Транспортная инфраструктура считается «кровной линией», «ключом» к содействию социально -экономическому развитию в районах проживания этнических меньшинств и горных районах; в последнее время провинция Лаокай выделила много ресурсов на развитие сельской транспортной системы, в первую очередь ресурсов из национальных целевых программ, которые постепенно решают неотложные проблемы по модернизации, расширению и своевременному завершению создания сельской транспортной системы в Лаокае.
За счет средств Национальных целевых программ были модернизированы, открыты и забетонированы сотни километров сельских дорог в Лаокае .
Деревня Нам Ко, коммуна Кхань Йен Тхыонг, район Ван Бан, обладает ресурсами для выращивания коричных деревьев. Можно сказать, что коричные деревья внесли свой вклад в «изменение жизни» местных жителей; площадь плантаций корицы в деревне постоянно расширяется. Однако в прошлом дорога в деревню Нам Ко была очень сложной, что ограничивало поездки и торговлю, что влияло на доходы и жизнь людей. Но когда строительство 1,5-километровой дороги к деревне было профинансировано из средств Национальной целевой программы социально-экономического развития этнических меньшинств и горных районов на период 2021–2025 годов общей стоимостью почти 2 миллиарда донгов, это открыло новые возможности для выращивания корицы.
Когда был объявлен план строительства дороги, жители деревни с энтузиазмом и согласием отнеслись к нему. Хотя земля под производство здесь считается «каждый дюйм земли ценой золота» из-за ценности коричных деревьев, жители деревни пожертвовали более 2000 квадратных метров земли, чтобы дорога была достроена в срок.
Строительство сельского транспорта способствует социально-экономическому развитию в районах проживания этнических меньшинств и горных районах.
Г-н Фан Чонг Куанг, заместитель председателя Народного комитета коммуны Кхань Йен Тхыонг, сказал: «Нам Ко — неблагополучная деревня коммуны; раньше дорога туда была очень сложной, в дождливые дни людям приходилось идти пешком, потому что мотоциклы не могли туда проехать. Люди выращивали корицу, но цена была низкой, потому что машины не могли её вывезти, поэтому приходилось нанимать транспорт, что было очень дорого».
Г-н Куанг продолжил, сообщив, что теперь автомобили могут добираться до холма, чтобы доставить корицу. Партийный комитет, коммуна, местные власти и жители деревни рады и воодушевлены, ведь появилась прочная бетонная дорога. Наличие дороги не только способствует экономическому развитию и товарообороту, но и значительно облегчает руководителям поездки в деревню для пропаганды и мобилизации людей, чтобы они соблюдали политику, указания и законы партии и государства. Тем самым, способствуя стабилизации ситуации с безопасностью и порядком в деревне...
Транспортные пути постоянно расширяются, способствуя торговле товарами между равнинными и горными районами.
Что касается района Бат Сат - района 30а провинции Лаокай, то, учитывая особенности горного района, большинство дорог в районе имеют сложный рельеф, дороги к деревням зачастую длинные, на многих маршрутах очень большой объем земляных работ по устройству дорожного полотна, часто случаются стихийные бедствия, такие как штормы и наводнения, поэтому строительство расширений дорожного полотна весьма затруднено.
Однако, благодаря решимости и подходу местных властей, сочетающих центральные и местные источники финансирования, а также средства национальных целевых программ, сельская транспортная инфраструктура района в последние годы получила значительное развитие. С 2022 года по настоящее время в строительство, реконструкцию и бетонирование было инвестировано более 123 км сельских дорог.
«Район инициативно делегировал коммунам ответственность за инвестирование в сельские дороги, тем самым побудив их более активно выбирать наиболее подходящие и срочные дороги для инвестирования. В процессе реализации район создал консалтинговую группу, которая помогает коммунам в проведении геодезии, консультировании по проектированию, строительству и т. д. Благодаря этому после завершения и ввода в эксплуатацию все проекты соответствуют техническим и эстетическим стандартам», — сказал г-н Луу Чунг Тхань, заместитель начальника отдела экономической инфраструктуры района Бат Сат.
Определив транспорт как «ключ» к содействию социально-экономическому развитию в районах проживания этнических меньшинств и горных районах, Департамент транспорта провинции Лаокай с начала учебного года активно взаимодействовал с соответствующими департаментами, отделениями и народными комитетами районов для изучения потребностей в разработке проекта развития транспортной системы по всей провинции. Что касается сельского транспорта, Народный совет провинции принял Постановление 22/NQ-HDND от 4 декабря 2020 года «Инвестиционная политика в строительство сельских дорог в связи с развитием новых сельских районов».
Г-н Нгуен Куок Хуэй, директор Департамента транспорта Лаокая, сказал: «С начала года провинция Лаокай построила около 1000 км сельских дорог, около 700 км дорог районного уровня и более 700 км провинциальных дорог... Учитывая особенности горной провинции, сбор бюджетных средств по-прежнему сталкивается со многими трудностями, поэтому ресурсы поддержки со стороны центрального правительства и ресурсы национальных целевых программ играют очень важную роль в оказании помощи провинции Лаокай в консолидации и развитии транспортной инфраструктуры, включая систему сельского транспорта».
Можно сказать, что благодаря вниманию и многочисленным способам мобилизации всех ресурсов из проектов, программ этнической политики, национальных целевых программ... дороги во многих районах проживания этнических меньшинств и горных районах провинции Лаокай постоянно расширялись и обновлялись, а также способствовали выполнению функции содействия социально-экономическому развитию неблагополучных и горных районов провинции Лаокай, изменяя облик сельской местности, делая ее более просторной и современной.
Trong Bao/baodantoc.vn
Источник: https://baophutho.vn/ha-tang-giao-thong-di-truoc-de-phat-trien-vung-kho-216679.htm
Комментарий (0)