Станция Хайфон — не просто воспоминание

(PLVN) - В последние годы туризм возрождает железную дорогу Ханой-Хайфон, одну из старейших железных дорог Вьетнама. Большинство людей садятся в поезд, чтобы немного замедлить ход событий, прикоснуться к воспоминаниям о вокзалах, молодости и разлуках, трудном периоде субсидий или, что еще важнее, к культуре и истории страны...

Один из самых красивых железнодорожных вокзалов Вьетнама

Спустя более 120 лет вокзал Хайфона по-прежнему сохраняет свою древнюю красоту и смелую французскую архитектуру. В частности, 21 октября 1946 года станция Хайфон удостоилась чести встретить и благополучно доставить дядю Хо обратно в Ханой .

После оккупации Бакки французские колонизаторы начали колониальную эксплуатацию. Основным видом транспорта является железная дорога. Чтобы соединить Ханой с Хайфоном , французы построили железную дорогу протяженностью 102 км, соединившую два города. 16 июня 1902 года вся линия была официально введена в эксплуатацию одновременно с открытием станции Хайфон.

Станция Хайфон — одна из немногих сохранившихся станций с ярко выраженным французским архитектурным влиянием во Вьетнаме, наряду со станциями в Хюэ (Тхыатхиен Хюэ), Нячанге ( Кханьхоа ) и Далате (Ламдонг). Архитектура вокзала Хайфона выполнена в неоклассическом стиле, основанном на строгих правилах симметрии.

Здание акцентировано в центре двумя выступающими блоками по обеим сторонам и декоративными деталями. Сохранились чугунные колонны с классическими узорами, поддерживающие крыльцо, и пол из голубого камня, сохранившийся с первых дней эксплуатации. Корпусу часов более 120 лет, старая механическая часть часов сломалась и была заменена на электронную.

Прибыв сюда, вы увидите бронзовую табличку, висящую перед станцией, со словами: «21 октября 1946 года президент Хо Ши Мин сел на поезд в столицу Ханой, после посещения Франции он вернулся на родину, остановившись в городе Хайфон...». 21 октября стало традиционным днем ​​Вьетнамской железнодорожной отрасли и всегда является гордостью работников железнодорожной отрасли.

Сразу после обретения страной независимости в 1945 году иностранные войска и внутренние реакционеры задумали снова оккупировать нашу страну. В обстановке внутренних и внешних врагов 31 мая 1946 года дядя Хо отправился во Францию, чтобы начать дипломатическую борьбу за сохранение молодой независимости.

В октябре 1946 года дядя Хо вернулся во Вьетнам на корабле в порт Хайфон. Посетив митинг с жителями города Хайфон в цветнике Сонг Лап, он сразу поехал на станцию ​​Хайфон.

Лодка долго плыла и тронулась, жители Хайфона помахали дяде Хо на прощание. Он стоял у двери и махал рукой в ​​ответ на доброту жителей Хайфона. Куда бы ни шел поезд, люди по обеим сторонам дороги махали ему руками и кричали «ура». Атмосфера, царившая на шоссе № 5 21 октября, до сих пор жива в памяти многих жителей Портового города.

Событие, когда дядя Хо сел на специальный поезд из безопасного портового города в столицу Ханой, имело огромное значение для людей по обе стороны шоссе № 5 (ныне национальное шоссе № 5). Эта поездка произвела на дядю Хо глубокое впечатление, так что позже он отправил детям письмо, в котором выразил свои эмоции: «Когда я вернулся на Родину, из Хайфона в Ханой, вы, дети, пришли меня приветствовать, вероятно, более 100 000 детей. Держа красные флаги с желтыми звездами, стоя по обеим сторонам дороги, по обеим сторонам рисовых полей. Смеясь и распевая радостно, как стая птиц».

После торжественного возвращения дядюшки Хо в страну вокзал Хайфона стал также местом ожесточенной и тяжелой битвы, когда французские колонизаторы нарушили свое обещание, и народ Хайфона вместе со всей страной вступил в национальную войну сопротивления.

