Воспользовавшись благоприятной погодой в начале июня, акционерное общество 484 мобилизовало многочисленные человеческие ресурсы, локомотивы и оборудование для выполнения строительных работ на участке км7+605 - км11 проекта по реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 8C через город Камсюен, уезд Камсюен, провинция Хатинь .
Инженер Нгуен Тхань Туан, руководитель строительной группы акционерного общества № 484, непосредственно руководивший работой техники, очищающей старое дорожное покрытие перед укладкой слоев щебня, сообщил, что подразделение пытается ускорить ход выполнения работ по проекту, поскольку в последнее время на строительство сильно повлияли грозы.
«Строительство дорожного полотна, фундамента и земляные работы практически останавливаются каждый раз, когда случается гроза. После дождей требуется еще 2–3 дня, чтобы дорожное полотно высохло, прежде чем можно будет продолжить строительство», — сказал инженер Нгуен Тхань Туан.
Наряду с грозами в настоящее время на участке трассы, где ведет строительство Акционерное общество 484, большое влияние на ход работ оказывает также система опор и линий электропередач, которые не заглублены под землю.
«На участке трассы, где у строительной бригады есть десятки электрических столбов и линий электропередач, которые не были перемещены, техника для выполнения работ очень громоздкая, и строительство не может вестись гладко», — поделился инженер Туан.
Акционерное общество № 484 выполнило 50% объема работ. Однако, по оценкам этого подразделения, если вовремя не перенести и не заглубить под землю систему линий электропередач, строительство будет прервано, что повлияет на срок завершения проекта — октябрь 2025 года.
В настоящее время подрядчик также реализует проект по реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 8C через город Камсюен, коммуну Намфуктханг и город Тхиенкам района Камсюен протяженностью 11 км одновременно со строительными работами от рытья и засыпки дорожного полотна, распределения щебня до строительства дренажной системы, асфальтобетонного покрытия...
На участке, проходящем через район Камсюен, объем строительства достиг 45%. Хотя подрядчики приложили усилия для ускорения процесса строительства, тот факт, что 100% участка еще не сдано, по-прежнему «усложняет» работу инвесторов и строительных организаций.
По информации Совета по компенсациям и расчистке участков района Камсюен, подразделение передало инвестору 10,95/11 км земли, что составляет 99,5%. Площадь, которая не может быть передана, в основном связана с переносом систем технической инфраструктуры, особенно линий электропередач среднего и низкого напряжения.
В частности, на участке через город Тхиен Кам завершена прокладка подземных кабелей и возведение электрических шкафов, но электричество не было отключено для передачи участка из-за совпадения со временем вступительного экзамена в 10-й класс. В городе Камсюен и коммуне Нам Фук Тханг монтаж подземных кабельных систем достиг 2,1/2,4 км, отлиты бетонные основания столбов для 29/33 столбов, и в настоящее время имеется 66 старых электрических столбов, которые нельзя переместить. Кроме того, домохозяйство в коммуне Нам Фук Тханг не приняло план компенсации из-за разногласий в определении происхождения земли и площади компенсации.
Между тем, проект по модернизации и расширению национального шоссе 8 в районе Хыонгшон протяженностью 16,7 км от пересечения с национальным шоссе 8 в коммуне Ми Лонг (бывшая коммуна Сон Лонг) до пересечения с дорогой Хо Ши Мин в коммуне Сон Чунг также был призван инвестором ускорить строительство, когда стоимость строительства достигла лишь около 40% от контракта.
В прошлом процесс строительства проекта на участке, проходящем через район Хыонгшон, столкнулся с трудностями, особенно при укреплении слабого грунта на км 93+800 - км 94+200 в коммуне Танмиха, произошла локальная просадка, потребовавшая повторного осмотра и повторной обработки, что заняло много времени; источник насыпного грунта был ограничен, и некоторые люди в коммуне Сончынг самовольно эксплуатировали почву в зоне проекта, что повлияло на процесс строительства проекта.
Наряду с вышеперечисленными трудностями, отсутствие полной передачи участка также вызвало некоторые «проблемы» в процессе строительства. При 16,7 км, проходящих через этот район, к настоящему времени Совет по компенсациям и расчистке участка района Хыонг Сон передал 16,4 км/16,7 км, достигнув 98,2%.
На оставшихся 0,3 км некоторые домохозяйства не согласились с политикой компенсации; домохозяйства имеют землю, но в настоящее время не проживают в этой местности, некоторые домохозяйства требуют компенсацию за землю за пределами границы расчистки и застряли на технической инфраструктуре на маршруте.
«Осталось не так много времени для завершения проекта, но у строительного подразделения все еще есть некоторые проблемы на маршруте, неблагоприятные погодные условия создали нам много трудностей в строительстве», - сказал г-н Буй Суан Уок - заместитель генерального директора акционерной компании Thanh Huy Group - подрядчика проекта по реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 8C через район Хыонгшон.
Столкнувшись с этой реальностью, Департамент строительства — инвестор проекта — активно координировал действия с местными властями для решения трудностей и проблем, связанных с расчисткой участка. В то же время инвестор также настоятельно рекомендовал подрядчику сосредоточиться на человеческих ресурсах и технике, разделив их на «3 смены, 4 бригады», чтобы компенсировать медленный прогресс в прошлом.
«Ожидается, что в июне этого года районы Камсюен и Хыонгшон смогут передать всю площадку проекта. Однако строительство по-прежнему сталкивается со многими трудностями из-за постоянной дождливой погоды, особенно в районе Хыонгшон. Если погода будет сухой и не затронутой дождями, то ход проекта будет гарантирован», — сказал Ле Ань Сон, заместитель директора Департамента строительства.
Проект реконструкции и модернизации национального шоссе 8С от Тхиен Кам - национального шоссе 1 и от национального шоссе 8 до шоссе Хо Ши Мин, провинция Хатинь был одобрен Министерством транспорта в Решении № 268/QD-BGTVT от 3 марта 2022 года и назначил Департамент транспорта Хатиня (ныне Департамент строительства) в качестве инвестора с общей суммой около 1 076 млрд донгов; период реализации с 2022 по 2025 год.
Общая протяженность проекта составляет 27,7 км, включая 2 участка: участок 1 длиной 11 км от города Тхиен Кам до национального шоссе 1 в городе Камсюен (район Камсюен), участок 2 длиной 16,7 км от пересечения с национальным шоссе 8 в коммуне Сонлонг (ныне коммуна Майлонг) до пересечения с дорогой Хо Ши Мина в коммуне Сончунг (район Хыонгшон).
По завершении проекта будет постепенно завершено строительство национальной автомагистрали 8С в соответствии с утвержденным планом; укреплена связь, улучшена эксплуатационная способность национальной автомагистрали 1 с туристической зоной Тхиен Кам; обеспечено бесперебойное и безопасное движение, поддержаны спасательные работы в сезон дождей и наводнений на левом берегу реки Нган Пхо; созданы благоприятные условия для поддержки развития туризма, местной социально-экономической сферы и обеспечения региональной национальной обороны и безопасности.
Источник: https://baohatinh.vn/go-kho-cho-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-8c-o-ha-tinh-post289632.html
Комментарий (0)