Донгнай намерен превратить зону свободной торговли в международный транзитный центр

(PLVN) - Dong Nai запустил проект по созданию зоны свободной торговли площадью более 8100 гектаров вблизи аэропорта Лонг Тхань с инвестиционным капиталом в 16 миллиардов долларов США. Ожидается, что она станет международным центром логистики, производства, финансов и транзита грузов.

Планирование зоны свободной торговли стоимостью 16 миллиардов долларов США

27 июня Народный комитет провинции Донгнай организовал семинар на тему «Зона свободной торговли в Донгнай — драйвер роста в новую эпоху, начинающийся с аэропорта Лонгтхань». Мероприятие привлекло множество экспертов в области финансов, логистики, городского развития и планирования, чтобы обсудить потенциал создания крупнейшей в стране зоны свободной торговли (ЗСТ) прямо у входа в аэропорт Лонгтхань.

Согласно проекту, эта свободная экономическая зона будет создана на площади более 8100 гектаров с общим инвестиционным капиталом около 16 миллиардов долларов США. Это будет первая свободная экономическая зона, которая полностью интегрирует экосистему производства, авиационной и портовой логистики, финансов, торговли и услуг, высокотехнологичной промышленности и инновационных исследований.

Утром 27 июня состоялся семинар по зоне свободной торговли в Донгнай.

В частности, проект включает четыре основные функциональные зоны: производственную зону площадью более 3000 га, логистическую зону площадью более 2200 га, зону финансов, торговли и услуг площадью около 1500 га и зону исследований в области инноваций, информационных технологий и цифровой экономики площадью более 1400 га. Ожидается, что первая фаза будет реализована через 5 лет на площади около 3700 га, общая стоимость проекта составит более 9,2 млрд долларов США.

Одним из выдающихся преимуществ этой свободной экономической зоны является её выгодное расположение, непосредственно связанное с двумя стратегическими инфраструктурными проектами: международным аэропортом Лонгтхань и глубоководным портом Фуокан. Ожидается, что аэропорт Лонгтхань, занимающий площадь 5000 гектаров, с общим объёмом инвестиций более 336 000 млрд донгов, начнёт работу в рамках первой фазы в середине следующего года с пропускной способностью 25 миллионов пассажиров в год. Примерно в 20 км от него также готовится к вводу в эксплуатацию порт Фуокан с инвестициями почти 20 000 млрд донгов, пропускной способностью около 2,2 млн TEU и 4 млн тонн грузов в год.

Синхронизация авиационной и портовой инфраструктуры позволит сформировать мультимодальную логистическую цепочку, сократить время транспортировки, оптимизировать затраты и способствовать повышению конкурентоспособности Южного региона в глобальной цепочке поставок.

Цель проекта – превратить зону свободной торговли Донг Най в международный транзитный грузовой узел, привлекающий транснациональные корпорации и отрасли с высокой добавленной стоимостью, а также создающий новый импульс для роста ВВП провинции. Кроме того, проект, как ожидается, создаст сотни тысяч высококвалифицированных рабочих мест в сфере информационных технологий, цифровой логистики, машиностроения, фармацевтики и подготовки кадров.

Ключевая ориентация развития

По данным Народного комитета провинции Донгнай, зона свободной торговли будет уделять первоочередное внимание развитию 18 стратегических отраслей. Среди них – цифровая логистика и электроника, которые, как ожидается, окажут значительное влияние на производство и сопутствующие услуги. Кроме того, Донгнай стремится привлекать инвестиции в пищевую промышленность, фармацевтические технологии, производство электронного оборудования, точную механику и подготовку высококвалифицированных кадров.

Донгнай запускает проект зоны свободной торговли возле аэропорта Лонгтхань с инвестиционным капиталом в 16 миллиардов долларов США

Проект также направлен на тесную связь ЗСТ с международным финансовым центром Хошимина посредством решений в области цифровых финансовых услуг и строительства международного центра торговли золотом в Донгнай для расширения коммерческой цепочки создания стоимости и увеличения доходов местного бюджета.

На семинаре делегаты уделили много времени анализу транспортной инфраструктуры, развиваемой вокруг аэропорта Лонгтхань. Помимо существующих скоростных автомагистралей, было одобрено множество проектов по созданию соединительных линий, которые будут реализованы в ближайшем будущем, способствуя формированию единой транспортной сети.

В частности, такие ключевые маршруты, как кольцевая дорога Хошимина 4, скоростная автомагистраль Фантьет - Даугзай, провинциальная дорога 769E, национальное шоссе 51 и скоростная автомагистраль Бьенхоа - Вунгтау, помогут удобно связать зону свободной торговли с ключевыми экономическими регионами на юго-востоке, провинциями Хошимин и Центральное нагорье.

По мнению экспертов по планированию, эти скоростные автомагистрали не только способствуют быстрой транспортировке грузов, но и привлекают вторичный инвестиционный капитал в промышленную недвижимость, логистику и современные городские службы вокруг аэропорта.