После кампании в Дьенбьенфу в 1954 году Франция согласилась вывести все войска. Хайфон был последним пунктом Северной железной дороги, который все еще оставался оккупированным. Вместе с народом железнодорожники и рабочие станции Хайфона провели 12 боев, защищая технику и материалы.

В октябре 1946 года дядя Хо вернулся домой на корабле в порт Хайфон (Фото: Архив).

13 мая 1955 года вьетнамские войска захватили станцию ​​Хайфон. 15 мая 1955 года станция работала в обычном режиме, принимая поезда с войсками и чиновниками для взятия города; Маршрут Ханой — Хайфон снова работает в обычном режиме. После кампании в Дьенбьенфу в 1954 году Франция согласилась вывести все войска. Хайфон был последним пунктом Северной железной дороги, который все еще оставался оккупированным.

С 1955 года, после освобождения города Хайфон, революционное правительство взяло под свой контроль станцию ​​Хайфон. В годы войны сопротивления против Америки ради спасения страны миллионы тонн оружия и предметов первой необходимости из социалистических стран прибывали в порт Хайфон, а затем отправлялись на станцию ​​Хайфон для погрузки на поезда, перевозившие грузы для нужд войны сопротивления. В 1996 году Народный комитет города Хайфон признал станцию ​​Хайфон «Исторической реликвией войны сопротивления».

Сегодня, приезжая на станцию ​​Хайфон, мы сталкиваемся с воспоминаниями о временах субсидий. Многие люди, которым в разное время жизни довелось путешествовать на этих поездах, были тронуты пейзажем на станции Хайфон, который до сих пор остается практически неизменным. В наши дни люди больше путешествуют на автомобилях, автобусах и самолетах, поэтому станции, вагоны поездов и железнодорожные пути, хотя они и старые и медленно меняются со временем, по-прежнему являются историческими свидетелями, напоминающими всем о золотом веке железнодорожной отрасли. Каждая железнодорожная станция всегда будет хранить особые воспоминания в жизни каждого человека или каждое историческое событие местности, страны...

Наслаждаясь «бокалом вина, слушая симфонию», туристы ступили на территорию Портового города

В целях развития железнодорожных туристических продуктов и повышения ценности впечатлений для туристов Корпорация железных дорог Вьетнама недавно «объединила усилия» с городом Хайфон для организации поезда «Hoa Phuong Do», который введет в эксплуатацию 20 новых вагонов на железнодорожном маршруте Ханой - Хайфон, как ожидается, до 13 мая 2025 года в ознаменование 70-й годовщины Дня освобождения города Хайфон. Это не только мероприятие по обновлению продуктов железнодорожного туризма, но и открытие возможностей для Хайфона по улучшению туристического опыта и формированию высококлассных туристических продуктов.

Среди 20 новых инвестированных вагонов поезда будет 2 VIP-вагона с купе на 36 мест, включая 16 односпальных диванов, 5 длинных диванов с 20 сиденьями, расположенными в трех разных местах. Остальные 18 вагонов оборудованы 56 вращающимися сиденьями, пластиковыми ковровыми покрытиями, декоративными тканевыми потолками с цветочным узором, а также двумя рядами светодиодных светильников в проходах, ЖК-экранами и светодиодными рекламными рамками. Ожидается, что этот новый поезд станет продуктом железнодорожного туризма и привлечет большое количество туристов, желающих присоединиться к путешествию в Хайфон...

По данным Корпорации железных дорог Вьетнама, ожидаемый цвет, линии и дизайн поезда «Красный яркий» будут сочетать в себе современные линии и традиционные азиатские цвета: зеленый цвет листьев феникса, красный цвет цветов феникса, синий цвет моря и параллельные линии, иллюстрирующие океанские волны, а также портовый город.

Кроме того, Хайфон завершает процедуры по признанию вокзала Хайфона туристическим направлением, пунктом регистрации и улучшению впечатлений посетителей с момента их прибытия в город. Город реализует план по объединению железнодорожного туризма с речным и морским туризмом с целью создания уникальных, привлекательных и креативных туристических продуктов.

Поезд «Красный пламенный» обещает привлечь множество туристов, желающих его испытать.

