В апреле Народный комитет провинции издал документ № 1576 о прекращении использования трехколесных транспортных средств, работающих на электродвигателях, для сбора и транспортировки отходов в акционерном обществе по охране окружающей среды города Лаокай . Это означает, что 60 электрических трехколесных транспортных средств этого подразделения прекратят работу, и работники вернутся к использованию мусоровозов (трехколесных тележек) для сбора отходов.
Provincial Urban Environment Joint Stock Company собирает бытовые отходы в 4 населенных пунктах: город Лаокай, город Сапа, район Бат Ксат и район Бак Ха. В среднем объем собираемых отходов составляет около 160 тонн/день, из которых больше всего в городе Лаокай (более 100 тонн/день).
Начиная с 2017 года компания пилотировала трехколесные электромобили для сбора мусора на некоторых улицах. Трехколесные электромобили с задним контейнером для сбора мусора способствовали обеспечению здоровья и высвобождению труда для рабочих. Фактически, применение механизации при сборе мусора электромобилями повысило производительность труда, быстро решив проблему точек сбора мусора на улицах.
Учитывая эту эффективность, компания применила пилотную модель, используя более 60 трехколесных транспортных средств с электродвигателями для сбора и транспортировки отходов. Помимо традиционных ручных тележек, в некоторых коммунах и округах с широкими зонами сбора и ограниченным количеством мусорных станций для сбора и транспортировки отходов используются электромобили.
Хотя эта модель имеет много преимуществ и более производительна, чем ручные тележки, она не может быть официально применена из-за отсутствия правовых условий. Поэтому после многих лет внедрения сбор мусора трехколесными электромобилями все еще остается лишь пилотной моделью.
Согласно положениям Закона о дорожном движении 2008 года и действующим правовым документам, не существует правил использования трехколесных электромобилей или трехколесных мотоциклов для сбора отходов.
Г-жа Труонг Тхи Лан Ань отвечает за сбор мусора в округе Бак Куонг (город Лаокай). Обычно, если она использует электромобиль, она может закончить свою работу до 6 вечера, но теперь, когда ей приходится использовать тележку, ее работа не только стала сложнее, но и время выполнения работы также увеличилось на 2 часа.
Аналогичным образом, г-жа Ма Тхи Лиен, отвечающая за сбор мусора в районе Бак Куонг, также перешла с электромобиля на ручную тележку уже почти месяц. Г-жа Лиен сравнила: Сбор мусора на электромобиле быстрее и собирает больше. За одну поездку 1 электромобиль собирает больше, чем 2 ручные тележки всего за половину времени. Использование ручной тележки требует больших усилий и времени, а когда вы толкаете тележку, вы вдыхаете запах мусора, что нехорошо для вашего здоровья, особенно на дорогах с крутыми склонами, переход с электромобиля на ручную тележку очень сложен.
Когда новость о приостановке работы трехколесных электрических мусоровозов была опубликована в СМИ, газета Lao Cai получила множество откликов. Некоторые люди говорили, что в контексте индустриализации и модернизации механизация применяется во многих отраслях промышленности для высвобождения человеческого труда, а также повышения эффективности работы, поэтому прекращение использования электромобилей и переход на тележки с человеческим приводом — это «шаг назад».
Существует также много мнений, согласных с духом уважения к закону, с тем, что любое транспортное средство, участвующее в дорожном движении, должно соблюдать действующие правила.
Итак, если прекращение использования электрических трехколесных транспортных средств для сбора мусора является обязательным правилом, что должны сделать предприятия, чтобы «механизировать» сбор мусора? Эта реальность создала давление, заставляющее предприятия вносить изменения в соответствии с общей тенденцией развития, а также с правовыми нормами.
По словам г-на Тран Куанг Тоана, директора акционерного общества Lao Cai Urban Environment, как и многие населенные пункты страны, предприятие неоднократно предлагало соответствующим ведомствам изучить и дополнить правила для трехколесных электромобилей, используемых для перевозки отходов. Однако до сих пор не завершено изучение законности этого типа транспортных средств. Предприятие все еще надеется, что компетентные органы вскоре рассмотрят и разрешат внедрение этой модели.
В ближайшем будущем компания заказала 200 дополнительных трехколесных мусоровозов (тележек для сбора мусора) для замены электромобилей, которые были вынуждены прекратить работу.
Как и во многих населенных пунктах по всей стране, предприятия неоднократно обращались в соответствующие органы с просьбой изучить и дополнить правила для трехколесных электромобилей, используемых для перевозки отходов. Однако до сих пор законность этого типа транспортных средств не была окончательно установлена.
Совет акционеров компании провел множество заседаний для обсуждения новых планов по сбору отходов, при этом главной целью по-прежнему остается механизация метода сбора, а также пересчет плана человеческих ресурсов для обеспечения прогресса сбора в контексте остановки электромобилей.
«Мы разрабатываем план инвестирования в дополнительные мусоровозы, уплотнители, а также мусоровозы малого и среднего размера для повышения эффективности уборки мусора после сбора на улицах и в городских районах. Инвестиционные ресурсы для переоборудования будут огромными, при этом предполагаемая стоимость только транспортных средств составит около 20 миллиардов донгов для замены предыдущих электромобилей», — добавил г-н Тоан.
Помимо инвестиций в оборудование для модернизации сбора отходов, акционерная компания по охране окружающей среды города Лаокай также предложила выделить больше земли для создания временных пунктов сбора отходов, чтобы облегчить сбор, когда объемы отходов, которые необходимо собрать и переработать, возрастут.
Источник
Комментарий (0)