Отчаянно ищу дешевые авиабилеты.

Дефицит топлива привел к резкому росту цен на авиабилеты; в сочетании с постоянным сокращением или приостановкой рейсов авиакомпаниями, удовлетворение потребностей людей в путешествиях становится все более сложной задачей.

Несмотря на то, что пик сезона отпусков миновал, внутренний рынок авиаперевозок остается сильным с марта. Это постепенно превращает авиаперелеты из распространенного и удобного вида транспорта в услугу класса люкс для многих пассажиров.

Г-жа Нгуен Тхи Хуонг (проживающая в районе Тан Лап) рассказала: «В начале апреля у меня возникли срочные семейные дела в городе Винь. Я думала, что билеты будут дешевле и их будет проще забронировать в будние дни, но неожиданно почти все места были заняты, а цены на билеты оказались вдвое выше, чем во время празднования Нового года по лунному календарю (Лошади). Хотя мне было жаль тратить деньги, поскольку дело было важным, мне пришлось потратить почти 4,5 миллиона донгов на билет в один конец».

Столкнувшись с той же проблемой, г-н Хо Вьет Ту (из коммуны Эа Кнуэк) также был поражен, обнаружив, что потратил почти 8 миллионов донгов на покупку двух билетов из Буонматуота в Винь. «Я никогда не видел таких высоких цен на билеты в обычный день. Во время недавних праздников Тет я купил билеты незадолго до отправления всего за 2,5 миллиона донгов, а сейчас цена почти вдвое выше», — сказал г-н Ту.

Согласно опросу, цены на билеты высоки не только на маршруте в Винь, но и на маршруте из Буонматуота в Ханой, несмотря на сохранение частоты 3 рейсов в день, — от 2,2 до почти 4 миллионов донгов за билет. Между тем, на среднемагистральных маршрутах, таких как из Буонматуота в Дананг и Хошимин, цены на билеты в последние дни также составляют около 2 миллионов донгов.

Пассажиры садятся в самолет в аэропорту Буонматуот.

На фоне продолжающегося роста цен многие пассажиры начали менять свои привычки в путешествиях. Вместо того чтобы выбирать авиарейсы на среднемагистральных маршрутах, многие предпочитают автобусы со спальными местами или высококачественные услуги лимузинов, чтобы сэкономить деньги, даже несмотря на то, что время в пути увеличивается.

Согласно информации от авиакомпании Vietnam Airlines, в настоящее время внутренние поставки авиационного топлива в значительной степени зависят от импорта, на который приходится примерно 70-80%. Между тем, международные поставки демонстрируют признаки сокращения, что ставит авиакомпании под угрозу нехватки топлива и огромных дополнительных затрат.

Столкнувшись с невозможностью покрыть операционные расходы, многие авиакомпании были вынуждены сокращать частоту рейсов или временно приостанавливать маршруты, которые экономически нерентабельны и имеют нестабильное пассажиропоток. В частности, с 1 апреля 2026 года Vietnam Airlines объявила о приостановке нескольких внутренних маршрутов, включая маршрут Буонматуот — Хайфонг.

Аналогичным образом, авиакомпания Vietjet также сократила количество рейсов на маршруте Буонматуот — Винь. Вместо прежних рейсов по будням, в апреле и до конца мая авиакомпания будет выполнять полеты только по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям. Это сокращение количества рейсов непреднамеренно привело к повышению цен на оставшиеся рейсы в соответствии с законом спроса и предложения.

В ответ на влияние колебаний цен на топливо, на основании предложения Управления гражданской авиации Вьетнама, Министерство строительства представило премьер-министру доклад с рекомендацией соответствующим министерствам и ведомствам изучить надлежащие меры поддержки. Среди них одним из рассматриваемых Министерством строительства вариантов является корректировка предельной цены на внутренние пассажирские авиаперевозки, направленная на смягчение трудностей для авиакомпаний и обеспечение баланса интересов пассажиров в новых условиях.

Дождь

Источник: https://baodaklak.vn/kinh-te/202604/do-mattim-ve-may-bay-gia-re-fbf7354/