Оживленные улицы возле Тета

Больше нет часа пик, потому что там всегда пробки.

Заказав технологичный автомобиль из своего дома в коммуне Фуок Киен, район Нха Бе (Хошимин), в 9:00 утра 23 января, г-жа Дуонг Нги рассчитывала быть в своем офисе в 3-м районе к 9:30 утра, что на 10 минут дольше, чем расчетное время в пути, отображаемое в приложении. В это время водитель получил уведомление о том, что он почти на месте, всего в 4 минутах от дома г-жи Нги. Однако, подождав до 9:10 утра, водитель так и не приехал. Проверив свой телефон, она увидела, что машина практически неподвижна.

Встревоженная г-жа Дуонг Нги связалась с водителем и узнала, что машина подъехала к кольцевой развязке перед зданием газовой башни PV, всего в 200 метрах от места посадки, но дорога была слишком загружена, и она четыре раза ждала зеленого света, но так и не выехала с развязки. Примерно в 9:20 появился водитель, который, как и пассажир, очень спешил, потому что у него была назначена встреча с другим пассажиром в 1-м районе в 10:00.

Пробка на перекрестке улиц Чыонг Чинь и Ау Ко (район Тан Бинь, Хошимин).

На обратном пути к кольцевой развязке ситуация на дороге стала хаотичной. Автоцистерны, грузовики и легковые автомобили разделились на две полосы, тянувшиеся от перекрестка с дорогой Донг-Тай (коммуна Фуок Киен, Нха Бе) до моста Рач Диа 2. 60 секунд зеленого света не хватало для проезда четырех машин, потому что одна машина постоянно подталкивала другую, никто не уступал дорогу. Обычно с раннего утра здесь дежурит дорожная полиция, регулирующая движение, но в последнее время ее не видно, поэтому ситуация стала еще более хаотичной. Мотоциклы лавировали, «заполняя пробелы», выезжая на тротуар шириной всего около метра, предназначенный для пешеходов на мосту Рач Диа 2. Тысячи транспортных средств следовали друг за другом, медленно продвигаясь вперед, чтобы объехать зловещий мост Рач Диа 2 и попасть в «катастрофу» кольцевой развязки Нгуен Ван Линь - Нгуен Хуу Тхо.

Увидев пробку, водитель, действуя на опережение, «объехал» улицу Ле Ван Луонг, направился в сторону Нгуен Тхи Тхап, а затем выехал на улицу Нгуен Хуу Тхо у супермаркета Lotte (7-й район), но объехать его не удалось. Спидометр едва достиг отметки в 40 км/ч, как на отметке в 5 минут остановился «легендарный мост» Кенх Те. После одной пробки за другой, когда госпожа Дуонг Нги прибыла в офис, было уже после 10:10 утра, и водителю пришлось быстро сообщить пассажирке, что он опоздает на 30 минут. «Я старалась избегать часа пик, выезжая в 9 утра, но все равно не могла этого избежать. То же самое было и когда я возвращалась домой с работы после обеда: обычно пробки начинались с 5 вечера, но в эти дни я выезжала рано, в 4 вечера, или ждала до 8 вечера, чтобы поехать домой, но все равно приходилось стоять в пробке, как обычно. Во время Тет (вьетнамского Нового года) было очень много людей в пути, поэтому каждая дорога была забита каждый час», — разочарованно покачала головой г-жа Нги.

Пробка на улице Конг Хоа (район Тан Бинь)

Аналогично, в 7 утра на улице Нам Ки Хой Нгиа, простирающейся от Нгуен Ван Чой от центра города до аэропорта Тан Сон Нхат, уже царило оживление. Несмотря на довольно широкую дорогу, в обоих направлениях автомобилям приходилось занимать всю полосу для мотоциклов, а мотоциклистам — втискиваться в каждый свободный участок автомобильной полосы, чтобы успеть проехать вовремя. Улицы Чыонг Чинь, Конг Хоа, перекресток Ханг Ксань и другие пригороды с раннего утра были затянуты пылью и пробками под палящим солнцем первого сухого сезона в Сайгоне. Не только въездная зона, но и ряд центральных улиц, таких как Ли Ту Чонг, Ле Тхань Тон, Хай Ба Чунг, Нам Ки Хой Нгиа, Пастер, Нгуен Тхи Минь Кхай (район 1)... простирающиеся до улицы Кач Манг Тханг Там (район 3)... с утра до вечера, постоянно обозначаются желтым и красным цветом на карте, предупреждая водителей о ситуации с интенсивным движением и низкой скоростью потока.

