Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Что стало причиной «чуда» при пожаре самолета в Японии

Người Đưa TinNgười Đưa Tin03/01/2024


Спасение 379 человек на рейсе 516 авиакомпании Japan Airlines (JAL) 2 января можно описать только словом «чудо».

На видеозаписи видно, как пассажирский самолет загорелся при посадке в токийском аэропорту Ханеда после столкновения с самолетом береговой охраны Японии (JCG).

Пожар охватил весь Airbus A350, и по мере усиления жара началась паника. Пилот изо всех сил пытался удержать управление, постепенно останавливая самолёт, пока салон заполнялся дымом.

Когда пламя охватило фюзеляж, 367 пассажиров и 12 членов экипажа покинули самолёт по трапам относительно спокойно, по всей видимости, без ручной клади. Органы авиационной безопасности давно предупреждают, что остановка для получения ручной клади во время эвакуации может привести к гибели людей.

Это был почти промах, чудо, что все благополучно выбрались. Пожарным пришлось тушить пламя такой силы, что оно уничтожило всю конструкцию самолёта.

Мир - Что стало причиной «чуда» при пожаре самолета в Японии

Фотография горящего пассажирского самолета Airbus A350 авиакомпании Japan Airlines на взлетно-посадочной полосе аэропорта Ханэда в Токио, Япония, 2 января 2024 года. Фото: Straits Times

К сожалению, пять человек на борту самолёта береговой охраны Японии De Havilland Dash-8, столкнувшегося с Airbus, погибли. Пилот выжил, но получил тяжёлые травмы. Они направлялись в Ниигату, чтобы оказать помощь пострадавшим от мощного землетрясения в первый день Нового года.

Премьер-министр Японии Фумио Кисида выразил соболезнования семьям пяти погибших, которые, по его словам, пожертвовали своей жизнью, пытаясь помочь другим. Он также похвалил экипаж и пассажиров Japan Airlines за их спокойствие.

Опасность столкновения с землей

Расследование продолжается, пока останки гигантского пассажирского самолёта тлеют. Одной из первых задач станет восстановление бортового самописца и записей переговоров экипажа.

Как сообщило агентство Reuters 3 января, расследование возглавит Японский совет по безопасности на транспорте (JTSB) при участии ведомств Франции, где был построен Airbus, и Великобритании, где были изготовлены два двигателя Rolls-Royce.

Эксперты предупреждают, что пока рано определять причину, и подчеркивают, что большинство аварий вызвано несколькими факторами. Они также отмечают, что место аварии, вероятно, подразумевает наличие вещественных доказательств, данных радаров, показаний свидетелей или записей с камер, что облегчает работу криминалистов.

Авиакомпания Japan Airlines заявила, что столкновение произошло почти сразу после того, как ее самолет Airbus приземлился в 17:46 по местному времени (15:46 по вьетнамскому времени) в Ханеде, одном из самых загруженных аэропортов Японии.

Руководство авиакомпании сообщило на пресс-конференции поздно вечером 2 января, что капитану дали разрешение на посадку, но он, вероятно, не увидел внизу небольшой патрульный самолет Dash-8.

Мир - Что сотворило «чудо» при пожаре самолета в Японии (Фото 2).

Самолет Japan Airlines столкнулся с самолетом береговой охраны при посадке 2 января 2024 года. Фото: Sky News

«Очевидный вопрос заключается в том, находился ли самолет береговой охраны на взлетно-посадочной полосе, и если да, то почему он там оказался», — заявил агентству Reuters 3 января Пол Хейс, директор по безопасности полетов британской консалтинговой компании Ascend by Cirium.

Инцидент в аэропорту Ханеда стал первой серьезной аварией с участием Airbus A350 — флагманского европейского двухмоторного дальнемагистрального самолета, введенного в эксплуатацию в 2015 году.

А по предварительным данным за 2023 год, столкновение самолета японской береговой охраны Dash-8 с пассажирским самолетом, который в три раза длиннее его, произошло после одного из самых безопасных лет в истории авиации.

Инцидент произошел после того, как в прошлом месяце базирующийся в США Фонд безопасности полетов предупредил о риске столкновений на взлетно-посадочной полосе и увеличении числа «вторжений» на взлетно-посадочной полосе по мере увеличения загруженности неба.

«Несмотря на многолетние усилия по предотвращению несанкционированных выездов, они всё ещё происходят», — заявил Хасан Шахиди, генеральный директор Фонда безопасности полётов. «Риск несанкционированных выездов на взлётно-посадочную полосу вызывает глобальную озабоченность, а потенциальные последствия такого выезда весьма серьёзны».

Хотя столкновения на земле, приводящие к травмам или ущербу, стали редкими, их вероятность гибели людей является одной из самых высоких среди всех типов авиационных происшествий, а опасные ситуации становятся все более распространенными.

Столкновение двух самолетов Boeing 747 на Тенерифе (Испания) в 1977 году, в результате которого погибло 583 человека, остается самой смертоносной катастрофой в истории мировой авиации.

Мир - Что сотворило «чудо» при пожаре самолета в Японии (Фото 3).