По словам г-на Чан Ван Ханя, директора отделения железнодорожного транспорта Хайфона, с тех пор, как резко возросла тенденция к гастрономическим турам по Хайфону по железной дороге, число пассажиров, возвращающихся в этот яркий красный город, значительно возросло. Для удовлетворения потребностей туристов на станции Хайфон была проведена реконструкция и ремонт дороги, проходящей через станцию, чтобы сделать поездку более удобной для пассажиров. Что касается оборудования поезда, Корпорация «Вьетнамские железные дороги» уделяет большое внимание станциям на маршруте. Что касается подвижного состава, то железнодорожная отрасль поставила на этот маршрут высококачественный подвижной состав.

ТС. Чан Тхи Хоанг Май, директор Департамента культуры, спорта и туризма Хайфона, поделилась, что если раньше большинство пассажиров, путешествующих на поезде в Хайфон для участия в гастрономических и городских турах, составляли молодые люди и студенты, то теперь эксплуатация вагонов класса люкс, особенно VIP-вагонов, привлечет в Хайфон больше пассажиров высшего класса. Поезд «Red Flamboyant» также предоставит туристам из Ханоя и иностранным туристам, приезжающим в Хайфон, больше возможностей для высококлассного отдыха и позволит им насладиться множеством захватывающих туристических мероприятий летом 2025 года в известных туристических районах города.

«Мы ожидаем, что это будет уникальный железнодорожный туристический продукт, который будет способствовать разнообразию выбора для туристов. В то же время он принесет новые впечатления, помогая туристам исследовать Хайфон с другой и более интересной точки зрения. Мы работаем с туристическими компаниями, чтобы создать туры, которые объединяют поезда, островной туризм, городские экскурсии и кулинарные впечатления». ТС. Хоанг Май с радостью поделился: «Друзья или партнеры, путешествующие на поезде «Red Flamboyant» до Хайфона, могут выпить бокал вина, послушать симфонию и рассказать знакомые истории, а затем прийти на эту более чем столетнюю железнодорожную станцию...».

По словам г-на Тран Ван Ханя, в настоящее время не только молодые люди, но и многие группы пожилых людей или люди, работающие в одном учреждении, часто ездят на поезде в Хайфон. Это также способствует развитию туризма в Хайфоне. Станция Хайфон является одной из старейших станций во Вьетнаме, но до сих пор она пережила 122 расцвета, но по-прежнему полна жизненных сил и стремления продолжать сопровождать развитие страны...

К 2025 году Хайфон планирует привлечь более 10 миллионов посетителей, в том числе более 1 миллиона иностранных туристов. За первые два месяца 2025 года туристический сектор Хайфона посетили более 1,1 миллиона человек, в том числе 150 000 иностранных туристов. По данным статистики, в 2024 году число пассажиров, путешествующих на поезде из Ханоя в Хайфон, достигнет более 1,5 миллиона человек, что больше, чем 1,4 миллиона в 2023 году.

Ожидается, что по случаю 70-й годовщины освобождения портового города (13 мая) город Хайфон встретит по железной дороге десятки тысяч жителей и туристов. Это создаст импульс для прорывного роста железнодорожного туризма в городе в 2025 году. Это также позитивный сигнал для железнодорожной отрасли продолжать внедрять инновации, улучшать качество обслуживания и использовать потенциал для привлечения большего количества туристов в будущем.

Дизайн поезда «Red Flamboyant» будет сочетать в себе современные линии и традиционные азиатские цвета.

Фестиваль еды в Хайфоне 2025 на станции

Ожидается, что мероприятие пройдет с 9 по 14 мая. На нем будут представлены более 40 продуктовых лавок, деликатесы Хайфона, местные деликатесы портового города и сувениры для туристов, а также множество захватывающих уличных музыкальных представлений.

В долгосрочной перспективе Департамент культуры, спорта и туризма Хайфона выберет авторитетные и качественные предприятия и рестораны для участия в обслуживании на туристических судах и обслуживания туристов во время знакомства с местной кухней. В городе около 600 ресторанов, предлагающих разнообразные блюда, в том числе блюда стран и территорий по всему миру, таких как Италия, Франция, США, Япония, Корея...