Зона свободной торговли рядом с аэропортом Лонг Тхань – это не просто отдельный проект, а стратегически важный движущий фактор нового этапа развития провинции Донгнай. В утверждённом правительством плане развития провинции аэропорт Лонг Тхань позиционируется как «центр прорывного роста», объединяющий авиационную промышленность, высокие технологии, инновации и высококачественные услуги.

Донгнай стремится постепенно создать сеть интеллектуальных городских районов, связанных с аэропортами, формируя пространство для развития современной торговли, услуг и логистики, способное конкурировать с международными транзитными центрами. Ожидается, что основные коридоры развития провинции, включая скоростную автомагистраль Хошимин — Лонгтхань — Фантхьет, национальное шоссе 51, скоростную автомагистраль Бенлук — Лонгтхань и коридор реки Донгнай, создадут пояс промышленного и городского развития.

Эксперт по городскому планированию оценил, что благодаря своему центральному расположению в Юго-Восточном регионе Донгнай обладает особым преимуществом, позволяя ему стать «экономическими воротами», соединяющими Хошимин, Бариа - Вунгтау и все регионы Южного Центрального и Центрального нагорья.

Стимулировать инвестиции в соединительную инфраструктуру

Чтобы максимально использовать потенциал ЗСТ, Донгнай и соседние населённые пункты одновременно реализуют межрегиональные транспортные проекты. В регионе Бариа – Вунгтау Народный комитет провинции предложил построить скоростную автомагистраль Хотрам – аэропорт Лонгтхань протяжённостью 41 км с общим объёмом инвестиций около 17 000 млрд донгов. После завершения строительства эта трасса станет самым быстрым связующим звеном между туристической зоной Хотрам – Биньтяу и аэропортом Лонгтхань.

Дон Най также предложил центральному правительству выделить дополнительно 8 800 млрд донгов на реализацию инфраструктурных проектов вокруг аэропорта.

В Донгнай Народный комитет провинции также представил правительству предложение о поддержке бюджета на инвестиции в мост Мада и 44-километровую соединительную дорогу от моста Мада до кольцевой дороги Хошимина №4 стоимостью около 13 300 млрд донгов. Это стратегический инфраструктурный проект, призванный соединить провинции Центрального нагорья и Биньфыок с аэропортом Лонгтхань и южными морскими портами.

Председатель Народного комитета провинции Донгнай г-н Во Тан Дык сообщил, что местные власти направляют значительные ресурсы на расчистку территории под многие ключевые проекты, такие как скоростная автомагистраль Бьенхоа — Вунгтау, кольцевая дорога Хошимина №3. В связи с этим провинция предложила центральному правительству поддержать финансирование для продолжения реализации важных проектов, таких как скоростная автомагистраль Север — Юг, кольцевая дорога Хошимина №4 и некоторые маршруты, соединяющие район аэропорта с соседними районами.

Кроме того, Дон Най предложил центральному правительству выделить дополнительно 8 800 млрд донгов на реализацию инфраструктурных проектов вокруг аэропорта, включая дренажную систему за пределами границы аэропорта, модернизацию маршрутов 769, 773A и строительство маршрутов 770B, 769E.

Кроме того, город также надеется выделить около 3500 миллиардов донгов на развитие стратегических маршрутов, таких как дороги 25B, 25C, 774B, кольцевая дорога города Бьенхоа, дорога к промышленному парку Онгкео и маршруты, соединяющие кольцевую дорогу города Хошимин 3.

В рамках стратегии регионального развития города Донгнай и Хошимин также координируют обсуждение инвестиционных планов по строительству еще трех крупных мостов через реки Донгнай, Лонгтау и Донгчан для улучшения прямых связей между двумя населенными пунктами.

Помимо моста Нёнчатхарь на кольцевой дороге 3, который скоро откроется для движения, проекты мостов Катлай, Донгнай 2 и Фуми 2 после завершения создадут целостную транспортную сеть, что поможет сократить время в пути, снизить затраты на логистику и будет способствовать развитию промышленных и городских кластеров по обе стороны реки.

По словам руководителей провинции, синхронное строительство инфраструктуры является решающим фактором в превращении аэропорта Лонг Тхань и зоны свободной торговли в локомотив национального роста. Г-н Во Тан Дык подтвердил: «К моменту ввода аэропорта в эксплуатацию необходимо будет обеспечить наличие соединительных инфраструктурных проектов для обеспечения потока торговли, услуг и международного инвестиционного капитала. Это величайший шанс для Донгная за последние десятилетия, и к нему необходимо тщательно подготовиться, чтобы максимально использовать его преимущества».

Дуй Кхыонг

Источник: https://baophapluat.vn/dong-nai-dat-muc-tieu-khu-thuong-mai-tu-do-thanh-trung-tam-trung-chuyen-quoc-te-post553281.html