Остатки самолёта Береговой охраны Японии (JCG) после крушения, 2 января 2024 года. Bombardier Dash-8 широко используется для ближнемагистральных рейсов. В данном случае им управляли шесть членов экипажа, и он направлялся в Ниигату для доставки гуманитарной помощи пострадавшим от разрушительного землетрясения в этом районе. Фото: Sky News

По словам Стива Кримера, бывшего старшего директора Международной организации гражданской авиации, предотвращение столкновений самолетов, идущих на посадку, с самолетами других стран является одним из пяти главных приоритетов глобальной безопасности.

Несмотря на рост числа автоматизированных посадок, эксперты утверждают, что они по-прежнему в значительной степени полагаются на визуальный контроль пилотов, которые могут отвлекаться из-за высокой рабочей нагрузки или ухудшения зрения.

«Я думаю, расследование будет в основном сосредоточено на разрешениях… и на том, что мог видеть экипаж Japan Airlines. Могли ли они видеть самолёт Береговой охраны на взлётно-посадочной полосе», — сказал Джон Кокс, бывший американский следователь по авиакатастрофам.

7-звездочная авиакомпания

Пока продолжается расследование причин инцидента, приведшего к возгоранию самолета, превратившемуся в огненный шар, эксперты утверждают, что успешная эвакуация всех пассажиров и членов экипажа стала возможной благодаря сочетанию современных стандартов безопасности и строгой культуры безопасности Japan Airlines.

«Судя по тому, что я увидел на записи, я был удивлен и облегчен тем, что все выбрались», — сказал Грэм Брейтуэйт, профессор кафедры безопасности и расследования несчастных случаев в Университете Крэнфилда (Великобритания).

«Это был серьёзный удар для любого самолёта. Но, учитывая то, что я знаю о Japan Airlines, и те усилия, которые они вложили в обеспечение безопасности и обучение экипажа, неудивительно, что они так хорошо справились».

По словам г-на Брейтуэйта, именно трагическая авария, произошедшая почти 40 лет назад, помогла Japan Airlines (JAL) стать такой безопасной авиакомпанией.

12 августа 1985 года рейс JAL 123 из Токио в Осаку потерпел крушение, в результате чего погибли 520 из 524 человек на борту. Это произошло после того, как специалисты Boeing, а не сотрудники JAL, устранили дефект хвостовой части после предыдущего инцидента. До сих пор это остаётся самой смертоносной катастрофой одного самолёта в истории авиации.

«Очевидно, что последствия инцидента 1985 года были очень серьёзными для японской авиакомпании», — сказал г-н Брейтуэйт. «В такой культуре, как Япония, ответственность за произошедшее лежит на коллективе, и они хотят быть уверены, что подобное не повторится. Поэтому, когда что-то случается, они рассматривают это как возможность извлечь урок. Всё — это возможность для совершенствования».

Мир - Что сотворило «чудо» при пожаре самолета в Японии (Фото 4).

Г-н Нориюки Аоки (в центре), руководитель JAL, заявил на пресс-конференции 2 января 2024 года, что экипаж получил сигнал от диспетчерской службы о посадке. Фото: Sky News

В 2005 году, понимая, что многие сотрудники пришли в компанию, не помня о произошедшей 20-летней давности катастрофе, JAL открыла в своей штаб-квартире пространство для демонстрации обломков, а также историй экипажа и пассажиров.

«Существует ощущение, что в отрасли есть люди, которые не знают, что значит совершать ошибки. Люди должны понимать, сколько усилий вкладывается в обеспечение безопасности», — сказал г-н Брейтуэйт, добавив, что спустя почти четыре десятилетия катастрофа всё ещё оказывает глубокое влияние на атмосферу в компании.

«У них очень строгая культура стандартных рабочих процедур и правильного выполнения задач. Именно поэтому, как мне кажется, в данном случае команда сработала так хорошо», — сказал г-н Брейтуэйт.

Хотя неясно, кто виноват в катастрофе 2 января, г-н Брейтуэйт заявил, что успешная эвакуация всего самолёта стала позитивным событием для Japan Airlines. «Если вы хотите знать, почему стоит летать именно ими, то, думаю, причина именно в этом», — сказал он.

JAL регулярно входит в число самых безопасных авиакомпаний мира в ежегодном списке Airlineratings.com.

«Japan Airlines демонстрирует превосходные показатели безопасности с 1985 года. Однако эта катастрофа произошла не по вине авиакомпании, а из-за ремонта, проведенного Boeing», — заявил Джеффри Томас, главный редактор Airlineratings.com.

«JAL имеет рейтинг в 7 звёзд на нашем сайте и прошла все основные проверки безопасности. Кроме того, японский регулятор безопасности полётов превзошёл среднемировой показатель по восьми критериям контроля соответствия» .

Минь Дык (по данным Reuters, CNN, PBS News)



Источник

Комментарий (0)

No data
No data

Та же тема

Та же категория

Потрясающе красивые террасные поля в долине Люкхон
«Богатые» цветы стоимостью 1 миллион донгов за штуку по-прежнему популярны 20 октября.
Вьетнамские фильмы и путь к «Оскару»
Молодые люди отправляются на Северо-Запад, чтобы провести там самое прекрасное время года – сезон сбора риса.

Тот же автор

Наследство

Фигура

Бизнес

Молодые люди отправляются на Северо-Запад, чтобы провести там самое прекрасное время года – сезон сбора риса.

Текущие события

Политическая система

Местный

Продукт