Железнодорожный транспорт - путешествие, идеальное рукопожатие

Кинхтедоти - В 2024 году акционерное общество железнодорожного транспорта приняло участие в перевозке более 7 миллионов поездок, что почти на миллион больше, чем в 2023 году. Этот рост обусловлен многими факторами, включая туристические продукты и чартерные суда.

В 2023 году после инвестирования 5 млрд донгов успешная реновация парка поездов SE19/20 (Ханой-Дананг) подтвердила правильность инновационного мышления Совета директоров Корпорации вьетнамских железных дорог . Железные дороги, получившие от правительства 7 млрд донгов на модернизацию инфраструктуры, не просто конкурируют с пассажирскими вагонами на короткие расстояния. Для маршрутов на короткие расстояния владельцы автобусов вложили средства в спальные вагоны и установили дополнительные туалеты, поэтому железная дорога не может придерживаться своей старой бизнес-теории.

Необходимость — мать изобретения

В условиях жесткой конкуренции со стороны самолетов и автомобилей многие туры по принципу «туда и обратно поезд, туда и обратно вагон» выбирают автомобили в качестве средства туризма, а железные дороги сталкиваются со множеством проблем. Долгое время железная дорога в основном эксплуатировалась в течение 3 летних месяцев, 1 месяц использовался для перевозок в Тет, а в остальные 8 месяцев года коэффициент использования мест колеблется в пределах 50–60%. Для железнодорожного транспорта, если коэффициент неравенства использования локомотивов и вагонов между пиковым и низким сезоном превышает 200%, это означает убыток. Однако над тем, как использовать низкий сезон, железнодорожные компании бьются уже более двух десятилетий. В университетах и ​​профессиональных колледжах учебная программа в основном посвящена эксплуатации транспорта. Если вы хотите преуспеть в железнодорожном транспортном бизнесе, вам придется учиться и исследовать его самостоятельно.

Потеряв около 2–2,5 млн туристов в год, председатель совета директоров корпорации Данг Си Мань понял, что вместо продажи поездки из пункта А в пункт Б железной дороге необходимо продавать впечатления от поездки от станции до станции, и даже от дома до места назначения туристов. Когда экономический доход увеличивается, пассажирам необходимо наслаждаться «уникальностью и необычностью железных дорог», в то время как для удовлетворения обычных транспортных потребностей можно использовать частные автомобили, высококачественные автомобили и самолеты (особенно недорогие самолеты).

Роскошный круизный лайнер Sjourney. Фото AT

«Тот факт, что скоростные автомагистрали и железные дороги потеряли пассажиров на коротких маршрутах Ханой-Лаокай, Ханой-Хайфон, Ханой-Винь, Сайгон-Нячанг, еще раз показывает, что необходимость обновления транспортных продуктов реальна. Точнее говоря, мы вынуждены меняться, если хотим выжить», — сказал Ле Куанг Дан, руководитель отдела продаж акционерного общества железнодорожного транспорта.

После успешного сотрудничества с туристическим агентством Хайфона Акционерное общество по железнодорожному транспорту координировало работу с Департаментом туризма Хайфона с целью продолжения реализации программы гастрономических туров по Хайфону, регистрации на рейс в Хайфоне, экскурсии по городу Хайфон, развертывания цифровой туристической карты Хайфона, размещения QRCODE цифровой карты в вагонах поездов, реализации продаж через приложение для создания удобства для пассажиров. Организация перевозок в часы пик, выходные, хорошая организация перевозок в часы пик, летний туризм, праздники, Тет, лето.

Железная дорога применяет льготную политику: месячные билеты, купи 3 билета, получи 1 бесплатно... Доходы этого маршрута в 2024 году почти удвоились по сравнению с 3 годами ранее и составили около 123 млрд донгов. В 2025 году железная дорога продолжит координировать свою деятельность с Ассоциацией туризма Хайфона и туристическими компаниями для организации познавательных туров по маршруту Ханой-Хайфон с высококачественными вагонами с вращающимися сиденьями.

Обновление продукта

«Если модели железнодорожных поездов SE19/20, SE21/22 сотрудничают с туристическими агентствами, то с высококлассными туристическими поездами, такими как «Central Heritage Connection Journey» между Хюэ и Данангом, «Da Lat Night Journey», акционерное общество железнодорожного транспорта выбрало местных партнеров. Идеальное сочетание принесет выгоду обеим сторонам, беспроигрышный вариант для развития туризма», - подтвердил председатель совета директоров До Ван Хоан.

После Куангнама и Ламдонга Биньдинь недавно обратился к железнодорожной отрасли с просьбой сохранить регулярное движение поездов Куинён - Сайгон (SE29, SE30) для обслуживания пассажиров, особенно туристов; Взаимодействовать с Департаментом туризма и соответствующими агентствами для организации дополнительных пассажирских вагонов с целью обеспечения удовлетворения потребностей туристов в поездках, особенно в пиковый туристический сезон.

Чартерное судно, новая модель туристического бизнеса. Фото AT

Г-н Тран Ван Тхань, директор Департамента туризма провинции Биньдинь, сказал: «Провинция Биньдинь развернула движение «Дорога поездов — Дорога цветов» на территории провинции сроком на 3 года (2023–2025 гг.) и четко определила масштабы посадки деревьев, выбрала благоприятные маршруты для запуска движения «Каждый маршрут — один цветок; Каждая станция — одно направление», способствуя формированию имиджа туристического направления Биньдинь и имиджа железной дороги Север-Юг, проходящей через провинцию Биньдинь». Вероятно, что «Путешествие по центральному культурному наследию» будет расширено до Дьеу Чи и Куинёна.

Хорошие новости в начале 2025 года

«В 2024 году «Рукопожатие Ламдонг — железная дорога» принесло доход в размере 21,6 млрд донгов, более 280 тыс. пассажиров путешествовали на поезде (рост на 208%), что является доказательством новой бизнес-стратегии железной дороги. Имея возможность ремонтировать и модернизировать вагоны, партнеры готовы к сотрудничеству, банки открывают свои двери для кредитования, железная дорога сталкивается с прекрасной возможностью обновить себя», — с радостью подтвердил генеральный директор Акционерного общества железнодорожного транспорта Дао Ань Туан.

Что касается долгосрочной стратегии, то 10-летний контракт о сотрудничестве между железной дорогой и PYS предусматривает эксплуатацию роскошных поездов с 8-дневными и 7-ночными поездками по Вьетнаму с 5-звездочными стандартами и уникальными впечатлениями, привлекающими отечественных и иностранных туристов. После путешествия SJourney, стоимость билета на которого составляет более 8600 долларов США на человека, прослеживается возможность разработки высококачественных туристических железнодорожных продуктов. Особенно, когда Rail Europe, ведущий поставщик железнодорожных услуг в Европе, только что проголосовал за включение железнодорожной линии Север-Юг с множеством красивых пейзажей вдоль Вьетнама в список 9 железнодорожных маршрутов в мире (3-е место), к которому стремятся многие партнеры.

Источник: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-du-lich-cu-bat-tay-hoan-hao.html