В частности, к вечеру 27 октября уровень воды в реке Хыонг продолжал подниматься, угрожая безопасности железнодорожного моста Батьхо (город Хюэ ). Чтобы защитить проект, железнодорожники срочно мобилизовали 19 вагонов с камнями (почти 700 тонн), чтобы заблокировать мост и увеличить нагрузку, избежав риска сноса сильным течением.

Руководство железной дороги заявило, что отправка поездов для «удержания моста» является экстренным решением, часто применяемым во время сильных дождей и наводнений, чтобы помочь защитить важные объекты и обеспечить безопасность национальной железной дороги.

Это уже второй случай в этом году, когда железнодорожной отрасли пришлось отправить поезд для «удержания моста» во время паводкового сезона, чтобы оперативно отреагировать на стихийные бедствия и обеспечить бесперебойное движение. Ранее, в начале октября, железнодорожная отрасль отправила 300-тонный поезд для удержания моста в Бакзянге .
Железнодорожный мост Бать Хо был построен в 1908 году, когда была проложена железнодорожная линия Хюэ — Куангчи . Длина моста составляет более 300 метров, он представляет собой металлическую конструкцию с железнодорожным полотном посередине для пропуска поездов. Обе стороны моста предназначены для двухколёсного транспорта. Во время войны мост Бать Хо был повреждён и отремонтирован.
Сегодня мост Бах Хо по-прежнему играет важную роль как единственный железнодорожный путь, соединяющий два берега реки Ароматной.
Источник: https://cand.com.vn/Giao-thong/dieu-19-toa-xe-cho-700-tan-da-an-ngu-tren-cau-bach-ho-de-tranh-bi-troi-cau-i786066/






Комментарий (0)