Городская железнодорожная система является «хребтом» сети транспортной инфраструктуры.

Выступая на открытии семинара, председатель Народного комитета Ханоя Чан Си Тхань подтвердил, что Ханой и Хошимин являются двумя особенными городами, двумя экономическими локомотивами страны, играющими роль экономических, культурных, научных и центров национальной безопасности, а также двумя городами с самой большой площадью и численностью населения в стране.

Железнодорожная система является продольной осью сети транспортной инфраструктуры, рисунок 1. — Руководители Ханоя и Хошимина вручили цветы и памятные медали докладчикам, присутствовавшим на конференции.

«Вместе с тенденцией развития общественный транспорт играет все более важную роль, особенно для крупных городов, таких как Ханой и Хошимин . В которых городская железнодорожная система считается «хребтом» транспортной инфраструктурной сети.

«Ранние инвестиции и эффективная эксплуатация городской железнодорожной системы увеличат долю общественного пассажирского транспорта, сократят количество личных транспортных средств, тем самым внеся положительный эффект в социально-экономическое развитие, минимизируя загрязнение окружающей среды, заторы на дорогах и дорожно-транспортные происшествия...», - подчеркнул г-н Чан Си Тхань.

Ханой и Хошимин выделяют ресурсы на инвестиции в строительство городских железных дорог. Однако процесс внедрения по-прежнему сталкивается со многими трудностями и проблемами, требующими постоянного поиска решений и совершенствования механизмов и политик; изучать и изучать новый опыт и методы, «прорывы» для синхронного развертывания и скорейшего завершения городской железнодорожной сети в соответствии с Заключением Политбюро, отвечающей потребностям и ожиданиям жителей двух городов.

Железнодорожная система является продольной осью сети транспортной инфраструктуры, рисунок 2. — Председатель Народного комитета Ханоя Чан Си Тхань выступил с приветственной речью на семинаре.

Председатель Народного комитета Ханоя заявил, что для постепенного достижения этой цели семинар направлен на достижение трех целей: обмен, исследование и усвоение международного опыта стран с развитой системой инфраструктуры общественного транспорта, особенно городских железнодорожных систем; Обобщение отечественного и международного опыта для исследования, создания и совершенствования институтов городского развития, ориентированных на общественный транспорт (TOD); городское планирование, благоустройство города, земля, инвестиции, управление, эксплуатация и эксплуатация городских железных дорог; получить комментарии для завершения проекта по развитию городской железнодорожной системы Ханоя и Хошимина по 5 ключевым направлениям.

Содержание будет сосредоточено на обсуждении 5 основных тем, включая: городское планирование и развитие в соответствии с ориентацией TOD; расчистка земель, приобретение земель; привлечение ресурсов из земли; Технические и технологические стандарты для городских железных дорог; Модель управления, организация и реализация проектов городского железнодорожного транспорта.

На семинаре заместитель председателя Народного комитета Хошимина Буй Суан Кыонг также подчеркнул, что Ханой имеет много общего с Хошимином; Проделав большую работу, в ходе семинара оба города извлекут уроки из опыта и предложат центральному правительству конкретные механизмы устранения связанных с этим трудностей.

Железнодорожная система является продольной осью сети транспортной инфраструктуры на рисунке 3. — Заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Куонг выступает на семинаре

«Чтобы достичь целей, изложенных в Заключении № 49-KL/TW Политбюро, два города должны быть полны решимости возглавить реализацию проекта радикально, всесторонне, решительно и прорывно в смежных областях; необходимо обеспечить тесную и эффективную координацию в следующих областях: городское планирование и благоустройство, связанное с TOD, мобилизация ресурсов, приобретение земли, компенсация, расчистка территории, переселение, включая прилегающие территории для реализации TOD, выбор технологий, организационная модель, управление и реализация проектов метрополитена…», — поделился заместитель председателя Народного комитета Хошимина Буй Суан Кыонг.

Выступая на семинаре, заместитель председателя юридического комитета Национальной ассамблеи Нгуен Фыонг Туй высоко оценил инициативу Народного комитета Ханоя и Народного комитета Хошимина по организации семинара с участием многих ученых, а также отечественных и международных экспертов, обладающих глубокими знаниями в области TOD.

Заместитель председателя Комитета по законодательству Национальной ассамблеи считает, что семинар позволит достичь поставленных требований и целей, а также предоставит массу полезной информации и опыта двум городам и соответствующим ведомствам для успешного внедрения системы общественного транспорта, развития высококачественных городских территорий, ориентированных на TOD, и организации разумных и удобных для жизни городских пространств.

Заместитель председателя Комитета по законодательству Национальной ассамблеи Нгуен Фыонг Туи также подтвердил, что рекомендации и предложения, высказанные на семинаре, также являются полезными рекомендациями и важными источниками информации для учреждений Национальной ассамблеи, правительства и местных органов власти в процессе дальнейшего совершенствования институтов, создания и эксплуатации соответствующих политических механизмов, содействия преобразованию городского облика в цивилизованном и современном направлении.

Научный семинар по развитию городской железнодорожной системы в Ханое и Хошимине прошел с 17 по 19 января в Ханое и включал 4 сессии: Обзор развития городской железной дороги в Ханое и Хошимине в соответствии с моделью TOD; Расчистка территории и приобретение земли под застройку городской железной дороги и зону TOD; Мобилизация ресурсов земли; Технические стандарты, технологии и управление проектами городских железных дорог.

Источник