Городская железнодорожная система является «хребтом» сети транспортной инфраструктуры.

Выступая на открытии семинара, председатель Народного комитета Ханоя Чан Си Тхань подтвердил, что Ханой и Хошимин являются двумя особенными городами, двумя экономическими локомотивами страны, играющими роль экономических, культурных, научных и центров национальной безопасности, а также являются двумя городами с самой большой площадью и численностью населения в стране.

Железнодорожная система является продольной осью сети транспортной инфраструктуры на рисунке 1. — Руководители Ханоя и Хошимина вручили цветы и памятные медали выступающим на конференции.

«В связи с тенденцией развития общественный транспорт играет всё более важную роль, особенно в крупных городах, таких как Ханой и Хошимин . В этих городах городская железнодорожная система считается «хребтом» транспортной инфраструктуры.

«Своевременные инвестиции и эффективная эксплуатация городской железнодорожной системы увеличат долю общественного пассажирского транспорта, сократят использование личных транспортных средств, что окажет положительное влияние на социально-экономическое развитие, сведет к минимуму загрязнение окружающей среды, заторы на дорогах и дорожно-транспортные происшествия...», - подчеркнул г-н Чан Си Тхань.

Ханой и Хошимин выделяют ресурсы на инвестиции в строительство городских железных дорог. Однако процесс реализации по-прежнему сталкивается с множеством трудностей и проблем, требуя постоянного поиска решений, совершенствования механизмов и политики, изучения и изучения нового опыта и методов, «прорывов» для синхронного развертывания и скорейшего завершения городской железнодорожной сети в соответствии с Заключением Политбюро, отвечая потребностям и ожиданиям жителей двух городов.

Железнодорожная система является продольной осью сети транспортной инфраструктуры на рисунке 2. — Председатель Народного комитета Ханоя Тран Си Тхань выступил с вступительной речью на семинаре.

Председатель Народного комитета Ханоя заявил, что для постепенного достижения этой цели семинар направлен на достижение трех целей: обменяться, изучить и усвоить международный опыт стран с развитой инфраструктурой общественного транспорта, особенно городских железнодорожных систем; синтезировать отечественный и международный опыт для исследования, создания и совершенствования институтов городского развития в области общественного транспорта (TOD); планирование, строительство, благоустройство города, земля, инвестиции, управление, эксплуатация и эксплуатация городских железных дорог; получить комментарии для совершенствования проекта по развитию городской железнодорожной системы в Ханое и Хошимине по 5 ключевым направлениям.

Содержание будет сосредоточено на обсуждении 5 основных тем, среди которых: городское планирование и развитие в соответствии с ориентацией TOD; расчистка участка и отвод земли; привлечение ресурсов за счет земли; технические и технологические стандарты для городских железных дорог; модель управления и организация реализации проекта городской железной дороги.

На семинаре заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Кыонг также подчеркнул, что Ханой имеет много общего с Хошимином; при одинаковом объеме работы в ходе семинара оба города извлекут уроки из опыта и предложат центральному правительству конкретные механизмы по устранению связанных с этим проблем.

Железнодорожная система является продольной осью сети транспортной инфраструктуры на рисунке 3. — Заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Кыонг выступает на семинаре

«Для достижения целей, изложенных в Заключении № 49-KL/TW Политбюро, оба города должны быть полны решимости возглавить реализацию проекта решительно, всесторонне, решительно и прорывно в смежных областях; необходимо обеспечить тесную и эффективную координацию в следующих областях: городское планирование и благоустройство, связанные с TOD, мобилизация ресурсов, приобретение земли, компенсация за расчистку участка, переселение, включая прилегающие территории для реализации TOD, выбор технологий, организационная модель, управление и реализация проектов метрополитена…», — поделился заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Кыонг.

Выступая на семинаре, заместитель председателя Комитета по праву Национальной ассамблеи Нгуен Фыонг Туи высоко оценил инициативу Народного комитета Ханоя и Народного комитета Хошимина по организации семинара с участием многих ученых, отечественных и международных экспертов, обладающих глубокими познаниями в области TOD.

Заместитель председателя Комитета по правовым вопросам Национальной ассамблеи полагает, что семинар позволит достичь поставленных требований и целей, а также внесет вклад в предоставление большого количества полезной информации и опыта для двух городов и соответствующих ведомств с целью успешного внедрения системы общественного транспорта, развития высококачественных городских территорий, ориентированных на TOD, и организации разумных и удобных для жизни городских пространств.

Заместитель председателя Комитета по праву Национальной ассамблеи Нгуен Фыонг Туи также подтвердил, что рекомендации и предложения, высказанные на семинаре, также являются полезными рекомендациями и важными источниками информации для Национальной ассамблеи, правительства и местных органов власти в процессе дальнейшего совершенствования институтов, создания и функционирования соответствующих политических механизмов, содействия преобразованию городского ландшафта в цивилизованном и современном направлении.

Научный семинар по развитию городских железнодорожных систем в Ханое и Хошимине прошел с 17 по 19 января в Ханое и включал 4 сессии: Обзор развития городских железных дорог в Ханое и Хошимине в соответствии с моделью TOD; Расчистка площадки и отвод земли для развития городских железных дорог и зон TOD; Мобилизация ресурсов за счет земельных ресурсов; Технические и технологические стандарты и правила, а также управление проектами городских железных дорог.

Источник