Кроме того, из-за большого количества транспортных средств даже небольшой инцидент за короткое время может вызвать серьезные пробки на всей территории. Например, в ночь с 21 на 22 января произошел инцидент с краном, обслуживающим строительство балки моста линии метро № 1 (линия Бен Тхань - Суой Тьен), из-за чего строительная бригада задержала восстановление дорожного покрытия на следующее утро, превратив весь мост Рач Чиек в «огромную парковку» в час пик утром 22 января. Хотя сотрудники дорожной полиции оперативно прибыли для регулирования движения с самого утра, на расчистку многокилометровой очереди автомобилей потребовалось несколько часов.

По возможности сведите к минимуму количество баррикад и бункеров.

В беседе с изданием Thanh Nien представитель Департамента транспорта города Хошимин сообщил, что по состоянию на декабрь 2023 года в городе Хошимин было зарегистрировано почти 9,2 миллиона транспортных средств, что на 4,69% больше, чем за аналогичный период 2022 года. Из них около 934 500 автомобилей и около 8,3 миллиона мотоциклов. При нынешних темпах роста транспортного потока транспортная инфраструктура перегружена и превышает свои возможности. Особенно сейчас, когда до Нового года по лунному календарю осталось всего несколько дней, люди, остающиеся в городе на празднование, должны отправиться за покупками, а люди, возвращающиеся в свои родные города, также должны купить подарки и другие вещи.

Поэтому дороги, ведущие к торговым центрам, супермаркетам и крупным торговым точкам, часто перегружены. Кроме того, одновременно проводятся предновогодние вечеринки и встречи, поэтому люди чаще выходят на улицу в полдень и ранним вечером. В районе въезда в город также увеличивается объем грузоперевозок и торговли в преддверии Нового года. Не говоря уже о том, что в этот период в некоторых районах въезда в город реализуются крупные ключевые проекты, занимающие довольно большую территорию, что также в некоторой степени влияет на передвижение людей.

Для минимизации транспортных заторов Департамент транспорта города Хошимин в сотрудничестве с дорожной полицией и гражданской обороной увеличил количество контрольно-пропускных пунктов на перекрестках и часто перегруженных дорогах, чтобы обеспечить разделение полос движения и транспортных потоков для пешеходов. Одновременно Департамент опубликовал список дорог и участков дорог, на которых в 2024 году запрещено проведение строительных и земляных работ, находящихся в ведении этого подразделения. Кроме того, Департамент обратился к инвесторам и управляющим компаниям, которым необходимо проводить строительные работы во время новогодних праздников по лунному календарю, с просьбой в срочном порядке предоставить Центру управления дорожной инфраструктурой и Центру управления и эксплуатации городского дорожного движения планы и планы организации строительства для проектов, на которых в праздничные дни продолжают действовать шлагбаумы.

При проведении строительных работ с использованием ограждений на дорожном покрытии инвестор и правление проекта обязаны ежедневно убирать территорию строительной площадки, не оставляя на дороге мусор, пыль, грязь и камни; ремонтировать и заменять ограждения, информационные знаки, дорожные знаки, которые являются старыми, выцветшими, порванными или поврежденными; асфальтировать, наносить дорожную краску, обеспечивать безопасность пешеходов и регулировать движение транспорта в местах, куда строительная площадка была передана от дорожно-строительного ведомства.

До 2 февраля (23 декабря) инвесторы проекта должны уменьшить ограждение строительной площадки до необходимого размера; отремонтировать и заменить ограждения, обеспечить санитарную чистоту и эстетичный вид города, а также не устанавливать ограждения только для сбора материалов в соответствии с правилами, не препятствуя передвижению и повседневной жизни людей во время Тет. Для участков с ограждениями, демонтированными до 2 февраля, необходимо очистить строительную площадку и восстановить все строящиеся участки дорог для обеспечения безопасности, бесперебойной работы и эстетичного вида.

Департамент транспорта города Хошимин

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm