Инвестиционный проект строительства моста Нинь Куонг через реку Нинь Ко: разрешение транспортных конфликтов между автомобильным и водным транспортом

С целью облегчения сообщения по национальной автомагистрали 37B между районами Нгиа Хынг и Чук Нинь, преодоления перебоев в движении по водным путям на реке Нинь Ко; Тем самым способствуя социально-экономическому развитию, обеспечению национальной обороны и безопасности в провинции Намдинь в частности и в дельте Красной реки в целом, 18 июня 2024 года Министерство транспорта издало Решение № 747/QD-BGTVT об одобрении инвестиционного проекта по строительству моста Нинькуонг через реку Нинько на национальном шоссе 37B.

Строительная площадка моста Нинь Куонг через реку Нинь Ко. (Профиль проекта)

Национальное шоссе 37B играет важную роль в транспортном сообщении между тремя прибрежными провинциями южной части дельты Красной реки: Тхайбинь, Намдинь и Ханам, его общая протяженность составляет более 139 км; Участок через провинцию Намдинь имеет общую протяженность 63,5 км и проходит через 6 округов: Зяотхуй, Хайхау, Чукнинь, Нгиа Хынг, Иен и Ву Бан. На национальном шоссе 37B, на участке через реку Нинько, люди, путешествующие между районами Нгиа-Хунг и Трукнинь по понтонному мосту Нинькуонг, сталкиваются со многими ограничениями. Г-н Нгуен Ван Кам из коммуны Хайан (Хай Хау), регулярно путешествующий по понтонному мосту Нинь Куонг, сказал: «Понтонный мост Нинь Куонг удовлетворяет основные потребности людей и транспортных средств, участвующих в дорожном движении». Однако, когда я проезжаю по понтонному мосту Нинькуонг на личном автомобиле, помимо того, что мне приходится избегать ежедневных часов работы моста (утром с 9 до 10 утра; днем ​​с 3 до 4 часов дня) для проезда водных транспортных средств, мне иногда приходится ждать 5–10 минут, пока проедут встречные машины, прежде чем я смогу проехать, поскольку понтонный мост позволяет автомобилям двигаться только в одном направлении. Мало того, каждый раз, когда случается шторм силой 6 баллов или наводнение на реке Нинько достигает уровня 2 баллов и выше, понтонный мост приходится временно приостанавливать, а понтон убирать для обеспечения безопасности, мне приходится объезжать десятки километров, что отнимает много времени и увеличивает расходы, поэтому это крайне неудобно.

По статистическим данным компании Hoang Nam Construction Joint Stock Company, которой Департамент транспорта поручил управление и эксплуатацию понтонного моста Нинькуонг, предполагается, что каждый день понтонный мост Нинькуонг обслуживает тысячи людей и транспортных средств, пересекающих реку Нинько; Местные пробки в часы открытия мостов и часы пик — не редкость. Кроме того, через понтонные мосты разрешено проезжать транспортным средствам с максимальной нагрузкой 10 тонн и высотой менее 3,5 м. Понтонный мост Нинькуонг не только является «узким местом» для автомобильного транспорта, но и создает большие препятствия для водных транспортных средств, передвигающихся по реке Нинько, поскольку мост открыт только 2 часа в день. Кроме того, после длительного периода эксплуатации, несмотря на регулярный ремонт и модернизацию, в 2023 году на понтонном мосту Нинь Кыонг произошел инцидент, в результате которого грузовое судно столкнулось с понтонным мостом, в результате чего был нанесен ущерб людям и имуществу. Совсем недавно, 24 июня 2024 года, понтонный мост Нинькуонг был вынужден временно прекратить работу с 8:15 до 12:35. для ремонта треснувшей балки. На время временного закрытия понтонного моста на ремонт сотни транспортных средств были вынуждены перенаправить движение в другие направления, а внутреннее водное движение пришлось полностью остановить.

Работники строительной акционерной компании Hoang Nam Construction Joint Stock Company эксплуатируют понтонный мост Нинь Куонг.

Согласно решению № 747/QD-BGTVT, проект инвестируется Советом по управлению проектом Thang Long. Общий объем инвестиций в проект составляет 581 189 млрд донгов (что эквивалентно примерно 24 131 млн долларов США). Из них кредитный капитал ОПР от корейского правительства (через Фонд экономического развития и сотрудничества - EDCF) составляет около 465 722 млрд донгов (около 19 337 млн ​​долларов США); Сопутствующий капитал центрального бюджета составляет около 63,247 млрд донгов, а местный бюджет — около 52,22 млрд донгов. Средства государственного бюджета выделяются в среднесрочном плане государственных инвестиций на период 2021–2025 годов и на период 2026–2030 годов. Ход реализации проекта в 2024-2027 гг.

Строительная площадка в районах Нгиа Хунг и Трук Нинь с площадью землепользования около 5,21 га; проект группы B; Дорожные работы II категории, мост Нинькуонг относится к работам I категории. Инвестиционный проект по строительству моста Нинькуонг проходит по маршруту примерно от 73+200 км по национальному шоссе 37B, затем поворачивает налево, затем идет прямо через реку Нинько через мост Нинькуонг. Строительная площадка моста Нинькуонг находится примерно в 80 м ниже по течению от нынешнего понтонного моста, затем двигайтесь прямо до конечной точки примерно на 74+500 км. Проектная длина моста Нинькуонг составляет около 892,2 м (включая подпорную стенку и 10 м дороги на предмостном пространстве); общая длина которого составляет около 670 м.

Товарищ Динь Суан Хунг, директор Департамента транспорта, сказал: Инвестиционный проект по строительству моста Нинь Кыонг через реку Нинь Ко для замены понтонного моста Нинь Кыонг направлен на разрешение транспортных конфликтов между автомобильным и водным транспортом; сократить время и расходы на поездку в округах Нгиа Хунг и Трук Нинь; способствовать снижению заторов на дорогах и снижению числа аварий. Мост Нинь Куонг — третий мост через реку Нинь Ко, в строительство которого были инвестированы средства. После завершения строительства и ввода в эксплуатацию будут созданы благоприятные условия для удобного передвижения людей и транспортных средств по всей национальной автомагистрали 37B; Обеспечить безопасное и бесперебойное судоходство по внутренним водным путям реки Нинько, внеся тем самым важный вклад в успешную реализацию комплексных целей социально-экономического развития провинции в новых условиях. В ближайшее время Департамент транспорта продолжит консультировать Народный комитет провинции по вопросам завершения подготовки документов и процедур, чтобы постараться как можно скорее начать инвестиционный проект по строительству моста Нинькуонг через реку Нинько, отвечая ожиданиям людей.

Статья и фотографии: Тхань Трунг

Источник: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202406/du-an-dau-tu-xay-dung-cau-ninh-cuong-vuot-song-ninh-co-giai-taa-xung-dot-traffic-thong-giua-van-tai-duong-bo-va-duong-thuy-979066d/