк было привлечено четыре инвестиционных проекта с общим капиталом более 150 млн долл. США.

Кроме того, в высокотехнологичном промышленном парке Лонг Тхань были лицензированы многие передовые технологические проекты с крупным инвестиционным капиталом, такие как: проект Kingfa Science & Technology Vietnam Co., Ltd. китайских инвесторов с инвестиционным капиталом 80 миллионов долларов США. Завод Wave Crest Vietnam Co., Ltd. с инвестиционным капиталом 10 миллионов долларов США, капитал из Японии... Все эти проекты находятся на стадии строительства с использованием передовых производственных технологий.

В частности, в Лонг Тхань и соседних районах, таких как Кам Ми и Ньон Трач, инвесторы в недвижимость также построили ряд современных городских и жилых районов с высоким качеством жизни для высокодоходных специалистов и предприятий.

Зона переселения Лок Ан - Бинь Сон считается «образцовой» зоной переселения и также представляет собой миниатюрную городскую зону со множеством удобств.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/di-tat-don-dau-phat-trien-do-thi-san-bay-192241007215224159.htm