В конце 2022 года в провинции Куангнинь будет введена в эксплуатацию скоростная автомагистраль Вандон — Монгкай, которая завершит строительство скоростной автомагистрали вдоль провинции, соединяющей самый северный город страны Монгкай со столицей Ханоем . К этому времени Куангнинь официально получит диверсифицированную и синхронизированную транспортную систему с аэропортом, международным портом и автомагистралью, проходящей вдоль всей провинции, что позволит провинции стать провинцией с самой быстроразвивающейся транспортной инфраструктурой в стране.
Постоянное расширение «кровеносных сосудов» движения
Период 2020–2025 годов является важной вехой для жителей Куангниня, поскольку не только провинции исполняется 60 лет, но и в этот период после почти 8 лет усилий провинция завершит синхронное развитие транспортной инфраструктуры, став провинцией с самым быстрым развитием транспортной инфраструктуры в стране, что является новым рекордом для транспортной отрасли.
Оглядываясь назад, на начало XXI века, центральное правительство, наряду с Ханоем и Хайфоном, считало провинцию Куангнинь вершиной Северного экономического треугольника. Однако те, кто бывал и жил в Куангнине в то время, знали, что транспортная инфраструктура Куангниня была довольно простой и примитивной. Хотя Куангнинь и был вершиной Северного экономического треугольника, он находился далеко от столицы, Ханоя, поэтому не являлся приоритетным направлением для центральных инвестиций. Это сдерживало и ограничивало возможности развития провинции, несмотря на её наибольший потенциал в стране.
Идея о том, что «Дорожное движение — это кровь организации. Хорошее движение всё упрощает. Плохое движение всё тормозит», как её учил президент Хо Ши Мин при жизни, веками присутствовала в мыслях и желаниях многих поколений руководителей провинций. Однако, чтобы обеспечить «хорошее движение», движение — это прежде всего путь, прокладывающий путь в условиях ограниченных бюджетных ресурсов. Куангниню пришлось искать свой собственный путь, используя смелые, уникальные идеи, используя государственные инвестиции в качестве стартового капитала, направляя и активизируя все социальные ресурсы на достижение целей развития.
Продумав и воплотив в жизнь за очень короткий срок, в 2012 году провинция смело предложила правительству построить собственную автомагистраль, международный аэропорт и специализированный морской порт, убедительно аргументировав это предложение и подтвердив наличие финансовых ресурсов. Предложение было одобрено правительством. Это беспрецедентный прецедент для вьетнамской транспортной отрасли, поскольку этот проект инвестировало правительство.
В 2014 году был запущен ряд ключевых транспортных проектов, первым из которых стала скоростная автомагистраль Халонг — Хайфон — первая в провинции скоростная автомагистраль. А всего два года спустя были одновременно инвестированы в международный аэропорт Вандон и специализированный пассажирский порт Халонг, представляющие собой «ворота в небо» и «ворота в океан», наряду с современными, изысканными ландшафтными решениями и общей связью с осью скоростной автомагистрали.
В процессе реализации инвестиций провинция столкнулась со многими трудностями: от поиска источников капитала до методов проектирования, влияния пандемии COVID-19, колебаний цен... Однако провинция постепенно и эффективно преодолела эти препятствия.
1 сентября 2022 года, в атмосфере, когда вся страна стремится к соревнованию, достижению достижений, празднованию 77-й годовщины Августовской революции и Национального дня 2 сентября, в Куангнине состоялась церемония открытия скоростной автомагистрали Вандон — Монгкай, последнего участка цепочки скоростных автомагистралей вдоль провинции протяженностью 176 км, официально завершив все 3 транспортных шлюза, соединяющих регион и мир после 8 лет усилий. Впечатляет, что проекты, введенные в эксплуатацию Куангнинем, вскоре продемонстрировали свою эффективность после инвестиций, когда количество туристов в Монгкай на родине возросло до рекордного значения на момент завершения скоростной автомагистрали, международные рейсы в Куангнинь всего через 5 месяцев эксплуатации, а пассажирский порт Халонг стал местом встречи самых стильных круизных лайнеров мира.
Динамичные транспортные проекты, реализованные в первой половине этого года, сделали Куангнинь провинцией с самым разнообразным, синхронным и быстрым развитием транспортной инфраструктуры в стране по всем трем видам транспорта: автомобильному, воздушному и морскому. Проекты связаны с экономическими, культурными и туристическими центрами провинции, образуя комплексную и бесперебойную транспортную цепочку, сокращая расстояния и время, расширяя пространство для развития; раскрывая и продвигая потенциал динамичных регионов, создавая процветающий Куангнинь, важный полюс роста Северного Вьетнама.