В то же время организовывать клиентские конференции, привлекать клиентов, занимающихся островным туризмом, спортом - гольфом, MICE, городскими экскурсиями, сочетая культуру и кухню, для эффективного использования продуктов железнодорожного туризма. Наряду с развитием железнодорожного туризма Хайфон будет развивать речной туризм и соединять различные виды туризма. Помимо наслаждения кухней, посетители получат возможность непосредственно увидеть процесс приготовления блюд, что сделает путешествие более ярким и запоминающимся.

ТС. Чан Тхи Хоанг Май подчеркнула, что город Хайфон расположен в ключевом экономическом регионе Северного Вьетнама. Благодаря своим географическим преимуществам, развитой транспортной инфраструктуре, многовековым культурным ценностям и уникальным природным объектам Хайфон все больше укрепляет свои позиции на национальной и международной туристической карте. Поддержка и развитие продукта поезда «Red Flamboyant», а также организация «Фестиваля вкусной еды» на станции Хайфон направлены на развитие железнодорожного туризма в Хайфоне и превращение станции Хайфон в туристическое направление. Это практическое мероприятие в рамках фестиваля «Красный пламенный» в Хайфоне 2025, посвященного 70-й годовщине Дня освобождения Хайфона.

После реконструкции на станции Хайфон будет запущен «новый продукт» по случаю 70-й годовщины Дня освобождения Хайфона (13 мая 1955 г. - 13 мая 2025 г.) с множеством масштабных и методичных мероприятий и программ. Руководство станции Хайфон заявило, что в целях содействия развитию туризма и стимулирования его развития после консультаций с соответствующими органами власти на станции Хайфон будет восстановлена ​​ландшафтная архитектура. В частности, будет организована сувенирная зона; перекрасить внешний вид вокзала, чтобы сделать его более эстетичным в соответствии с предыдущей французской архитектурой; Отремонтируйте и пересадите деревья перед вокзалом... Заодно организуйте на вокзале кафе — место, где посетители смогут насладиться старинным пространством. Некоторые офисы будут сокращены, чтобы использовать пространство станции в качестве прилавков с сувенирами, галерей и т. д. Станция Хайфон будет функционировать как туристический объект и поддерживать посадку и высадку пассажиров, как и прежде.

Г-н Као Ван Туан, вице-президент Ассоциации туризма Хайфона, поделился: «Поезда не только перевозят грузы и пассажиров, но и переносят истории, воспоминания и региональные культурные ценности». Туристическим компаниям рекомендуется активно разрабатывать туры, сочетающие поездки на поезде и осмотр достопримечательностей Хайфона, а также организовывать чартерные поезда из Ханоя и соседних провинций. Предприятиям общественного питания в Хайфоне также рекомендуется реализовать программы поощрений и скидок для пассажиров круизных судов во время фестиваля «Красный пламенный» и 70-й годовщины освобождения Хайфона в мае 2025 года.

На станции Хайфон произошло 122 перемены.

Для устойчивого и эффективного развития железнодорожных туристических продуктов д-р Чан Тхи Хоанг Май, директор Департамента культуры, спорта и туризма города Хайфон, предположила, что железнодорожной отрасли необходимо инвестировать в модернизацию инфраструктуры, реконструкцию вокзала Хайфона и в то же время продвигать движение «Железнодорожная дорога — Цветочная дорога», идея которого заключается в том, чтобы на каждом маршруте был цветок, а на каждой станции — туристическое направление. Наряду с этим сотрудничать с Ассоциацией туризма и предприятиями сферы услуг в Ханое, Хайзыонге и Хайфоне для создания привлекательных и высококонкурентных туристических продуктов.

Налаживание связей с предприятиями открывает новые перспективы для железнодорожного туризма в Хайфоне, способствуя диверсификации туристических продуктов города, эффективно связывая его с соседними населенными пунктами, сохраняя и продвигая историческую ценность более чем столетней истории железнодорожной отрасли Вьетнама.

Фыонг Уйен - Мин Чау

Источник: https://baophapluat.vn/ga-hai-phong-khong-chi-la-ky-uc-post548237.html