Ожидается, что открытие Северной железной дороги состоится 22 апреля.

Подпись к фотографии — Перекрёсток шоссе 1 и туннеля Бай-Джо, перевал Део-Ка. Внизу — обрушившийся туннель.

Согласно отчёту о ходе работ от 16 апреля, подразделения подготовили оборудование для анкерного бурения, установки для заливки под высоким давлением, смесительные станции, анкеры... для бурения и установки анкеров в устье провала, а также для закачки раствора под высоким давлением для создания надёжного сцепления. Затем следует постепенное раскопки и удаление обрушившегося грунта и камней из туннеля, а также установка опорных рам по мере раскопок для их фиксации.

После установки всех опорных рам приступайте к заливке и бетонированию туннеля в соответствии с утверждённым проектом. Устранение неполадок планируется завершить к 22 апреля.

По словам представителя рабочей группы на месте, подрядчик, компания Song Da 10 Company, соберет на объекте к 16:00 16 апреля целый ряд оборудования, строительной техники, материалов, а также более 20 сотрудников и рабочих, и сможет приступить к работе по графику уже сегодня вечером. В настоящее время сотни сотрудников железнодорожных подразделений мобилизованы для круглосуточного устранения проблемы.

Ранее, вчера (15 апреля), подразделения укрепили обрушившийся грунт в туннеле, распыляя цементный раствор с двух открытых сторон и устанавливая анкеры для создания ячеек, куда под давлением распыляется цементный раствор, чтобы укрепить рыхлый грунт и скальную породу и создать прочные костные структуры. На вершине горы, в месте обрушения туннеля, было проведено геологоразведочное бурение для определения состояния карстовой воронки внутри туннеля, чтобы закачать цементный раствор в обрушившийся грунт и заполнить образовавшуюся пустоту для стабилизации грунта и скальной породы в верхней части туннеля, предотвратив дальнейшее обрушение.

По словам заместителя министра транспорта Нгуен Дань Хюя, в результате анализа и оценки, проведенных полевой рабочей группой с участием ведущих экспертов и строительных подразделений, стороны пришли к единому мнению, что туннель Бай Джо имеет очень сложную геологию, строительство ведется уже длительное время, конструкция обветшала, а вероятность оползней полностью соответствует прогнозу Государственного агентства по управлению с 2020 года.

Инцидент произошёл во время укладки фундамента туннеля Бай-Джо. Процесс укладки фундамента велся строго в соответствии с действующими правилами строительства и организации движения поездов для железнодорожного проекта «Север-Юг». Поэтому инцидент не привёл к человеческим жертвам.

Что касается принципов устранения последствий инцидента в туннеле Бай Джо, заместитель министра Нгуен Дань Хуэй потребовал обеспечить соблюдение 4 принципов на месте в соответствии с чрезвычайной ситуацией, а также 5 требований: скорейшая расчистка маршрута; скорейшая мобилизация сил; наиболее креативные решения; абсолютная безопасность для офицеров, инженеров и рабочих, участвующих в ремонте; подразделения сосредоточивают максимальные ресурсы на строительстве 24/24 в соответствии с указаниями премьер-министра .

TH (по данным газеты Tin Tuc)

Источник

Тема: расчистка земли

Комментарий (0)