Региональный центр связей
Во время своего визита и работы в Куангнине в апреле 2022 года Генеральный секретарь Нгуен Фу Чонг подчеркнул: «Учитывая своё важное положение, Куангниню необходимо активно развивать региональную взаимосвязанность для использования своих конкурентных преимуществ». Заботы Генерального секретаря были чётко обозначены Куанг Нинем в Резолюции 15-го провинциального съезда партии: последовательное внедрение организации пространства развития по принципу «единого центра, двух многомерных маршрутов и двух прорывов» для достижения цели взаимосвязанности и синхронизации, способствующей развитию сильных сторон каждого населённого пункта провинции, а также сильных сторон провинции в дельте Красной реки и в Северной ключевой экономической зоне.
Менее чем за 2 года реализации духа Резолюции и пожеланий Генерального секретаря Нгуен Фу Чонга, Куангнинь завершил провинциальную скоростную автомагистраль длиной 176 км, соединяющую скоростные автомагистрали Ханой - Хайфон и Ханой - Лаокай, образуя скоростную ось Лаокай - Ханой - Монгкай протяженностью почти 600 км, что составляет 60% от общего числа километров скоростных автомагистралей во Вьетнаме, лучшую на тот момент инфраструктуру связующего движения на Севере. Параллельно с завершением основного транспортного маршрута, скоростной автомагистрали, провинция развернула множество других проектов по связующему движению, чтобы сформировать региональную связующую цепочку, такую как дорога, соединяющая Лангшон, Бакзянг, Бакнинь, Хайзыонг и Хайфон..., которые являются проектами, созданными на основе сотрудничества, координации и совместных инвестиций для распределения выгод. Провинция Куангнинь готова использовать аэропорты и морские порты совместно с Лангшоном и Бакзяном благодаря новым соединительным маршрутам, а также скоростные автомагистрали в районе дельты Красной реки, чтобы быстрее охватить рынок с населением более 1,4 млрд китайцев. Проекты провинции Куангнинь создают условия и предпосылки для создания динамичного северного транспортного коридора, соединяющего восточную скоростную ось.
В частности, в июле 2022 года четыре муниципалитета – Куангнинь, Хайфон, Хайзыонг и Хынгйен – совместно подписали соглашение об экономической связности оси Восточной скоростной автомагистрали, основанной на скоростной автомагистрали Ханой – Монгкай протяженностью почти 300 км, из которых Куангнинь составляет почти 2/3 общей протяженности, включая 176-километровую систему скоростных автомагистралей, пролегающую вдоль провинции. Эта скоростная автомагистраль также соединяет ряд промышленных парков, городских районов, включая 3 международных аэропорта (Нойбай, Катби, Вандон) и систему международных морских портов, создавая территорию с общей площадью природных ресурсов в 3 раза больше, чем Ханой, в 5 раз больше, чем Хошимин, и в 8 раз больше, чем Дананг.
Эта цепочка поможет провинциям преодолеть барьеры на пути развития, укрепить свои позиции в регионе и стране, окажет значительное влияние на торговлю, грузовые перевозки, развитие туризма, привлечение инвестиций, создание рабочих мест... Сокращение транспортных расстояний способствует снижению транспортных расходов, уменьшению инвестиционных затрат, увеличению прибыли предприятий и содействует экономическому развитию. Кроме того, Куангнинь становится транзитным пунктом, логистическим центром региона и страны, непосредственно участвуя в прибрежной автомагистрали Северного побережья, дельты Красной реки, превращая Куангнинь в транспортные ворота Северного экономического региона, связывая торговлю АСЕАН с Китаем.
Это преимущество особенно ярко проявляется в развитии транспортной инфраструктуры, где Куангнинь является одним из лидеров по темпам развития и созданию синхронной, современной, взаимосвязанной и комплексной социально-экономической инфраструктуры. Это способствует развитию региональной взаимосвязанности, территориальному сотрудничеству, созданию новых коридоров и пространств развития, продуманных и продуманных с учетом ландшафтного строительства и архитектурных работ, отражающих местную идентичность, и является важным достижением второго полугодия.
Источник
Комментарий (0)